22 августа в 21.17, находясь в пяти милях к весту от Лавенсари в двух-трех каб от наших катеров МО к осту всплыл под среднюю цистерну в полной уверенности, что наши катера знают о возвращении ПЛ, так как уходя в море, договорился на о-ве Лавенсари с капитаном 3 ранга Пантелеевым[45] о том, что после 21 августа будут встречать катера без радиограммы. По всплытии над водой подвергся артиллерийскому и пулеметному обстрелу с наших катеров. Скомандовал срочное погружение, и, погрузившись на глубину 17 метров, приказал вторично продуть среднюю цистерну, в момент вторичного всплытия за кормой ПЛ взорвались две глубинные бомбы, и после всплытия подвергся вторичному обстрелу с катеров, но секунд через 30–50 огонь прекратился, ПЛ была распознана и эти же катера сопроводили ПЛ на рейд о-ва Лавенсари.
25 августа в 04.33 ПЛ возвратилась благополучно в Кронштадт.
Выводы:
1. Корабли противника несут дозоры в районе севернее Гогланда 45–55 каб и в районе восточнее и западнее м-ка Порккалан-Калбода.
2. Движение транспортов происходит по огражденным фарватерам, идущим вдоль южного берега Финского залива.
3. Фарватеры ограждены красными буями без огней и периодически тралятся катерными тральщиками. Маяки Финского залива не горят, а поэтому предполагаю, что движение происходит в дневное время.
4. Караваны движутся строем клина, в голове идут большие транспорта, а на КУ = 110–120 град идут корабли малого тоннажа, траверзное расстояние между ними 2–3 каб, что затрудняет для ПЛ выход в атаку.
5. Катер МО, идущий в голове каравана, вырывается вперед на дистанцию 50–60 каб, стопорит ход и выслушивает ПЛ, подпускает караван до 10–20 каб, после чего опять повторяется.
6. Материальная часть за исключением «Спрута»[46], эхолота и лага работала хорошо.
Личный состав работал хорошо.
26.08.1942 г.
Командир ПЛ М-96 капитан-лейтенант Маринеско
ОЦВМА. Ф. 18. Д. 3375. Л. 75–77.
Документ № 3.5
Донесение командиру БПЛ КБФ капитану 1 ранга Стеценко[47]
Доношу, что с 9 августа по 25 августа 1942 года ПЛ М-96 находилась в боевом походе в районе Таллин-Хельсинки.
14 августа в районе Порккалан-Калбода командир торпедировал одной торпедой транспорт 7000 т с дистанции 12 каб, после атаки подвергся преследованию катеров, умело маневрируя быстро оторвался от преследования и сменил позицию, перейдя к Палдиски.
16 августа в районе Палдиски обнаружил караван судов, от атаки отказался. Командир мотивирует – транспорта малого водоизмещения 300–600 тонн и пожалел торпеду выпускать.
На переходах на позицию и обратно противодействия противника не встретил и обнаружен не был, хотя дозорные корабли обнаруживал близко.
При возвращении на о. Лавенсари был обстрелян своими двумя катерами МО из пулеметов и орудий, затем, когда ПЛ погрузилась, сбросили две малых бомбы. ПЛ была распознана только после вторичного всплытия, дозорные катера не были оповещены о возвращении ПЛ.
Выводы:
1. На позиции командир действовал смело и решительно, действия командира на позиции были правильны.
2. При стрельбе по транспорту с 12 каб следовало бы выпустить обе торпеды, а не одну.
3. При возвращении с позиции надо было дать РДО о возвращении, чтобы оповестить свои дозорные (так в документе. – Сост.), только случайно ПЛ не была утоплена своими же катерами. Личный состав работал хорошо.
Командир 5-го ДПЛ капитан 3 ранга Сидоренко
Военком 5-го ДПЛ батальонный комиссар Катков
ОЦВМА. Ф. 18. Д. 3375. Л. 74.
Документ № 3.6
Выписка из «Отчета о боевой деятельности подлодок 2-го эшелона бригады подводных лодок КБФ с 9.08 по 19.10.1942 г.»
…
II. Поход ПЛ М-96 (9.08–25.08)
Подводная лодка М-96 под командованием капитан-лейтенанта Маринеско в ночь с 23 на 24 июля перешла в Кронштадт. Переход совершался корабельным фарватером и обеспечивался ОВРом ЛВМБ. Противодействия противника при переходе не было.
Пополнив запасы и произведя ряд дополнительных работ, в 23.12 9 августа ПЛ М-96 совместно с ПЛ Д-3 в составе эскорта из двух БТЩ и двух СКА «МО» вышла на о-в Лавенсаари, куда благополучно прибыла в 4.49 10 августа. На о-ве Лавенсаари ПЛ простояла до 12 августа, ночью у пирса, днем лежа на грунте, вследствие постоянных налетов авиации противника.
12 августа в 00.04 ПЛ вышла с о-ва Лавенсаари для следования на позицию, причем до точки погружения ее сопровождал СКА «МО». В 03.20 ПЛ погрузилась и на глубине 20 метров начала переход через опасные районы, оставляя о-в Гогланд к зюйду. При проходе о-ва Гогланд ПЛ обнаружила КЛ и СКА противника, несущих ДОЗК в районе, что подтвердило данные РО КБФ.
В 11.15 ПЛ прибыла в район позиции и приступила к поиску противника. 14 августа в 10.49 при осмотре горизонта в перископ в районе Порккалан-Калбода были обнаружены ТР и две шхуны в охранении трех СКА; водоизмещение ТР 7–8 тысяч тонн, водоизмещение шхун – 1500 тонн. Из-за плохой видимости (25 кабельтовых) ТР были поздно обнаружены. Командир, определив их скорость в 5–6 узлов, лег на боевой курс, а в 11.17 с дистанции 12 кабельтовых произвел выстрел из правого аппарата. Через 1 минуту был ясно слышен взрыв торпеды, а когда ПЛ выскочила, при продувании на глубине средней цистерны, на 4,8 метра, в перископ был обнаружен большой ТР, стоявший с дифферентом на нос, гребными винтами над водой; по-видимому, ТР тонул. Через 5 минут корабли охранения начали сбрасывать на ПЛ глубинные бомбы, которые разрывались за кормой и повреждений ПЛ не причинили.
После атаки командир ПЛ принял решение перейти в район Палдиски с задачей одновременно обследовать Суурупский проход. 15 августа в 18.25 в Ш = 59.28,5 град, Д = 23.52 град обнаружила красный буй, выставленный противником и ограждающий фарватер к Суурупскому проходу.
В 10.40 16.08 ПЛ были обнаружены дымы и мачты ТР, следующих в направлении Таллина. Командир ПЛ начал маневрирование для атаки, но в 11.15 от атаки отказался ввиду малого водоизмещения ТР (четыре ТР водоизмещением 300–600 тонн, две трехмачтовые шхуны по 100 тонн). Караван проследовал в Таллин.
В 13.15 16.08 ПЛ наблюдала траление тремя КТЩ строем уступа ФВК к Суурупскому проходу в направлении ост-вест.
18 августа ПЛ перешла в район Порккалан-Калбода, где в 07.36 наблюдала зюйд-вест от маяка СКА, очевидно, находящийся в дозоре.
19 августа из-за малого количества кислорода, патронов регенерации и топлива (осталось 2 тонны) командир ПЛ решил возвратиться в базу.
Гогландский рубеж ПЛ форсировала так же как при следовании на позицию, оставляя о. Гогланд к зюйду. При следовании под водой в точках Ш = 60.03.1, Д = 26.46.5; Ш = = 60.03.1, Д = 26.41.3; Ш = 60.03.1, Д = 26.40.8; Ш = 60.03.1, Д = 26.39.8; Ш = 60.02.1, Д = 26.37.1; Ш = 60.03.6, Д = 27.24.7 ПЛ задела за минреп.
