55
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 18001. Д. 263. 1943.
ЦАМО. Ф. 58. Оп 818883. Д. 1100. 1942.
ЦАМО. Ф. 58. Оп 818883. Д. 503. 1942.
ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 7043. 1894–1898.
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 445.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 81884. Д. 12. 1941.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 18001. Д. 194. 1943.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 81884. Д. 31. 1941.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 81884. Д. 71. 1941.
Об истории этой территории см.: Антонов В. В. Исчезнувший дворец // Санкт-Петербургские ведомости. 2007. 4 мая.
ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1.
Арапова А. П. Наталья Николаевна Пушкина-Ланская: к семейной хронике жены Пушкина / Сост., авт. примеч. и послеслов. Г. Пикулева. М., 1994. Впервые опубликовано в 1907–1908 гг. в приложении к газете «Новое время» под общим подзаголовком «К семейной хронике жены А. С. Пушкина»: № 11 406 (12 дек. 1907); 11409 (15 дек. 1907); 11413 (19 дек. 1907); 11416 (22 дек. 1907); 11421 (29 дек. 1907); 11425 (2 янв. 1908); 11432 (9 янв. 1908); 11435 (12 янв. 1908); 11442 (19 янв. 1908); 11446 (23 янв. 1908); 11449 (26 янв. 1908).
Использованы материалы статей об И. А. Арапове из различных источников: Дубин А. С., Бройтман Л. И. Моховая улица. М., 2004. С. 202–206; Дмитриев В. Пенза вдали от предпринимательства не жила // Деловая Пенза. 2007. 13 сент.; Железная дорога генерала Арапова // Гудок. 2005. 25 янв.; Гатчинский некрополь // Интернет-журнал «Гатчина сквозь столетия» – http://history-gatchina.ru (обращение 08.01.2010); Село Садовое – http://narovchat.inpenza.ru (обращение 08.01.2010).
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 263.
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 283.
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 368.
ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 2711. 1907.
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 118.
ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 2711-б. 1907–1915.
В. Ф. Ясинский-Лещук (1914–1937) – уроженец Петербурга, поляк, беспартийный. Арестован 22 августа 1937 г. Комиссией НКВД и Прокуратуры СССР 14 декабря 1937 г. приговорен по ст. 58-6, 10 УК РСФСР к высшей мере наказания. Расстрелян в Ленинграде 20 декабря 1937 г.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 818883. Д. 877. 1942.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 818883. Д. 1020. 1942.
ЦАМО. Ф. 33. Оп. 11458. Д. 886. 1945.
ЦАМО. Ф. 58. Оп. 18003. Д. 968. 1942.
Антонов В. В. Исчезнувший дворец.
Эрисман Ф. Ф. Настоящее состояние в санитарном отношении домов князя Вяземского в Петербурге // Архив судебной медицины и общей гигиены. 1871. Июнь.
Покровская М. И. По подвалам, чердакам и угловым квартирам Петербурга. СПб., 1903. С. 20–23.
Засосов Д. А., Пызин В. И. Из жизни Петербурга 1890–1910-х гг. СПб., 1999. С. 5, 6, 8–11.
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 161.
Барышников М. Н. Деловой мир Петербурга. С. 138.
Педагог и воспитатель Иван Яковлевич Герд (1839–1914) – сын известного в свое время педагога Якоба Герда, англичанина, приглашенного в Россию графом Румянцевым в 1817 г. для организации Ланкастерских школ взаимного обучения. Окончив в 1858 г. Лесной и межевой корпус (будущий Лесной институт), И. Я. Герд сначала работал по размежеванию крестьянских земель, однако его привлекла педагогическая деятельность, и с 1861 г. он уделял ей все больше внимания: работал в бесплатной воскресной Василеостровской школе, затем преподавал математику и географию, одновременно работая воспитателем, в Нижегородской военной гимназии, преобразованной из кадетского корпуса. «Живой, полный энергии, он весь отдается своему делу и скоро привлекает к себе сердца своих воспитанников любовным к ним отношением, уменьем заинтересовать, вниманием ко всяким их горестям и радостям. Прекрасно зная подвижные игры и будучи очень изобретательным в этом отношении, он принимает живое участие во всех забавах детей». В это же время И. Я. Герд начинает печататься в «Педагогическом сборнике». Он работал в 1-й и 2-й военных гимназиях Петербурга, а в 1878 г. назначается помощником директора и воспитателем в Учительскую семинарию Военного ведомства в Москве. С ее закрытием перешел в 1-й Московский кадетский корпус, где, кроме преподавания, еще и заведовал библиотекой. В 1878 и 1894 гг. по направлению Педагогического музея военно-учебных заведений посещал выставки в Филадельфии и Чикаго. С 1899 г. И. Я. Герд – директор Земского сиротского приюта в Тамбове; с 1906 г. – снова под Петербургом, в Удельной, возглавлял Общество физического воспитания «Богатырь», организовал курсы гимнастики для народных учителей, в их числе и женщин. «Его младшие сотрудники всегда встречали в нем приветливого, отличавшегося поразительной незлобивостью и терпимостью старшего товарища». И. Я. Герд скончался в июле 1914 г. от паралича сердца за мольбертом, он занимался еще и живописью. (Цит. по очерку: Светлой памяти И. Я. Герда // Герд И. Я. Игры для детей всех возрастов. Л., 1924. С. 3–8.)
Первые пенсионные кассы появились в России на железных дорогах после высочайшего утверждения 30 мая 1888 г. «Общих Положений о пенсионных и сберегательно-вспомогательных кассах» (хотя первые пенсионные кассы на частных железных дорогах появлялись и ранее), поскольку в тот период времени железнодорожный транспорт являлся наиболее ярким представителем передового капиталистического способа производства, позволяющим концентрировать значительные финансовые и трудовые ресурсы. В связи с этим более подробное рассмотрение организации пенсионных касс железных дорог позволит наглядно ознакомиться с этой системой в целом.
Так, первая железнодорожная пенсионная касса в России была учреждена еще в 1858 г. на Варшавско-Венской ж. д., затем последовало учреждение пенсионных касс на дорогах: Рига-Двинской, Двинско-Витебской, Московско-Казанской, Московско-Брестской и ряде других частных ж. д. В 1877 г. на Киево-Брестской ж. д. была основана пенсионная касса, построенная исключительно на принципах самофинансирования и страхования. Устав этой кассы был разработан служащим Киево-Брестской ж. д. магистром математики Б. О. Молашевским, возглавившим впоследствии Особую Канцелярию по кредитной части Министерства финансов. Затем, по тому же типу, были учреждены в 1885 г. пенсионные кассы на Владикавказской и Ивангородо-Домбровской ж. д. Министерство путей сообщения, в обязанности которого входило регистрировать уставы создаваемых пенсионных касс, предприняло попытку создания единой национально-железнодорожной пенсионной кассы. Для этого в 1874 г. на Общем Съезде представителей железных дорог была избрана особая комиссия, которая совместно с Министерством путей сообщения подготовила и в 1881 г. передала на рассмотрение в Министерство финансов проект организации общей пенсионной железнодорожной кассы. Однако данный проект не нашел поддержки у министра финансов тайного советника Абазы ввиду того, что значительная часть расходов по финансированию этой кассы ложилась на плечи Государственного казначейства.
