…Придя в Главное управление ВВ НКВД СССР, на Большую Бронную, 23 в сентябре 1944 года, я застал там на посту начальника войск генерал-лейтенанта Ивана Самсоновича Шередегу. Но его я просто не успел узнать: в конце ноября он был освобожден от должности за некие мебельно-гарнитурные увлечения. Около полутора лет после этого в войсках настоящего начальника войск не было. Практически ими правил генерал-лейтенант М. И. Сладкевич, умный, гибкий, образованный, уважаемый человек. Официально начальником войск значился генерал-полковник А. Н. Аполлонов, заместитель наркома (министра) внутренних дел по войскам, а было несколько. Мы на Бронной этого начальника не ощущали. Наши руководители, в т. ч. и Сладкевич, имели, конечно, с ним дело, докладывали на подпись приказы и прочее. Но я ни разу не видел Аполлонова ни на одном партсобрании Главка, ни на каком-то совещании (да их тогда почти и не было).
Наконец, объявили о назначении генерал-лейтенанта П. В. Бурмака. Ему было 45 лет, за плечами более 20 лет службы, преимущественно в пограничных войсках — от рядового до начальника войск округа. Последние два года он командовал Украинским округом во Львове, вел активную борьбу с вооруженными бандформированиями в приграничных районах и это, видимо, предопределило его судьбу и выбор руководства страны.
Он жил с семьей на ул. Кохановского (потом Маяковского) во Львове, где располагался наш полк и оперативная группа округа ВВ из Киева… Так что о Бурмаке наши люди кое-что знали и в Москву за ним тянулся шлейф различных слухов и версий — оценок, по большей части не самых лестных и обнадеживающих, часто противоречивых. В одном сходились все: очень и очень строгий. Относиться к этому можно по-разному. Я бы предпочел положительную оценку, ибо войскам, подразболтавшимся после войны, нужен был строгий, суровый (справедливый, разумеется) начальник. Впрочем, и сам Бурмак не скрывал своего кредо: хороший начальник тот, который держит подчиненных в страхе и трепете. И страх при нем витал в воздухе и кабинетах Главка, и в войсках…
Одну историю рассказал мне Гриша Яскин, его верный до 1953 года адъютант… Едут они с начальником куда-то в машине. У светофора перед правым поворотом остановились по сигналу красного света. А на заборе справа — большая афиша, извещавшая о лекции академика Е. Тарле (что-то там о Наполеоне или Великой Французской революции) в лектории Политехнического музея…
Яскин говорит:
— Товарищ генерал, а неплохо бы послушать академика. Наверное, интересная лекция.
— Тарле, Тарле — подумаешь, Тарле… Дай ему роту — не справится…
Явно не хватало Петру Васильевичу общей культуры.
…Бурмак же, хотя и был, повторяю, консервативного склада работник, позволял себе воспринимать и кое-что новое, не вычеркивая из приказов некоторые прогрессивные положения, соглашался с новыми позициями…
…Павел Васильевич был вполне нормальным для своего времени начальником войск. Каким и следовало быть тогда. Рохля, размазня, безвольный человек просто развалил бы войска, а он держал своим грозным статусом (не видом, ибо внешне он был даже добродушен и симпатичен), строгой железной рукой. Он не был жестоким и несправедливым. Не помню случаев беспричинных расправ с людьми, каких-то экзекуций…
Я вспоминаю годы работы при Бурмаке (не под Бурмаком, ибо он в мои дела не вмешивался) с хорошим чувством…».
ФИЛИППОВ Тарас Филиппович
(19.02.1899–23.03.1974)
начальник Управления войск НКВД СССР по охране железных дорог (19.07.1943–31.12.1946) начальник Главного управления внутренней охраны МВД СССР (19.03.1953–03.05.1954) начальник Главного управления внутренней и конвойной охраны МВД СССР (03.05.1954–11.03.1955) генерал-майор (1940) генерал-лейтенант(1944)
Родился в д. Маркино Сычевского уезда Смоленской губернии в крестьянской семье. С 13 лет вынужден был наниматься на разные работы у частных лиц. В 1917–1919 гг. работал в хозяйстве отца, служил конторщиком. Участник Гражданской и Великой Отечественной войн.
С 25.06.1919 г. — красноармеец 2-го Витебского запасного полка. Вскоре был направлен на Витебские пехотные курсы, в составе которых участвовал в борьбе с бандами в Витебском и Полоцком уездах. В ноябре 1919 г., будучи курсантом, вступил в РКП(б).
Удостоверение командира батальона Отряда особого назначения ВЧК при РВС Кавказского фронта Т. Филиппова. Действующая армия, 1921 г.
В 1919–1920 гг. проходил службу в отряде особого назначения. С августа 1920 г. — комвзвода, комроты 364-го отдельного стр. батальона войск внутренней охраны республики. Позже — помощник начальника отряда особого назначения особого отдела ВЧК при РВС Кавказского фронта, в составе которого участвовал в борьбе с бандитизмом в Ростовской губернии и на Кубани. В июне 1921 г. — октябре 1922 г. — учеба в Высшей тактико-стрелковой школе комсостава РККА (впоследствии — «Выстрел»). С декабря 1922 г. — в погранвойсках. До февраля 1924 г. — комвзвода 10-го пограничного батальона, начальник заставы, помощник командира роты 18-го Житковического погранотряда, затем помощник коменданта, командир учебного батальона, инструктор боевой подготовки 15-го Заславльского погранотряда. С 1928 г. в течение 9 лет служил инспектором, начальником отделения Управления пограничной и внутренней охраны НКВД БССР.
С июня 1936 г. по июль 1939 г. — начальник отдела внутренних войск по охране ж.-д. сооружений, заместителем начальника штаба Управления Краснознаменного пограничных и внутренних войск Дальневосточного округа НКВД СССР. 13.07.1939 — апрель 1943 г. — начальник Камчатского ордена Ленина морского пограничного отряда НКВД СССР. С этой должности был отозван в Москву и назначен с 09.04.1943 г. заместитель начальника ГУПВ НКВД по кадрам.
Спустя несколько месяцев назначен начальником Управления войск НКВД СССР по охране железных дорог (приказ НКВД СССР № 1517 от 19.07.1943 г.; приступил к исполнению обязанностей с 21.07.1943 г.).
В этот период, после Курской битвы и наступившего коренного перелома в ходе войны, начавшегося интенсивного освобождения оккупирован ной территории, войска приняли под свою охрану к началу 1944 г. дополнительно 13 железных дорог, выставив дополнительно гарнизоны для охраны 847 новых объектов. В связи с этим под руководством Т. Ф. Филиппова была проведена большая организационная перестройка, усилена служебно-боевая деятельность. Последняя особенно осложнилась на железных дорогах и прилегающих к ним местностях в западных районах Украины, где пришлось столкнуться с действиями диверсионных групп, подрывом железнодорожного полотна, попытками вызвать крушения поездов. Были приняты меры по усилению охраны Львовской, Ковельской и других, прилегающих к западным границам железных дорог.
