было почувствовать хмель и легкое головокружение, похмелья после него не было.
После обеда беседа с комсоргом перешла в правильное русло. Фотографии полуобнаженных девушек комсорг порвал, с боевым листом тоже разобрались, политическая грамотность у личного состава значительно улучшилась. На прощание мы пожали друг другу руки, и комсорг с чувством выполненного долга уехал.
Через неделю прибыл следующий проверяющий из батальона, теперь по технической части, главный инженер батальона капитан Владимир Свинухов. С ним мы были, можно сказать, в приятельских отношениях, еще в эпопею, когда перевал Саланг и трубопровод завалило снегом, и часть командования 3-го отпб оказывала нам поддержку. Владимир выглядел статусным: черноволосый, с начинающейся проседью, подтянутый и очень похожий на белогвардейского офицера, форма ему была к лицу. По всей видимости, комсорг батальона тоже был в приятельских отношениях с главным инженером батальона. По прибытию капитан В. Свинухов осмотрел перекачивающую станцию ПНУ-100/200, запас топлива, наличие оборудования для ремонта и количество целых труб и, по всей видимости, состояние дел его устраивало. Солнце припекало, до обеда было еще два часа, на мой вопрос поедет ли проверяющий на ГНС-48, капитан махнул рукой. Тогда я предложил с дороги искупаться в бассейне, потом пообедать и дальше решить ехать или нет. В ответ Владимир сказал коротко: «Веди, перекачки сегодня все равно не будет».
В бассейне вода была прохладная, проточная. Можно было нырнуть с двухметровой вышки или просто побыть в воде. Днем купание запрещалось старшим на посту командиром батареи Зверевым. Дисциплина стояла превыше всего, но для проверяющих, с разрешения, можно: нырнул пару раз, проплыл четыре метра туда и обратно и сиди себе в беседке под маскировочной сеткой, не отсвечивай, ешь виноград кишмиш. Именно так мы поступили в дообеденное время. Капитан рассказал, что служил себе спокойно на складе горючего в Киевском военном округе в городишке Бахмач -районном центре Бахмачского района Черниговской области, расположенном на правом берегу реки Борзенки (правый приток реки Борзны, бассейн Днепра) за 218 километров на северо-восток от Киева и за 143 километра на юго-восток от Чернигова (по автодорогам). На склад пришла разнарядка отправиться в Афганистан, и он оказался здесь с самого формирования бригады. Чтобы скоротать время мы выпили по паре кружек молодого вина и уже собирались на обед, но тут подошел Сергей Зверев и предложил выпить виноградной чачи 29, так сказать за содружество родов войск.
Освоить производство чачи без специального оборудования мне было не по силам, да еще со своей разъездной работой. Надо отдать должное, у артиллеристов напиток получался добротный, немного крепкий и в меру терпкий, очень напоминающий хороший коньяк.
После обеда мероприятие у бассейна продолжилось и завершилось только к вечеру. Содружество родов войск было скреплено надежно. Иногда нужно было напиться, чтобы хоть немного переключиться от действительности вокруг нас. Проверяющий остался ночевать в моей комнате на соседней койке, на ГНС-48 в этот день мы уже не поехали. Перед тем как идти спать, я проверил бойцов, позвонил на ГНС-48: службу никто не отменял.
На следующее утро стакан простокваши и кружка молодого вина восстановили наши силы, капитан, исполнив долг проверяющего, убыл по своим делам. Нам предстояло готовиться к очередной перекачке.
При наличии времени и техники до начала очередной перекачки топлива мы выезжали для проверки трассы трубопровода. Если такой возможности не было, то приходилось действовать по мере возникновения проблемы. У командира взвода связь была между гарнизонами и с КП роты, как и раньше во время перекачки доклад параметров давления производился каждые 15 минут.
Предварительная проверка трассы не состоялась, в очередной раз подвела техника: КАМАЗ отказался заводиться, БТР из ремонта не пришел, остался только МТЛБ. Пришлось идти к артиллеристам и договариваться о выделении МТЛБ на непредвиденный случай. У комбата Сергея Зверева оказались свои проблемы. МТЛБ отправили на соседний пост, там тоже с техникой была беда, но обещали в качестве боевого обеспечения из полка прислать БРДМ-2 (бронированная разведывательно-дозорная машина). От Сергея я пошел к танкистам, которые занимали соседнее крыло нашего поста, договориться на случай выезда в ночное время. Командир танковой роты капитан Валентин Стулия к тому времени отвоевал в Афганистане почти два года. Был ранен, контужен, награжден двумя орденами «Красной звезда» и представлен на орден «Боевого красного знамени». Представлялся на звание «Героя Советского Союза», но что-то в кадрах пошло не так, якобы капитан долго пребывал в должности командира роты и представление переписали на орден «Боевого красного знамени». Валентин после ранения и контузии хромал и ходил с палкой. С семьей тоже было не все в порядке, как в прочем и у некоторых других офицеров, служивших в Афганистане подолгу.
Валентин сидел на лавочке и курил после завтрака рядом со входом в спальное помещение. Мы разговорились. Валентин сказал, что через неделю уедет в полк для продолжения лечения ноги, а вместо него на пост приедет командир взвода лейтенант. По моей просьбе обещал помочь броней, у него вся техника была исправна и готова к работе.
В течение всего для перекачка шла без сбоев, топливо поступало в Баграм. Предполагалось в течении двух дней заполнить их склад горючего, а потом переключиться на склад ОБАТО. В летнее время авиация работала безостановочно и топливо нужно было поставлять регулярно. После обеда прибыл БРДМ-2 только с механиком-водителем, стрелок по непонятным причинам отсутствовал. Мне было интересно посмотреть, что из себя представляет БРДМ, раньше такую технику видел только издалека. Светловолосый парень в шлемофоне, закинутом за голову, представился: «Рядовой Калинин прибыл в распоряжение». Парня звали Сашей, мы забрались сначала на броню, в потом внутрь машины, посмотрели, как там все устроено. Компактный броневик, маневренный, может развивать скорость по шоссе до 100 км/ч, четырехколесный, два пулемета, защищает только от пуль и осколков, то, что надо для трубопроводчиков, и трубы при необходимости можно прикрепить с двух сторон. Вот бы нам в пользование такой броневик, кто бы подсказал.
На следующий день БРДМ-2 уже был экипирован трубами и передан нам в пользование. После обеда упало давление на входе в насосную станцию, была остановлена перекачка и состоялся первый выезд на трассу от ГНС-47 в сторону Чарикара. Действительно, по асфальтированной дороге БРДМ-2 очень быстро разгонялся до 80 км/ч, а так как мы с аварийной командой сидели на броне, то держаться нужно было крепко, чтобы не улететь на обочину дороги. По бездорожью машина шла важно, переваливаясь на ухабах, радиус поворота давал возможность большей маневренности. Проехали Чарикар, свернули на канал и нашли пробоину. Мы относительно быстро заменили трубу
