7. Что внутри поезда
Когда пришло время обедать, в вагон вошла женщина с корзиной в руках. В корзине были пирожки и конфеты. Отец купил Вите конфет и сказал:
— Сейчас пойдём обедать. А конфеты потом съешь.
Витя пошёл с отцом через все вагоны и площадки поезда. Шли они долго — поезд очень длинный. Дорогой Витя видел, как люди в вагонах живут. А потом он попал в вагон, который называется «ресторан». В вагоне-ресторане тарелки очень тяжёлые. Это для того, чтобы они не падали и не разбивались от толчков поезда. А все столики здесь привинчены к стенке.
8. Тепловоз и почтовый вагон
После обеда Витя с отцом пошли обратно, снова через все вагоны и площадки поезда. Только через почтовый вагон проходить нельзя и на тепловоз не пускают. Тепловоз Витя видел на остановке. У этой машины не было трубы. Тепловоз блестел зеркальными стёклами и был похож на большой красивый вагон. После паровоза тепловоз казался очень чистым. Ведь он не дымит и пар не пускает.
За тепловозом шёл почтовый вагон. Пока поезд идёт, в почтовом вагоне сортируют письма и раскладывают их по полочкам.
По дороге поезд останавливался на станциях. На больших станциях он стоял долго, а на маленьких всего несколько минут. Некоторые пассажиры сходили, а их места в поезде занимали другие.
Пока поезд стоял, пассажиры, которые ехали дальше, успевали на станции поесть, отправить письмо, купить газету.
На маленькой станции еду вывозили в тележках прямо на перрон. Тут были и мороженое, и сосиски и даже суп в горячих тарелках.
На перрон вышла девушка с красной молнией на рукаве. Она продавала детские книжки, конверты, открытки и принимала от пассажиров телеграммы и письма.
Витин отец подошёл к девушке и отправил бабушке телеграмму, в которой сообщал, когда они приедут и в каком вагоне.
— Теперь нас обязательно встретят, — сказал отец.
— А мы скоро поедем? — спросил Витя.
— Об этом нам светофор скажет. — И отец показал на высокий столб с тремя стёклами: жёлтым, зелёным и красным.
Но светилось только красное стёклышко. Потом вместо него вдруг загорелось жёлтое, а за ним зелёное.
В это время два раза ударили в колокол, и Витя с отцом заторопились к вагону.
Поезд подходил к большой станции, и тут Витя увидел провода над рельсами. Совсем как в городе, на улице, где ходят трамваи.
— Папа, — удивленно спросил Витя, — зачем здесь эти провода?
— Дальше нас повезёт электровоз, — сказал отец. — Теперь паровозов становится всё меньше и меньше, а скоро их совсем не будет.
— Почему? — снова спросил Витя.
Электровозу удобнее — ему не надо возить с собой топливо, как паровозу или тепловозу. И воду брать не надо. По этим вот проводам бежит электрический ток. Он и приводит в движение электровоз.
— Папа, скажи, а электровоз сильнее паровоза? — спросил Витя.
— Конечно, сильнее, — ответил отец. — Он может тянуть за собой хвост вагонов в целый километр длиной. Этой машине и морозы не страшны, и на подъёмы она взбирается легко, и мчится быстрее паровоза.
— Вот это здорово! — удивился Витя и снова посмотрел в окно. Он увидел, как мимо окна вагона проплыл красавец электровоз.
Потом вагон чуть вздрогнул. Это электровоз прицепили к составу. Он загудел басом, и поезд тронулся. А тепловоз, на котором ехали раньше, прошёл сквозь широкие ворота в депо — квартиру тепловозов.
Невдалеке от депо Витя увидел железнодорожную сортировочную горку.
Небольшой маневровый тепловоз выталкивал вагоны на горку, а с горки они катились сами, как салазки. И каждый вагон попадал на свой путь. А если вагон надо было остановить, под него подкладывали белый железный «башмак». Только башмак этот совсем не похож на башмаки, которые мы надеваем на ноги. На горке башмак — это особая железная полоса с рукояткой. Таким башмаком останавливают вагон. А выкрашен башмак в белый цвет, чтобы его лучше можно было видеть на чёрных рельсах — и днём и ночью. Но бывало и так, что вагон катился с горки и вдруг, точно его удерживал кто-то, начинал замедлять ход, хотя башмака никакого не было.
Как же так?
Это дежурный по горке переводил рычаг, отчего на рельсах приподнималась железная полоса и прижимала колесо вагона. Вот вагон и замедлял ход.
На горке Витя увидел небольшой двухэтажный домик. Нижний этаж был совсем без окон, а в верхнем этаже, наоборот, почти все стены были из одних только окон. Здесь стоял дежурный по горке и командовал, какой вагон на который путь направлять. Голос дежурного был слышен по всей горке и даже доносился в вагон к Вите. Это радиорупор усиливал и разносил команду дежурного.
Поезд, в котором ехал Витя, подходил к большому городу. Они снова проехали маленькую станцию. Здесь тоже проходила железная дорога — совсем настоящая: с вагонами, паровозами, стрелками. Но всё это было чуть поменьше, чем на железной дороге, по которой ехал Витя. Это была детская железная дорога.
Всё здесь было для детей.
Возле билетной кассы стояла бабушка с внучкой. И внучке не надо было становиться на цыпочки: окошечко кассы сделано так, чтобы дети сами могли взять билет.
Витя видел дежурного по станции, в красной фуражке и с красными бантиками в косичках. Дежурным была девочка чуть постарше Вити. Немного поодаль юный стрелочник дудел в рожок.
Вите тоже очень захотелось подудеть.
— А мне можно туда? — спросил Витя отца.
— Скоро можно будет, — ответил отец. — Когда тебе исполнится одиннадцать лет, ты сможешь стать железнодорожником на детской дороге.
Рядом со стрелочником на путях работал юный железнодорожный мастер.
Маленький паровоз детской железной дороги громко засвистел, и вагоны детского поезда тронулись. Но поезд, в котором ехал Витя, шёл быстрее. Паровоз детской железной дороги остался позади.
Вот и кончилось Витино путешествие.
Поезд остановился.
Из окна вагона Витя увидел толпу людей. У многих были в руках цветы.
Люди бежали вдоль вагонов и заглядывали в окна. А Витя внимательно смотрел из окна. Он искал бабушку.
Мимо вагонного окна шли пассажиры с чемоданами и сумками, прокатила тележка с багажом. Человек, который управлял тележкой, звонил в звонок, чтобы пассажиры посторонились.
Потом пронесли почту в мешках.
Витя с папой вышли на перрон и здесь встретили бабушку. Бабушка им очень обрадовалась.
Потом они пошли к выходу в город.
Проходя мимо электровоза, Витя увидел сквозь стёкла кабины машиниста. Он сидел на мягком откидном стульчике.
— Смотри, — сказал Витя, — у машиниста светлая рубашка и галстук!
— Ну и что ж, — улыбнулся отец, — это не на паровозе. Тут машинист может из окна не высовываться. Через стекло вся дорога видна. В кабине чисто и тепло. С каждым годом железнодорожникам работать всё легче и легче.
Нигде в мире нет таких больших железных дорог, как в нашей стране.
Помощь железнодорожников нужна заводам и фабрикам, колхозам и новым стройкам. Днём и ночью, в жару и снег мчатся поезда по стальным путям.
Очень почётно быть железнодорожником в нашей стране.
