При организации таких отправок должна приниматься во внимание грузоподъемность применяемых автотранспортных средств. Готовые партии продукции в экспедиции учитываются в особом журнале, в котором записывается заказчик, номер, дата оформления и сумма счета-фактуры, число мест, подлежащих отправке, номера тары. Заведующий экспедицией удостоверяет подписью прием продукции к отправке. После возврата платежных требований – поручений с распиской получателя груза в журнале делается соответствующая запись. Экспедиция заказывает транспортное средство и организует отправку продукции заказчику.
Образец письменной заявки заказчика, прилагаемый к договору транспортной экспедиции
от «___» _______ 2008 г. N___
ЗАЯВКА
Просим рассмотреть возможность отправки груза
Маршрут
Город отправления
___________________________________________
Город назначения
___________________________________________
Транспорт
___________________________________________
Планируемая дата отправки
___________________________________________
Информация о грузе
Характер груза
___________________________________________
Общий: вес груза (кг) / объем груза (м 3)
___________________________________________
Количество мест / Максимальные: габариты одного места (см) / вес одного места (кг)
___________________________________________
Характер упаковки
___________________________________________
Особые условия доставки
___________________________________________
Заключить договор страхования / объявить страховую стоимость (руб.)
___________________________________________
Вызов курьера с машиной
___________________________________________
Адрес получения груза
(если вызов курьера с машиной)
Фирма
___________________________________________
Подробный адрес
___________________________________________
Телефон
___________________________________________
Контактное лицо
___________________________________________
Отправитель
Фирма
___________________________________________
Подробный адрес
___________________________________________
Телефон
___________________________________________
Контактное лицо
___________________________________________
Получатель
Фирма
___________________________________________
Подробный адрес
___________________________________________
Телефон
___________________________________________
Контактное лицо
___________________________________________
Дополнительные сведения
Кто оплачивает отправку
___________________________________________
Форма оплаты
___________________________________________
Реквизиты плательщика (ИНН, КПП)
___________________________________________
Информацию по отправке груза просим сообщить (контактное лицо, телефон)
___________________________________________
Счета фактуры и акты выполненных работ просим выслать по адресу (индекс обязателен)
___________________________________________
Заявку оформил
Фамилия Имя Отчество
___________________________________________
Телефон для связи
___________________________________________
Образец заполнения упаковочного листа
Упаковочный лист составляется в свободной форме, но он должен включать строго определенные сведения.
1. Наименование продукции.
2. Маркировка, артикулы и т. д..
3. Вес нетто/брутто.
4. Количество.
5. Вид инвентарной тары.
6. Количество и вид грузовых мест.
7. Подпись ответственного лица, печать организации.
Продукцию, подготовленную к отправке, препровождается в зону погрузки. В транспортном средстве груз размещают, принимая во внимание эффективность использования его площади, а также с учетом маршрута следования.
1.2.2. География и топография склада
Проектировка склада. При проектировке складских помещений необходимо требуется соблюдать основные условия:
предельно рационально использовать площади склада;
обеспечивать соответствие ширины проходов между оснащением склада техническим характеристикам применяемых механизмов;
создать центральные проходы, благодаря которым в них будет осуществляться свободный поворот напольно-транспортных средств и их движение навстречу друг другу;
размещать зоны приемки с той части склада, откуда в основном поступает продукция, а зоны комплектования – с той части склада, откуда продукция в основном отпускается;
рабочие места товароведов-бракеров оснащать рядом с зоной приемки, но в отдалении от основных грузопотоков, а заведующего складом – рядом с зоной комплектования с возможностью наибольшего обзора площади склада;
грузопотоки направлять таким образом, чтобы встречные перевозчики были минимальными. Это не относится только к складам с соединенными районами приемки и отпуска грузов;
обеспечивать соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности.
При выборе организацией склада общего пользования следует рассчитать объем необходимой площади. Следует учитывать, что изменение рынка сбыта условия аренды могут преобразовываться в соответствии с интересами предприятия.
Вопрос об увеличении складской сети посредством аренды новых складских территорий или покупки действующих складов обусловлен продвижением на новые рынки сбыта, изменением объемов потребления, организацией новых производств, технологическими новациями, конкуренцией и рядом других обстоятельств.
Целью является максимально эффективное обслуживание рынка. Решение о расширении складских площадей должно быть обусловлено маркетинговыми исследованиями, где решающее значение имеет эффективность работы склада и его экономическая целесообразность в процессе дальнейшего использования.
Географическое местоположение склада оказывает серьезное влияние на степень расходов по транспортировке, складированию материальных запасов, а, следовательно, на уровень и цену логистических услуг, предлагаемых потребителям. Размещение складов производственной логистики на основных производственных площадях предприятия позволяет ограничиться вопросом величины складских площадей. Основным критерием при выборе склада снабженческой и распределительной логистики является показатель баланса расходов и доходов.
Расходы на транспорт состоят из начальных инвестиций на формирование транспортной сети (на сооружение и ремонт подъездных путей, покупку подвижного состава, сооружения гаражей, объектов сервисного обслуживания и т. д.) и расходы, связанные с грузоперевозками, содержанием и ремонтом транспортных средств, устройств и объектов.
Расходы на строительство и эксплуатацию складов включают в первую очередь: затраты на строительство здания (сооружения), приобретение оборудования, а также затраты, связанные с дальнейшей эксплуатацией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на зарплату, электроэнергию и т. д.).
При росте мощности и масштабов складов капитальные и удельные затраты на 1 т грузооборота и запаса хранения уменьшается, поэтому предпочтительнее строить склады более крупных размеров. Но следствием этого чаще всего является сокращение числа складов, а, следовательно, увеличение расходов на транспорт при доставке. Строительство мелких складов позволяет приблизиться к клиенту и снизить транспортные затраты, что приводит к росту расходов на строительство и дальнейшее использование таких складов.
