— Мне завтра надо взять его с собой, возражать не будешь? Ты знаешь, вполне возможно, похищение Ольги связанно с недавней историей в Москве. Хотя, это мало вероятно, но всё же. Я возьму кольцо с собой? — спросил ещё раз он.
— Конечно, берите, если надо. Без вашей помощи я всё равно ничего не смогу сделать.
Настроения не было, я вспоминал Олю, и на душе было тяжело.
— Отец, расскажи что-нибудь интересное о себе, — попросил Руслан.
— Попробую, — ответил он, — а то наш гость совсем приуныл. Принеси бутылочку вина, сын, и бокалы.
Руслан пошёл за вином, а я расположился в большом кресле.
— В последние годы я занимаюсь серьёзно литературой, — начал свой рассказ Мурат. — Пишу мемуары, издаю книги. Жизнь у меня была насыщенная и она во многом связана с нашей историей, я имею виду Советский Союз. Особенно интересные и опасные годы моей работы, во времена холодной войны. Я находился на переднем рубеже, пользовался безграничным доверием центра в Москве. Сейчас закрытых тем практически не осталось, и каждый человек, имеющий литературное дарование, пишет. Много жизненных правдивых историй, но в основном романы и рассказы это плод воображения автора. Так вот, извини меня, я не много, отклонился от темы. Руслан знает эту историю, я ему рассказывал.
— Ну, отец, я всё равно послушаю, — ответил он.
— Операция имела название «Брунгильда», и огромное количество людей было в ней задействовано. Летом 1965 года я был на авиасалоне в Ле-Бурже, под Парижем. Это времена, когда шли негласные войны среди разведок, каждая из-которых, пыталась одержать вверх. Мы как представители Советского Союза, старались изо всех сил. Партия сказала «надо», и не принимались ни какие отговорки. Так вот, у меня была своя агентурная сеть, которая занималась авиастроением, точнее, необходимой документацией противника. Методы были всякие, от запугивания, до самого обычного подкупа. Люди шли на сотрудничество, чтобы заработать денег, но мало кто из идейных соображений, попадались такие, но редко. Тогда речь шла о престиже Союза, и не только. Социалистический строй, не должен был находиться на последнем месте. Это нас постоянно подстёгивало и служило хорошим стимулом в работе. Я должен был находиться в курсе дела о разработках, которые вёл противник. К нашим спецслужбам подключились разведки стран Варшавского договора. Это и Польша, и Чехословакия и ГДР. Всего в этой операции принимало участие не меньше двадцати агентов — нелегалов. Не считая тех людей, которых уже завербовали наши агенты. Особенно проявили себя «Штази» — немецкая разведка. Её тогда возглавлял Маркус Вольф. В Союзе его называли просто, по-нашему — Миша! Разведка немцев была одной из самых профессиональных в мире. И я это во многом связываю с нацистами. После войны, осталось достаточное количество документов. Вся агентурная сеть в основном, была налажена нацистами. Потом некоторые из них согласились работать на нас, но были и такие, кто просто залёг на дно. И вот «Штази» находила таких людей, и привлекала к делу. В своей работе я зачастую шёл «ва-банк», иногда на обдумывание и решение определённых проблем, просто не хватало времени. Так и получилось в Ле-Бурже. Я ходил по выставке, останавливался у стендов небольших фирм, и заводил деловой разговор. Если, например, какая-то деталь стоила пять тысяч, я предлагал больше раз в десять. Это не всегда нравилось дельцам, но многие соглашались сотрудничать. Вот таким образом я завербовывал информаторов, которые имели доступ, в крупные авиастроительные компании. Тогда я был молод и свято верил, Саша, в то, что делаю. Сомнения в нашей работе мешали. Если разведчик колебался, его необходимо было переводить на другую работу. Так я потерял своего лучшего друга, с которым вместе учился и проходил военную подготовку. Он перешёл на сторону противника, тем самым подставив всех нас. За предательство Родины, ему грозил расстрел тогда, и он это понимал. До сих пор не могу простить себе. Ты знаешь, где-то и моя вина была в том, что не увидел в человеке перемен. Это потом, на ковре в Москве, давая отчёт о проделанной работе, я понял, в чём просчитался, а тогда…
Мурат от нахлынувших воспоминаний закурил сигарету и продолжил: — Ценились у нас и не совсем стандартные ходы. Один раз к работе я привлёк священнослужителей, это были молодые ребята, которые верили в свою страну и старались помочь всем, чем могли. Во времена войны они сражались на стороне Сопротивления, и лично знали многих людей, которые трудились на французских заводах. Ими была создана своя сеть, которая долгое время работала и принесла нам всем огромную пользу. А вот о немецком пенсионере, я хочу рассказать отдельно.
— Жил себе человек в Германии, скромно, с трудом сводил концы с концами. Семья у него погибла, и он остался один. Денег не хватало, и он решил найти себе работу. По образованию это был физик, и он написал несколько писем в университеты, с просьбой помочь ему с работой. Возраст у него был приличный, и не питая особых иллюзий, в один из дней он получил ответ, с приглашением приехать, для чтения лекций в университете. В письме была указана приличная сумма гонорара и профессор, не веря в такую удачу, помчался в Восточный Берлин. Встретили профессора хорошо и дружелюбно. Вначале, он ни как не мог взять в толк, что от него хотят. Но платили большие деньги, а выполнение самого задания сводилось к сущим пустякам. Профессор недолго, раздумывал и после не больших колебаний согласился. Дважды, трижды, в месяц ему необходимо было перевезти не большой контейнер, с Запада на территорию ГДР. Ему рассказали о мерах предосторожности, объяснили, что ждёт его в случае провала. Контейнер по размеру был не большой, в сущности микроплёнки, их можно было спрятать в любое место. Когда он увидел размер этих плёнок, остальные вопросы автоматически отпали. И так мы получили надёжный канал, по которому шла необходимая информация. Официально этот профессор читал лекции, но на самом деле был нашим резидентом. Так продолжалось довольно длительное время, и вполне возможно, что никто не раскусил бы нашего связного, но…. В ситуацию вмешался господин случай и элементарная человеческая глупость. Профессор начал со временем жить не по средствам и это заметили соседи. Он был скромным пенсионером, который на всём пытался сэкономить, а тут дорогие рестораны, модная одежда, красивые женщины. Естественно на это обратила внимание полиция и взяла нашего подопечного под наблюдение. Им не понравилось, что он по несколько раз на вокзале бегает в туалет. А предприимчивый профессор, перед отправлением поезда в туалете прятал плёнку. И желая лишний раз убедиться в том, что всё в порядке, он посещал туалет. Это не ушло от внимания полиции и в один из таких моментов, они проверили этот туалет. Удивлению полиции не было предела, когда обнаружились плёнки. Профессора арестовали и он, недолго думая, согласился сотрудничать. Так он стал двойным агентом. Свою лепту внесла британская разведка. Англичане исправляли документы, и передавала их нам. Таким образом, наши специалисты пребывали в недоумении и после того, как был выявлен двойной агент, всё стало на свои места. Об этом я написал в своей первой книге.
Мурат принёс мне один экземпляр, чтобы показать.
— Здорово!
Я был в восторге от истории разведчика и попросил ещё, что-нибудь рассказать. Мурат улыбнулся и продолжил:
— Ты превосходный слушатель! — сделал он мне комплимент.
— Это вы, уважаемый Мурат, настолько интересно рассказываете с не поддельным талантом, что не хочется перебивать, дабы какую — то важную деталь не упустить.
— Не преувеличивай, — ответил он с улыбкой.
Видно было по выражению лица Мурата, что ему приятны мои слова.
— Ты готов, слушать дальше?
— Как пионер — всегда готов!
— Это я рассказал вам один эпизод из этой цепочки. Работа продолжалась, Москва требовала результатов.
— Я когда-то читал, что там разбился наш самолёт? — спросил я.
— Правда, было такое, и вот как раз об этом случае я и продолжу. Трагедия случилась в последний день 1968 года, тогда первым в небо взлетел наш самолёт ТУ — 144. Конкуренция была серьёзная и наши всё время пытались опередить конкурентов. Может всё прошло бы и гладко, но французский самолёт разведчик «Мираж», проводил съёмку полёта нашего лайнера. Пытаясь избежать столкновения, пилот ТУ-144, совершил сложный и опасный манёвр. Машина не выдержала такой колоссальной нагрузки и на глазах изумлённых зрителей, развалилась в воздухе. Горящие обломки засыпали французский пригород и погибли при этом мирные жители. Весь экипаж нашего лайнера тоже погиб и ни кому не удалось спастись. Причины трагедии так и остались не выясненными. На месте работала комиссия, выводы которой так и остались в архивах. До сих пор это тайна, покрытая мраком, и не скоро станет известно о реальных причинах гибели самолёта. Система распределения топлива была несовершенной, многие это связывали с исправленными чертежами. Я лично, в это не верю. При каких-либо не состыковках в документах, всё тщательно, скрупулёзно проверяли.
