Э. Емельянова - Расскажите детям о достопримечательностях Москвы

Этот театр, тогда он назывался уголком, создал Владимир Леонидович Дуров – цирковой артист, клоун, дрессировщик, писатель, ученый-зоопсихолог, первый заслуженный цирковой артист России. Его открытие состоялось в 1912 году. Здание, в котором театр размещается с момента своего основания, построил в 1894 году архитектор Август Вебер. Статуи животных в фойе сделал сам основатель театра.

В Уголке находились театр «Крошка», на сцене которого выступали животные и птицы, естественнонаучный музей и зоопсихологическая лаборатория.

На первой Дуровской железной дороге работали только звери. Впрочем, не только работали, но были и пассажирами, в первом вагоне ехали собаки, во втором – барсуки, поросята, куры и в третьем – морские свинки, а заяц догонял поезд и ехал на скамеечке «зайцем». Всего 100 животных! Обезьяны – машинисты и стрелочники, бульдог – начальник станции, медведь подносил багаж, дикобраз был фонарщиком.

Дуров осуществил свою мечту – построить специальный дом для зверей, поселить их в наиболее подходящих для каждого условиях, учить, лечить, наблюдать и показывать людям, что они умеют, как они по-своему одарены и талантливы. Дуров умел дрессировать зверей без палки и хлыста, а чтобы и у других это получалось, разработал безболезненный метод дрессировки, основанный на «вкусопоощрении». «Жестокость унижает, только доброта может быть прекрасна», – утверждал Дуров.

Дело Дурова продолжили его потомки – династия Дуровых. На сцене выступают не только привычные животные, но и бегемот, коза, дикобразы, кабан, енот, барсук, лисы, питоны.

В современной Стране чудес дедушки Дурова есть Большая и Малая сцены, аттракцион «Мышиная железная дорога», а также музей театра.

Но Театр зверей Дурова – это не только развлечение. Артисты театра надеются, что, побывав в театре и почувствовав, с какой любовью они относятся к своим подопечным, зрители полюбят животных и станут относиться к ним «как к существам чувствующим, понимающим».

Московское метро – одно из самых красивых в мире. Для Москвы – это незаменимый вид транспорта. Он связывает центр города и различные районы столицы, ежедневно в метро ездят около 8 миллионов пассажиров. Представить Москву без метро сегодня практически невозможно.

Первая ветка московского метро была открыта 15 мая 1935 года. Она соединяла станции «Сокольники» и «Парк культуры». Ее протяженность с учетом ответвления до Смоленской площади составляла 11,6 километра.

С того времени метро строилось быстрыми темпами, появлялись новые ветки и станции метро. Московское метро проектировали лучшие советские архитекторы. Они стремились сделать станции не только удобными для пассажиров, но и придать каждой станции неповторимый облик. Недаром станции, созданные более полувека назад, восхищают нас и сегодня.

Одной из первых была открыта станция «Кропоткинская», возведенная по проектам А. Душкина и Я. Лихтенберга. Посадочный зал украшают два ряда белых мраморных колонн, в верхней части которых вмонтированы электрические лампы, их свет словно поднимает свод.

Необычно выглядит станция «Комсомольская» радиальная. По задумке архитектора Д. Чечулина, над путями сооружены галереи, соединенные между собой мостиками.

Восхищение вызывает и станция «Маяковская», открытая в 1938 году. Опоры подземного зала сделаны в виде металлических колонн, облицованных гранитом и нержавеющей сталью. Уходящие ввысь ряды арок создают ощущение пространства. В куполах помещены мозаичные панно по эскизам художника А. Дейнеки.

Строительство метро в Москве не прекращалось даже во время Великой Отечественной войны. В это время открылась станция «Автозаводская». Неудивительно, что мозаичные панно посвящены теме защиты Родины. При входе в вестибюль на Автозаводской улице – панно «Русские богатыри» и «Парад на Красной площади 8 ноября 1941 года».

Во время войны станции метро служили и надежным укрытием от налетов вражеской авиации.

Сейчас в Москве 12 линий метро общей протяженностью 292,2 километра, на которых действуют 177 станций. Московское метро расширяется и в наши дни, охватывая новые жилые районы. Правда, таких подземных дворцов, которые сооружали раньше, теперь не строят. Новые станции отличаются строгостью и простотой.