4. В случае опасности для ПЛ при подходе к месту приема, личный состав десантной группы дает сигнал – ряд белых и красных проблесков.
Начальник штаба БПЛ КБФ капитан 1 ранга Курников
Зам. начальника РО ШКБФ капитан 3 ранга Подошкин
ЦВМА. Ф. 702. Оп. 0011727. Д. 3. Л. 792–795.
Документ № 3.17
Донесение командиру бригады подводных лодок КБФ капитану 1 ранга Стеценко[54]
08.11 в 02.00 ПЛ М-96 в сопровождении одного катера МО вышла с о. Лавенсари, который сопровождал ПЛ до точки погружения.
Форсировали МЗ между б. Намси и б. Неугрунд на глубине 30 метров, при проходе нашего МЗ имели одно задевание за минреп. В ночь с 08.11 на 09.11 в Нарвском заливе произвели зарядку аккумуляторной батареи, помех не имели.
9.11 в течение дня производили разведку района от завода Асери до Валасте.
9.11 в 19.30 вышла в район местечка Вин (юж. ст. Кохтель) до берега на 02 каб, ПЛ находилась в позиционном положении. В 19.50 2 резиновых шлюпки отошли от борта ПЛ, на первой находились 5 человек разведчиков и на второй 1 человек, ветер зюйд 2 балла.
В 20.00 шлюпка с одним человеком перевернулась, его подобрали и оставили на ПЛ. В 20.10 большая шлюпка с 5 человеками разведчиками под командой младшего лейтенанта Дроздова, имея у себя на буксире малую шлюпку, вторично отошли от ПЛ и вскорости скрылись на зюйд. ПЛ М-96 отошла мористей на 2 каб и стала на якорь на глубине 7 метров, до этого к берегу подошли настолько, что в позиционном положении ПЛ килем касалась грунта.
В 22.00 ветер начал свежеть и зашел на зюйд-вест. 10.11 в 01.00 перешли на ост вдоль берега на 2 мили, т. к. рассчитывали, что при возвращении шлюпки снесет и они нас не обнаружат.
В условленное время (в 01–02 час.) шлюпки не были обнаружены. ПЛ снялась с якоря и начала ходить вдоль берега короткими галсами в ожидании шлюпок с берега.
В 03.15 был получен опознавательный сигнал и затем обнаружены шлюпки: ветер – зюйд-вест 1 балл.
В 03.20 к борту приблизились 2 резиновых шлюпки, в первой сидело 5 чел., и во второй лежал один человек, с ПЛ был подан бросательный конец на большую шлюпку, впереди сидящий принял его и при этом приподнялся, шлюпку в этот момент ударило волной и она перевернулась, люди быстро стали тонуть, шлюпки в темноте унесло, на одной из них находился мл. лейтенант Дроздов, а на второй спец. аппаратура.
Тов. Дроздов затем вернулся к ПЛ на одной шлюпке, а вторую с аппаратурой унесло. Из воды был поднят т. Морозов и со шлюпки т. Дроздов, большая шлюпка была поднята. Утонули три разведчика-эстонцы и один пленный эстонец, т. к. были одеты по-зимнему и имели при себе много вооружения, все утонули сразу же после падения в воду – это наблюдал лично сам.
Около 05.00 разыскали вторую шлюпку с аппаратурой и подняли ее. Разведчики свою работу выполнили хорошо и провели вполне скрытно, но имели потери в своих людях – 3 человека.
Обратно ПЛ возвращалась через тот же район, имела 2 задевания за минреп.
11.11 прибыли утром на о. Лавенсари.
В районе позиции 9.11 наблюдали 2 рыбачьих бота, занимавшиеся рыбной ловлей. Рыбачьи боты стоят в реке Пурпенги, в устье реки горит проблесковый огонь.
Выводы:
1. Операция в целом ПЛ М-96 проведена скрытно, противник не обнаружил следов присутствия ПЛ и разведчиков.
2. Высадку групп можно проводить вполне успешно.
3. Резиновые шлюпки в свежую погоду использовать очень тяжело, лучше иметь небольшие деревянные или парусиновые складные.
4. На ПЛ М 12-й серии брать людей можно не больше четырех, т. к. очень тяжело дышать.
5. В районе выше Асери работает сланцевый завод, вырабатывающий бензин. Механизмы работали исправно. Личный состав работал отлично.
Командир 5-го ДПЛ КБФ капитан 3 ранга Сидоренко
ОЦВМА. Ф. 18. Д. 3375. Л. 219–221.
Документ № 3.18
Выписка из «Отчета о боевой деятельности подлодок 3-го эшелона бригады подводных лодок КБФ с 15.09 по 13.11.1942 г.»
…
16. Поход ПЛ М-96 (4.11–13.11)
Подводная лодка М-96 под командованием капитан-лейтенанта Маринеско в 17.30 4 ноября в сопровождении БТЩ и СКА «МО» вышла из Кронштадта на о-в Лавенсари, куда и прибыла в тот же день. Из-за штормовой погоды ПЛ простояла на острове в течение 3-х суток и в 02.00 8 ноября вместе с СКА «МО», сопровождавшим ее до точки погружения, вышла в специальную операцию у побережья Нарвского залива. На борту ПЛ находился командир ДПЛ-5 капитан 3 ранга Сидоренко и разведгруппа РО ШКБФ в количестве 6 человек.
С приходом в точку погружения ПЛ погрузилась и на глубине 30 метров начала движение к побережью Нарвского залива. При форсировании опасного района № 54 ПЛ имела одно касание минрепа. В ночь с 8 на 9 ноября ПЛ произвела зарядку батареи аккумуляторов, не встретив при этом противодействия противника, а в течение дня 9 ноября обследовала район от з-да Асери до Валасте.
В 19.30 9.11 ПЛ в районе местечка Вин (южн. станции Кохтель) подошла на 0,2 кабельтова к берегу, будучи в позиционном положении, и в 19.50 разведгруппа на двух резиновых шлюпках отошла от борта и направилась для выполнения задания. Ветер был зюйдовый силой 2 балла. На одной шлюпке находилось 5 человек и на другой – 1 человек. В 20.00 шлюпка с одним человеком перевернулась, и после подъема из воды последнего пришлось оставить на ПЛ.
После того как шлюпки с разведгруппой скрылись из видимости, ПЛ М-96 отошла мористее на 2 кабельтовых, отдав якорь на 7 метровой глубине. К 22.00 ветер начал усиливаться и зашел на зюйд-вест. В 01.00 10 ноября ПЛ снялась с якоря и, пройдя на ост 2 мили, снова стала на якорь, считая, что усилившийся ветер снесет шлюпки при движении с берега, и на прежнем месте они ПЛ не обнаружат.
Так как в установленное время, 1–2 часа ночи, разведгруппа на ПЛ не возвратилась, последняя снялась с якоря и ходила вдоль берега короткими галсами, ожидая возвращения шлюпок. В 03.15 получили опознавательный сигнал и затем обнаружили шлюпки. Ветер в это время достиг 4 баллов, оставаясь прежнего направления. В 03.30 к борту ПЛ приблизились две шлюпки, в первой сидело 5 человек, а во второй лежал один. При приеме с ПЛ бросательного конца впереди сидящий приподнялся, шлюпку в это время ударило волной и она перевернулась, люди быстро стали тонуть, а шлюпки относило от ПЛ. Двух человек удалось спасти, но три члена разведгруппы и захваченный пленный утонули. Около 05.00 ПЛ подняла на борт шлюпки, погрузилась и начала переход на о-в Лавенсари, куда прибыла 11 ноября.
В 01.10 13 ноября ПЛ М-96 совместно с ПЛ Щ-303 в эскорте БТЩ и СКА «МО» вышла с Лавенсари в Кронштадт, куда прибыла в 09.45 в тот же день.
Выводы:
1. Операция по высадке разведгруппы проведена скрытно от противника, и опыт ее проведения должен быть широко использован в аналогичных операциях в кампании 1943 г.
