труд для всего?
Потому что количество машинного труда, которое могут использовать люди, ограничено экономической эффективностью машинного труда, включая, что очень важно, экономическую эффективность энергии (машинного питания), необходимой для питания всего машинного труда.
Суть экономической эффективности заключается в том, сколько стоимости что-то производит по сравнению с тем, сколько стоимости оно потребляет.
Например, экономически эффективные сотрудники для бизнеса - это те, кто приносит больше дохода, чем стоит их оплата, то есть они производят больше ценности для бизнеса, чем потребляют.
А экономически эффективный машинный труд - это машинный труд, который производит больше стоимости, чем потребляет.
Когда мы думаем о машинном труде, мы всегда должны признавать, что машины не только производят для нас стоимость, но и потребляют стоимость от нас - стоимость, связанную со строительством, эксплуатацией и обслуживанием машин. Прежде всего, мы должны осознавать, сколько человеческого времени потребляет машинный труд, ведь время - наша самая ограниченная и ценная ценность.
Основным препятствием для использования машинного труда является отсутствие экономической эффективности: машинный труд потребляет больше стоимости, чем производит.
Я называю это "проблемой частного самолета".
Путешествие на частном самолете - удивительная вещь. Если у вас есть частный самолет, вы можете сэкономить много времени на путешествиях и побывать в самых разных местах в одно мгновение.
Почему же подавляющее большинство из нас не путешествует на частном самолете?
Потому что, несмотря на ценность времени, которое производит труд частных самолетов, огромное количество ресурсов, потребляемых трудом частных самолетов, делает его непомерно дорогим для подавляющего большинства из нас. Эти ресурсы включают: большое количество топлива, на котором работают частные самолеты, все ресурсы, необходимые для добычи сырья для самолета, все ресурсы, необходимые для производства деталей самолета, все ресурсы, необходимые для сборки самолета, время пилота, который летит на самолете, время и ресурсы, связанные с обслуживанием и эксплуатацией аэропортов, и так далее.
Огромное количество ресурсов, задействованных в работе частного самолета, является причиной того, что пятичасовой перелет по стране на частном самолете может стоить 50 000 долларов.
Допустим, поездка на частном самолете экономит два часа времени в аэропорту.
Для редких руководителей, которые за эти два часа могут произвести гораздо больше, чем 50 000 долларов, таких как Тим Кук из Apple, это того стоит.
Но человек, зарабатывающий 25 долларов в час, должен отработать две тысячи часов в среднем за рабочий год, чтобы сэкономить два часа на частном самолете. Для такого человека производство машинного труда на частном самолете потребляет гораздо больше стоимости, чем производит.
На протяжении всей истории человечества машинный труд для большинства людей был подобен частному самолету - замечательному, если бы они могли себе это позволить, но совершенно неэффективному с точки зрения затрат.
Ключ к решению "проблемы частных самолетов" - неэффективности затрат машинного труда - заключается в том, чтобы сделать наиболее значительный вклад машинного труда - энергию - более экономически эффективным.
Экономическая эффективность энергии играет гораздо большую роль в экономической эффективности машинного труда, чем вы думаете.
Конечно, как только вы поймете, что машины работают на энергии, станет ясно, что стоимость машинного труда включает стоимость энергии, необходимой для питания данной машины.
Например, стоимость труда автомобилиста включает стоимость бензина для питания автомобиля, стоимость труда стиральной машины включает стоимость электроэнергии для питания стиральной машины, а стоимость труда смартфона включает стоимость электроэнергии для питания смартфона.
Но энергия, которая питает машину, - это только начало энергии, которую она использует. Любая машина, которую мы используем, не просто использует энергию для своей работы, она также использовала энергию, которая приводила в действие сотни или даже тысячи других машин, которые ее произвели.
Возьмем смартфон. Легко думать о смартфоне как о машине с низким энергопотреблением, поскольку для его зарядки требуется относительно мало электроэнергии. Но при производстве смартфона используется огромное количество невидимого машинного труда, и все это влияет на его стоимость.
Подумайте обо всех сырьевых материалах смартфона, таких как алюминий, литий, углерод, железо, кремний, медь, кобальт и никель. Каждый из них добывается с помощью какой-либо горной машины. Затем все добытые материалы необходимо очистить и переработать с помощью машин в пригодные для использования компоненты. Затем эти компоненты должны быть произведены с помощью машин в смартфоны. И на каждом этапе производства необходимы транспортные машины, чтобы доставить материалы, компоненты или готовые смартфоны из того места, где они находятся, в то место, где они должны быть.
Все вышеупомянутые машины потребляют энергию, и стоимость всей их энергии входит в стоимость смартфона. Но это только начало, потому что все вышеупомянутые машины были произведены с помощью сотен машин, и стоимость всей этой энергии также входит в стоимость смартфона.
Кроме того, работа смартфона как коммуникационного устройства использует огромное количество массивных машин - компьютеров и центров обработки данных - по всему миру. Хотя зарядка смартфона, как правило, составляет лишь малую часть энергопотребления в вашем доме, потоковая передача данных через интернет-инфраструктуру может потреблять значительно больше энергии, о которой нас не учат думать.
Как только мы поймем, что стоимость машинного труда определяется затратами на питание данной машины плюс зачастую гораздо большие затраты на питание всех других машин, участвующих в производстве этой машины, мы увидим, почему экономическая эффективность производства энергии - насколько она доступна, надежна, универсальна и масштабируема - является основополагающей для экономической эффективности машинного труда. И, как мы видели, экономическая эффективность машинного труда является основополагающей для производственной способности человечества, которая является основополагающей для жизнеспособности мира.
Таким образом, экономическая эффективность энергии не является, как утверждает наша система знаний, тривиальной для пригодности нашего мира для жизни - она является фундаментальной для пригодности мира для жизни в любую эпоху, поскольку определяет степень способности слабых от природы человеческих существ использовать машины для производства ценностей, необходимых им для процветания на этой дефицитной и опасной от природы планете. Вот почему ископаемое топливо, обеспечивая уникальную экономически эффективную форму энергии в течение последних двухсот с лишним лет, было и остается основополагающим фактором беспрецедентной и растущей производственной способности и, следовательно, пригодности для жизни нашего мира.
Беспрецедентная производительность и прогресс человечества на ископаемом топливе
Как показывает "ВВП на душу населения" углеводородов и процветающих человеческих хоккейных клюшек, производственные способности человечества сейчас выше, чем когда-либо.
В частности, сегодня человечество имеет возможность производить беспрецедентное количество ценностей (таких как еда, кров и одежда) и беспрецедентное разнообразие ценностей (от полетов на самолете до поиска в Google и сканирования МРТ) за всегда ограниченное время.
Производственные способности человечества не только беспрецедентны в своем нынешнем состоянии, но и
