ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 41.
Документ № 7.2
Приказ министра обороны СССР № 600 от 26.11.1960 г
В соответствии с «Положением о прохождении воинской службы офицерами, генералами и адмиралами Советской Армии и Военно-Морского Флота»:
– капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича, бывшего командира Подводной лодки С-13, считать уволенным из кадров Военно-Морского Флота в запас с 20 ноября 1945 года по статье 59 пункту «в» – по сокращению штатов.
Пункты приказов НК ВМФ № 01979 от 14.9.1945 года о снижении его в воинском звании и отстранении от должности командира подводной лодки С-13, а также КБФ № 0708 от 18.10.1945 г. о назначении на должность командира тральщика Т-34 и НК ВМФ № 02521 об увольнении в запас с должности командира тральщика Т-34 – отменить.
Заместитель министра обороны СССР
ЦВМА. Л. д., инв. № 20426. Л. 37 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 47).
Документ № 7.3
Выдержка из письма В. Ф. Трибуца Н. Г. Кузнецову с замечаниями по рукописи «Годы войны»
Уважаемый Николай Герасимович!
Может быть мои замечания и опоздали… Прошу извинить, что пишу от руки.
Желаю доброго здоровья и творческих успехов.
С уважением, В. Трибуц.
22.07.1967
Замечания:
…Стр. 18. Первый абзац – «в бухту вошла и всплыла там наша подводная лодка» (подчеркнуто В. Ф. Трибуцем. – Сост.).
Позиция С-13 находилась за пределами Данцигской бухты или на ее границе. Лодка не всплыла, а, находясь днем под перископом, вела наблюдение. Ночью она действительно находилась в позиционном положении.
Стр. 22. Оценка Пантелеева командира С-13. Он не мог его знать (подчеркнуто Трибуцем В. Ф. – Сост.), т. к. в 1941 году осенью Пантелеев был командиром базы (в действительности был начальником штаба флота до сентября 1941 г. – Сост.), а весной 1942 с флота убыл. Оценка Маринеско А. И., его результатов боевых походов осенью 1944 и в январе-феврале 1945 г. дана в моей книге. Не дана оценка его последнему походу в апреле 1945 г., когда по оценке Орла и Курникова (комбриг и комдив) «Маринеско боевую задачу не выполнил». Так записано в документах (подчеркнуто Трибуцем В. Ф. – Сост.). Отсюда, ни Военный Совет, ни я лично впоследствии не стали поддерживать награждение Маринеско Героя Советского Союза (так в тексте. – Сост.). Мнение Исакова мне известно…»
Архив Р. В. Кузнецовой.
Документ № 7.4
Статья Н. Г. Кузнецова «Атакует «С-13»
История знает немало случаев, когда геройские подвиги, совершенные на поле боя, долгое время остаются в тени и только потомки оценивают их по заслугам. Бывает и так, что в годы войны крупным по масштабам событиям не придается должного значения, донесения о них подвергаются сомнению и приводят людей в удивление и восхищение значительно позже.
Такая судьба постигла балтийского аса-подводника Маринеско А. И. Александра Ивановича уже нет в живых. Но подвиг его навеки останется в памяти советских моряков.
За несколько месяцев до своей смерти адмирал Исаков И. С. передал мне папку с материалами, касающимися Маринеско А. И. Он посоветовал «при случае вернуться к недостаточно освещенному крупному событию на морском театре войны и написать о необычной судьбе героя, совершившего замечательный подвиг».
Я листаю бумаги, и передо мной оживают грозные события последних месяцев войны.
Фашистская Германия неудержимо катится к пропасти. Это понимают даже те, кто еще совсем недавно в шовинистическом угаре во все горло кричал «Хайль Гитлер!». Пламя войны бушует на земле третьего рейха. Советские танки грохочут на дорогах, ведущих к Берлину. Все ближе час возмездия…
В начале февраля 1945 года в Крыму собрались главы правительств союзных держав, чтобы обсудить меры, обеспечивающие окончательный разгром фашистской Германии, и наметить пути послевоенного устройства мира.
Я помню, как на первом же заседании в Ливадийском дворце в Ялте Черчилль спросил Сталина: когда советские войска захватят Данциг, где сосредоточено большое количество строящихся и готовых немецких подводных лодок? Он просил ускорить захват этого порта.
Беспокойство английского премьера было понятно. Военные усилия Великобритании и снабжение ее населения во многом зависело от морских перевозок. Однако волчьи стаи фашистских подводных лодок продолжали бесчинствовать на морских коммуникациях. Данциг был одним из основных гнезд фашистских подводных пиратов. Здесь же находилась и германская высшая школа подводного плавания, плавучей казармой для которой служил лайнер «Вильгельм Густлав» (так в статье. – Сост.).
Но английский премьер запоздал со своим вопросом. В Данциге уже слышались залпы советских орудий и «катюш», началось поспешное бегство противника. Тысячи солдат, моряков и гражданских чинов погрузились на «Вильгельм Густлав». Половину пассажиров лайнера составляли высококвалифицированные специалисты – цвет фашистского подводного флота. Сильное охранение в море должно было обеспечить безопасность их перехода от Данцига до Киля. В состав конвоя входили крейсер «Адмирал Хиппер», миноносцы и тральщики.
В конце января 1945 года советская подводная лодка «С-13» под командованием Александра Маринеско вошла в Данцигскую бухту.
30 января в море разыгрался жестокий шторм. Рубка лодки, антенны и перископы быстро покрываются толстым слоем льда. Командир и комиссар до боли в глазах всматриваются в темноту. И вот показался силуэт огромного судна, шедшего под сильной охраной.
«С-13» прорывается через охранение и около двадцати трех часов 30 января атакует неприятельское судно: несколько торпед одна за другой устремляются к цели. Раздается сильнейший взрыв – и «Вильгельм Густлав» идет ко дну.
Гибель «Вильгельма Густлава» всполошила весь фашистский рейх. Как и после уничтожения армии Паулюса в Сталинграде, в стране был объявлен трехдневный траур. Гитлер в припадке ярости приказал расстрелять командира конвоя. Фюрер не мог забыть, как в 1938 году, когда в Гамбурге это «чудо германской техники» – крупнейший в стране пассажирский лайнер водоизмещением свыше 25 тысяч тонн – спускали со стапеля, он лично принял участие в его «крещении» и на банкете поднял тост «за великую Германию». «Великая Германия» теперь лежала в развалинах. А ее крупнейший корабль, на котором находились и личные апартаменты фюрера, бесформенной грудой металлического лома скрылся в пучине Балтики.
Находившийся на борту лайнера и оставшийся в живых гитлеровский офицер Гейнц Шён, в своей книге «Гибель «Вильгельма Густлава», изданной в Западной Германии, подтверждает, что 30 января 1945 года недалеко от Данцига «Вильгельм Густлав» был торпедирован советской подводной лодкой, в результате чего погибло более пяти тысяч человек. «Если этот случай можно считать катастрофой, – пишет автор, – то это несомненно была самая большая катастрофа в истории мореплавания, по сравнению с которой даже гибель «Титаника», столкнувшегося в 1913 году с айсбергом, – ничто».
