лице Наровой появилось что-то вроде улыбки.
— Спасибо. Ты помнишь. Какая необычная предусмотрительность.
Действительно ли в ее тоне прозвучали игривые нотки? Хорошенькие же у них отношения, подумал Йегер, если единственный повод для флирта — обсуждение способов убийства.
— Так что там с общим весом? — добавила Нарова. — И на какой срок нам нужно запастись провизией?
— Семь дней. На таких высотах слишком большой вес нести не получится. Так что примерно по двадцать пять кило на человека, не считая оружия. Плюс еще будут сани на сто килограммов груза. В целом примерно двести кило. Но, с учетом патронов, гранат, оборудования для взрывных работ, батарей, раций, устройств слежения, теплой одежды и комплектов для выживания, для пайков места останется очень мало. Нам нужно сделать все быстро, или придется голодать.
— А что насчет местных? — задала вопрос Нарова. — Брукс полагает, что на заводе работают несколько десятков китайцев. Они, разумеется, ничего не подозревают, ведь у объекта есть отличное прикрытие.
— Попытаемся минимизировать потери среди местных. Хотя в таком бою очень сложно отличить своих от чужих. Однако сделаем все, что в наших силах. Доверимся инстинктам. — Йегер замолчал на секунду. — Но ни Каммлер, ни его люди — ни один из них не уйдет живым. Риск слишком велик.
— Ни один? А как насчет Фалька?
— Фальк… — Йегер пожал плечами. — Если он в игре и не представляет угрозы для нашей миссии, то будет жить. Но лучше бы тебе быть чертовски уверенной… — Он сделал паузу. — На самом деле лучше бы нам всем быть чертовски уверенными, что он в игре. Эти звонки Фалька… Если его целью было заманить нас в ловушку, то нам трындец. Да, дорогая моя, и всему ебаному миру тоже.
Нарова кивнула:
— Мы не можем себе позволить потерпеть неудачу. Но поверь, Фальк нас не предавал. — Она посмотрела на Йегера долгим взглядом. — Что касается твоей жены…
Йегер вздрогнул.
— Если она там, то все вышесказанное относится и к ней. Мы должны быть уверены. Но оставь это дело мне. Это моя забота.
49
По мнению Йегера, единственным самолетом, который подходил для подобной миссии, был Ан-32.
Благодаря тому, что турбовинтовые двигатели Ивченко устанавливались в мотогондоле над крылом, самолет практически не имел себе равных, когда дело касалось взлета и посадки в регионах, расположенных высоко над уровнем моря; его дальность полета составляла две с половиной тысячи километров, а скорость сваливания — меньше ста километров в час, что в условиях предстоящей операции было архиважно, если не сказать критично.
Кроме того, в Азии Ан-32 использовался повсеместно; на нем летали военные Индии, Бангладеша, Шри-Ланки и еще нескольких стран, не говоря уже о десятках гражданских операторов, включая китайские коммерческие авиакомпании. Будучи любимой рабочей лошадкой благотворительных организаций, Ан-32 регулярно совершал гуманитарные рейсы в глухие районы Азии.
Отличное прикрытие для сверхсекретного перелета.
Самолет был выкрашен в цвета Международного комитета Красного Креста: красно-белая цветовая схема с легко узнаваемым символом организации на хвостовом оперении, крыльях и нижней части фюзеляжа.
Пролетев над северным Таиландом, Мьянмой, северо-западной Индией и Бутаном, «Антонов» должен был на сто километров углубиться в воздушное пространство Китая. Вероятность, что борт МККК может так сильно отклониться от курса, невысока — разве что штурман попадется абсолютно некомпетентный. Однако она существовала, особенно в условиях диких неисследованных гор, где менять курс из-за плохой погоды приходилось довольно часто.
Сто километров «Антонов» мог преодолеть примерно за десять минут; высадка тоже не должна занять много времени. Вдобавок самолет будет петлять между высокими горными пиками, так что вряд ли кто-то его засечет.
Обратный путь должен занять столько же времени, и вероятность перехвата была такой же. В любом случае пилот мог со спокойной душой заявить, что выполнял гуманитарный рейс и случайно нарушил китайское воздушное пространство.
Идея использовать МККК в качестве прикрытия не была беспрецедентной. В 1997 году САС поручили захватить в Боснии двух известных сербских военных преступников — Милана Ковачевича и Симо Дрлячу. Ковачевич скрывался на территории одной из больниц. Пятерых бойцов САС подослали к нему под видом представителей Красного Креста; они вошли в больницу, спрятав девятимиллиметровые пистолеты под одеждой.
Операция САС, носившая кодовое название «Танго», прошла чрезвычайно успешно. Ковачевича тайно вывели из здания больницы, посадили в вертолет Красного Креста, вывезли с территории страны и впоследствии осудили за военные преступления. Его соратник Дрляча до суда не дожил — погиб в перестрелке с бойцами САС.
Йегер не принимал участия в «Танго»; он пришел в САС позже. Однако он был немало о ней наслышан: среди бойцов ходили легенды об этой операции. Именно она и вдохновила Йегера на то, чтобы сейчас прибегнуть к небольшой уловке.
С одной стороны, идея прикрываться цветами МККК в некоторой степени двойственна с точки зрения морали. Красный Крест заработал репутацию исключительно нейтральной гуманитарной организации, что позволяло ему получать доступ в зоны боевых действий. Однако за время службы в САС Йегер узнал, что иногда побеждают те, кто нарушает правила.
Кто не рискует, тот не пьет шампанского. К тому же он со своей командой собирался пренебречь нормами морали во благо мира на всей земле.
Сражаясь с Каммлером и ему подобными, Йегер научился у них многим уловкам. Так что он не испытывал особых сомнений насчет того, допустима ли подобная хитрость.
Он, Нарова, Повеса и Алонсо были одеты в зимний камуфляж без знаков различия — превосходные гортексные [54] куртки и штаны. Под низ каждый надел термофутболку производства «Хелли Хансен» [55] и шелковое белье; также у всех были термоперчатки и белые гортексные рукавицы для защиты рук от холода.
На полу «Антонова» лежали их рюкзаки. На каждом — чехол цвета зимнего камуфляжа. С ними соседствовали два стальных десантных контейнера и специально предназначенные для подобных экспедиций шестифутовые плоскодонные сани из стеклопластика с прочными ремнями.
Сани способен сдвинуть с места один человек: укладываешь в них груз, обвязываешься ремнями и тащишь по снегу. Оказавшись на земле, команда разгрузит десантные контейнеры, сложит их содержимое в сани и отправится в путь. В рюкзаках находится лишь самое необходимое, что позволит выпрыгнуть из самолета с минимальной нагрузкой.
Вся тяжелая экипировка уложена в десантные контейнеры.
На протяжении полета Йегер был слишком напряжен и никак не мог уснуть. Стон металлического фюзеляжа и оглушающий рев двигателей Ивченко сводили на нет любые попытки поговорить. Ан-32 спроектировали в середине семидесятых, и Йегер не сомневался, что возраст самолета, на котором они летели, насчитывает несколько десятилетий. На каждом вираже Йегеру казалось, что утлый летательный аппарат вот-вот рассыплется.
Однако Йегер знал — репутация этой машины безупречна. Как и
