139
Одна из станций во время налетов вследствие неисправности не работала.
Саратовская область в годы Великой Отечественной войны (1941–1945): Архивные документы. Саратов, 2005. С. 43–44.
Войска противовоздушной обороны страны в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1968. С. 174.
Ченакал Д.Д. Военное небо Поволжья. Саратов, 1986. С. 131.
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.
Fligerbuch Hans Grotter. S. 104–105.
Ныне Канавинский.
Другая часть самолетов по разным причинам, в первую очередь в силу проблем с навигацией, не достигла Горького и атаковала запасные цели, в частности, из-за Ju-88A-4 9E+BN Ханса Гроттера из 5./KG51 сбросил бомбы на Сталиногорск.
ГУ ЦАНО. Ф. 126. Оп. 5. Д. 35. Л. 9-14.
Там же. Д. 24. Л. 92–94.
ГУ ЦАНО. Ф. 126. Оп. 5. Д. 35. Л. 9—14.
ГУ ЦАНО. Ф. 2816. Оп. 4. Д. 166. Л. 1–6.
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 80–91.
Archiv KG27 «Boelcke».
Забвению не подлежит. С. 354.
В основном это были двухэтажные деревянные дома, построенные в конце XIX в.
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 93, 93а.
Archiv KG27 «Boelcke».
Примечательно, что, хотя в действительности никто из советских пилотов не видел обстоятельств гибели Белоусова, во многих послевоенных публикациях ему приписывали таран немецкого бомбардировщика. Причем он описывался очень подробно, в мельчайших деталях. Например, в статье С. Макаренко «Враг над: городом», опубликованной в газете «Ленинская смена» 18 февраля 1969 г., было написано следующее: «Набрав заданную высоту, Михаил приступил к поиску. Вдруг впереди появились голубоватые светлячки. Поравнявшись с ними, Михаил увидел, что это выхлопы двухмоторного самолета. Сомнений не было, тяжело груженный фашистский стервятник идет бомбить Горький… Белоусов открыл огонь из пушек. Но очередь не достигла цели. Летчик повторил атаку. Снова неудача. А земля все ближе. Не теряя из поля зрения «Хейнкеля», Михаил опять нажал на гашетку. Пушки молчали: боеприпасы кончились. Что делать? Летчик принимает решение – идти на таран. Удар пришелся по верхней части хвостового оперения, Хе-111 рухнул вниз». Через 15 лет об этом же таране в той же газете писал журналист В. Федоров. Согласно его «сведениям», Белоусов, «расстреляв весь боезапас, на малой высоте ударил винтом «Хейнкель-111». Летчику не хватило высоты, чтобы покинуть свой поврежденный самолет, и он погиб».
Шорн затем находился в лагерях для военнопленных № 27 в Москве, № 28 в Потьме, в Таганроге и в Ростове и был освобожден 28 апреля 1949 г. Путц также вернулся в Германию после войны.
Кроме того, на его счету были свыше 200 уничтоженных железнодорожных вагонов и одна тяжелая артиллерийская батарея. 9 октября 1943 г. командир 9-й эскадрильи KG27 обер-лейтенант Грасеманн был награжден Рыцарским крестом.
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.
Ченакал Д.Д. Указ. соч. С. 136.
Фрицше К. Воздушный стрелок. Сквозь зенитный огонь. М.: Яуза-Пресс, 2009. С. 69.
Фрицше К. Указ. соч. С. 70—71.
Сойма В.М. Советская контрразведка в годы Великой Отечественной войны. М.: Крафт+, 2005. С. 102–103.
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.
Фрицше К. Указ. соч. С. 72.
Фрицше К. Указ. соч. С. 73–74.
Фрицше К. Указ. соч. С. 75.
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 72–73.
На 10 мая 1943 г. в тресте «Стройгаз» № 2 числилось 2178 рабочих и 147 ИТР (всего 2706 человек).
После этого Осипов был назначен начальником Горьковского зенитно-артиллерийского училища, дабы передавать свой богатый опыт молодым офицерским кадрам. В дальнейшем он служил на второстепенных должностях. Умер генерал-майор Осипов в 1978 г.
Борман прокомандовал ею недолго, видимо по причине своей весьма одиозной фамилии.
Dierich W. Op. cit. S. 250–252.
Фрицше К. Указ. соч. С. 77.
Подробности вылета в летной книжке Абендфотха написаны неразборчиво. Ясно лишь, что его продолжительность составила около часов, а на суда «Хейнкель» сбросил 6 фугасных бомб SC250.
Фрицше К. Указ. соч. С. 78–79.
Фрицше К. Указ. соч. С. 79–80.
Фрицше К. Указ. соч. С. 80–81.
Всего А.Н. Катрич выполнил 250 боевых вылетов, и за ним числятся 14 сбитых самолетов. В начале войны он служил в 27-м иап ПВО, защищавшем Москву. 11 августа 1941 г. лейтенант Катрич на МиГ-3 совершил высотный таран, сбив на высоте около 8000 м самолет-разведчик Do-215B-1 W.Nr.0075 T5+LC из 1-й эскадрильи Aufkl.Gr.Ob.d.L. 28 октября он был удостоен звания Героя Советского Союза. После войны Катрич дослужился до должности заместителя министра гражданской авиации СССР. Умер 25 ноября 2004 г. в возрасте 87 лет.
Сто сталинских соколов. В боях за Родину. М.: Яуза; Эксмо, 2005. С. 156–157.
Сто сталинских соколов… С. 157.
Archiv KG27 «Boelcke».
Ярославская область за 50 лет. 1936–1986: Очерки, документы, материалы. Ярославль, 1986. С. 234.
Archiv KG27 «Boelcke».
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 155–166.
Характерно, что начштаба МПВО Горького майор Антропов и полковник НКВД Зверев в докладах вышестоящему начальству пытались всячески преуменьшить повреждения. В частности, последний откровенно наврал Берии, что литейному корпусу № 3 были «причинены незначительные разрушения». На самом деле убытки только от этих двух бомб были впоследствии оценены в 583 785 рублей!
