Эта история — довольно типичная для автомобильного «черного рынка». Тревожит, что, наряду с подобными сценами, растет число других, куда более зловещих..
Директор малого предприятия спускается в тапочках к своей новенькой «Тойоте-Карине», чтобы кое-что подремонтировать. Дело происходит в одном из московских дворов. Неподалеку прогуливается стайка парней лет 18 на вид. Неожиданно хозяин машины получает удар по голове. Парни запихивают тело в салон, гонят к Речному вокзалу. По дороге потерпевший приходит в себя. Тогда его бьют так, что весь салон залит кровью.
Бездыханного, сочтя, видно, мертвым, его завозят в парк и выбрасывают из машины. Но жертва жива, приходит в сознание, кое-как к утру доползает до шоссе. Там его подбирают.
Преступников задерживают на подъезде к Волоколамску. Постовых смущает, что в салоне такой роскошной машины расположились явно случайные юнцы.
Рассказав этот случай. Стрелецкому, спрашиваю:
— Валерий Андреевич, преступность молодеет. Но, кроме того, она становится предельно жестокой. Похоже, что это устойчивая тенденция? Откуда это? Почему?
— Мы вступаем на рыночный путь развития. Будет, да уже и началась, поляризация людей на богатых и бедных. Причем обогащение одних и обнищание других происходят даже не в арифметической, а в геометрической прогрессии. Сегодня все делают ставку на предпринимателей, которые якобы поднимут и воскресят страну из мертвых. Но никто не обращает внимания, что среди отечественных бизнесменов, преобладают пока дельцы особого склада. Деньги делают «из воздуха», не производя никаких товаров. Это мастера перепродаж, умелого взвинчивания цен, тайной скупки продуктов и монопольного их владения. При этом они страшно гордятся собой, рекламируют свой образ жизни. Подростки чувствуют себя обделенными среди вспучивающихся на глазах цен. Происходит «науськивание» молодежи на удачливых предпринимателей.
Ситуация усугубляется либеральным наказанием подрост-ков-преступников. Наш закон хочет быть гуманным, а в результате его не уважают, попросту плюют на него. Правовые санкции, которые мы применяем к несовершеннолетним сегодня, подходят разве что для 2100 г., когда страна, надеюсь, будет в стабильном состоянии. Американцы живут значительно благополучней нашего, но даже они взяли курс на ужесточение правовой политики по отношению к молодым правонарушителям.
Анализируя статистику преступлений, отчетливо видишь, что автомобиль притягивает воров, словно магнит железные опилки. Цены на рынке возросли на него в несколько раз и продолжают свой рост. Запчастей нет. А тут еще противоречия в законодательстве. Статья 212 УК России за угон автомобиля очень мягкая, если не сказать нежная, к угонщику. Лишение свободы до одного года, штраф в 100 рублей, а то и вообще общественное порицание. Вот угонщики и тренируются, пока не овладеют всей методикой угона. А ведь по сути угон — самая настоящая кража личного или государственного автомототранспортного средства. Да еще в особо крупных размерах. На рынке стоимость легковых авто подпрыгивает уже за миллионы.
Больно бьет по автовладельцам и несогласованность действий правоохранительных органов. В нескольких республиках, а ныне суверенных государствах, пошли на ужесточение наказания угонщиков. Все правильно, скажете вы, давно пора. Но посмотрите, что происходит на деле.
У нас исторически сложились особенно «теплые отношения» с грузинскими автоворами. И раньше наши «гости» редко у себя промышляли, а после того, как Грузия ужесточила наказание за угон и кражу, толпами повалили в Россию. Особенно в Москву: есть в ней где разгуляться, что выбрать. Выходит, невольно подставили Россию под удар угонного бича.
Тривиальную истину, что все в нашем мире взаимосвязано, открываешь на разных уровнях. Границы еще только приоткрываются, а сыщики всех краев и областей уже почувствовали приток ворованных «иномарок». Таможня при тяжелейшей загрузке её сотрудников явно не справляется с проверкой подозрительных автомобилей. Вот и растут запросы Интерпола к нашим разыскникам. Но за помощью к нам обращаются не только зарубежные коллеги. Мы к ним тоже.
В тот самый момент, когда мы беседовали со Стрелецким, у него на столе лежало «громкое» дело.
Год назад в Москве был угнан редчайший экземпляр «Альфа Ромео» 1940 г. выпуска. В клубе «любителей автомотостарины», членом которого был владелец и благодаря которому машина была зарегистрирована в комиссии по культуре Мосгорисполкома как памятник культуры, только руками развели: «Какой глупый угон». Эта машина приметная. Не иголку в стоге сена искать. Стоит заявить ее на регистрацию, в момент узнают».
Но все оказалось не так просто. Недооцениваем мы своих противников: Прошло полгода. Не объявляется машина. И все же сотрудники Стрелецкого ее нашли… Во Франкфурте-на-Майне. В одной из частных коллекций.
— Что же это? В чемоданах в разобранном виде что ли ее переправили?
— Зачем в чемоданах? Своим ходом. В таком идеальном состоянии содержал свой раритет ее владелец Александр Денисович Рево. Человек, перевозивший машину через границу, перекрасил ее в цвет своей машины, повесил свои номера, также старинной автомашины: «Хорьх» у него был. Благополучно ее продал. Забрал свои номера. И вернулся домой. По такой методике идет переправка почти всех краденых автомашин. К сожалению, таможенники даже не сличили номера, не вникли в марки… Но в той запарке, в которой они работают, их даже трудно винить.
Когда дело пахнет валютой, преступники просчитывают все до мелочей и не останавливаются ни перед чем. Представьте себе, что «Альфа Ромео» угнали с платной стоянки, из гаража, расположенного в 50 метрах от будки сторожа. И все же похитителей «вычислили».
— Каким образом, Валерий Андреевич?
— Предпочитаем идти не от кражи, когда она уже совершена, а от преступной группы, которая ее готовит. От носителя зла к его злому поступку. Порой мы знаем, кто., где, когда, но ведем кропотливую работу по сбору доказательств. Процедура эта долгая. Приходится вести параллельно по несколько дел, что требует постоянного внутреннего напряжения.
В милицию Стрелецкий пришел сразу после армии. Распределили его в подразделение по охране посольств, что оказалось удобным для учебы на вечернем отделении юридического факультета МГУ.
От рядового розыскника-оперативника в отделении милиции он поднялся до районного управления внутренних дел. Теперь начальник отдела в МУРе.
По сравнению с прошлыми годами уменьшается число угонов и возрастает число автокраж. На Петровку идет поток писем-стонов. Машина для инвалидов — это жизнь. Для семьи, где больной ребенок или родственник, без нее тоже конец. До поликлиники не доберешься, за город не выехать.
Отдел Стрелецкого всячески избегает рекламы, но молва о высокопрофессиональном исполнении розыскных мероприятий, говоря официальным языком, распространяется далеко за пределы столицы. С просьбами отыскать пропавшие автомобили обращаются отовсюду. Просителей можно разделить на две категории. Первые страдальцы — обычные люди. Их большинство. Вторая категория числом много меньше, зато это те люди, которые привыкли доставать кол-' басу, холодильники, турпутевки за границу. Они непоколебимо верят, что и преступление можно раскрыть с черного хода. Организуют массу звонков, пишут заявления, учреждают денежные премии. Но розыскников всего 8 человек на всю Москву. Только на автокражу века (похищение «Альфа Ромео») Стрелецкий бросил одного человека, освободив его от всех других дел. И результат не заставил себя ждать. «По раритетному автомобилю» задержаны 8 человек, изъято оружие, 200 патронов, гранаты, взрывчатка.
Стрелецкий понимает, что всем пострадавшим помочь в «театре угонных действий» он не сможет. Здесь нужны широкие социальные меры по защите рядового человека от любого вида преступления. В том числе от кражи автомототранспорта. Почему, например, акционерному обществу «российская страховая транспортная компания» не взять на себя заботу по такой социальной защите? Ведь зарубежные страховые фирмы поддерживают и защищают потерпевших самыми разнообразными способами. Здесь и финансирование разработки и внедрения технических новинок, препятствующих угону, и разветвленная система премирования полицейских, обнаруживших украденный автомобиль, поймавших похитителей, добывших оперативную информацию.
Похоже, мы вступаем в небывалую полосу развития — массовой криминализации общества. Чтобы предотвратить эту катастрофу, нужно приложить суперусилия.
— Делать преобразования только в политике, — говорит Стрелецкий. — без изменений в экономике и праве — это дорога в хаос. Все три кита взаимосвязаны. Без сопряжения и взаимоувязки дно пропасти, куда мы падаем, будет отодвигаться. И тем больнее приземление, и не только для нас. Взаимосвязаны не только политика, экономика и право, но и государства. Криминогенность в России отзовется и в других странах.
