Аржавкину поручили также высадку десанта южнее Орта с целью захвата узла дорог в тылу противника. Так как переправа продолжалась, капитан 2-го ранга сформировал десантный отряд из 4 бронекатеров и 3 минометных катеров при поддержке береговой артиллерии. В ночь на 8 апреля десант был высажен. Его действия помогли взломать оборону противника и продвинуться к Вене. Моряки участвовали в боях за столицу Австрии. В частности, когда 9 и 10 апреля не удалось взять мост через Дунай, Аржавкин предложил высадить десант сразу на два берега реки и захватить мост. Чтобы пройти по фарватеру, на котором препятствиями являлись обломки другого моста и затопленные суда, капитан 2-го ранга решил провести высадку днем 11 апреля при поддержке сухопутной артиллерии. Были сформированы: десантный отряд и отряд прикрытия (5 бронекатеров), отряд кораблей артиллерийской поддержки (8 минных катеров). Десант составила усиленная рота. 10 апреля были подготовлены документы на высадку. Аржавкин согласовал с командиром 80-й гвардейской стрелковой дивизии совместные действия. Морякам и десантникам разъяснили обстановку и задачи десанта. Днем 11 апреля десантники под огнем высадились у концов моста, перерезали провода к зарядам и предотвратили взрыв, после чего двое суток удерживали единственную переправу. Катера далее участвовали в борьбе за Вену. 13 апреля была разгромлена венская группировка противника, 14–15 апреля – группировка войск, пытавшихся уйти из Вены. Действия моряков флотилии отметили приказы Верховного главнокомандования. За боевые успехи на Венском направлении 2-я ордена Ушакова бригада речных кораблей получила орден Красного Знамени [700] .
После боев за Вену катера 1-й и 2-й бригад речных кораблей были направлены на боевое траление участка Дуная от Комарно до Вены, их использовали для буксировки трал барж [701] .
Инспекция Главного штаба ВМФ летом 1945 года отметила высокий уровень работы штаба флотилии. Историк Дунайской флотилии Локтионов отмечал в выводах о действиях моряков в Венской операции: «Командующий флотилией контр-адмирал Г.Н. Холостяков, командиры 1-й и 2-й бригад речных кораблей капитаны 2-го ранга П.И. Державин и А.Ф. Аржавкин своевременно и с оперативным предвидением реагировали на создававшуюся обстановку и ее изменения, вовремя предлагали командованию сухопутных войск наиболее рациональные способы решения задач силами флотилии в интересах развития наступления армий, корпусов и дивизий, наносивших удары на приречных флангах» [702] .
После войны Аржавкин командовал той же 2-й бригадой речных кораблей, с мая 1947 по апрель 1949 года – 1-й бригадой. В апреле-ноябре 1949 года моряк был начальником штаба, а затем до декабря 1950 года – командующим Дунайской военной флотилией. 27 января 1951 года Аржавкина произвели в контр-адмиралы. В 1951 году он окончил основной факультет Военноморской академии имени К.Е. Ворошилова. В мае 1951 – феврале 1953 года Аржавкин командовал Учебным отрядом кораблей ВМС, с февраля 1953 по март 1956 года был помощником командующего Северным флотом по строевой части. Из представления 1953 года можно видеть, что тот «…характеризуется как инициативный, грамотный морской офицер. Лично дисциплинирован, энергичен и смел… В сложной обстановке не теряется, умеет принять правильное решение и настойчиво провести его в жизнь, ответственности за принятое решение не боится. К подчиненным требователен и справедлив. Работоспособен, располагает хорошими организаторскими способностями…» [703] .
С марта 1956 по август 1958 года Аржавкин был командиром 17-го объединенного Учебного отряда (УО), затем до января 1959 года – командиром 30-го УО авиации ВМФ. Моряк служил заместителем командующего по тылу – начальником тыла Ленинградской военно-морской базы (январь 1951 – декабрь 1960 года) и заместителем командира Ленинградской ВМБ по тылу – начальником тыла (декабрь 1960 – сентябрь 1965 года). 16 сентября 1965 года Аржавкин скончался в Ленинграде. Некрологи были помещены в газетах «Красная звезда» и «Советский моряк» от 18 сентября 1965 года. За службу Аржавкина наградили 3 орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1953), Нахимова I степени (1945), Ушакова II степени (1945), Нахимова II степени (1944), Александра Невского (1944), Отечественной войны I степени (1943), 2 орденами Красной Звезды (1943, 1947), медалями. Он имел также югославский орден «За храбрость» и венгерский орден «Красное Знамя» (1955). В 1946 году моряка удостоили звания почетного гражданина города Братиславы. Его именем назвали сухогрузное судно. Похоронили Александра Федоровича на Серафимовском кладбище Ленинграда (Санкт-Петербурга) [704] .
БАРАНОВСКИЙ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ Командующий Ладожской флотилией
В.П. Барановский стал первым командующим Ладожской военной флотилией в Великой Отечественной войне, но занимал этот пост недолго.
Родился Владимир Барановский в Кронштадте 16 августа 1899 года. Послужная карта офицера отмечает, что юноша происходил из рабочих и сам работал чернорабочим. До того он окончил 4 класса городского и 4 класса высшего начального училища в 1917 году, счетоводческие курсы. В январе 1918 года Барановский поступил на службу в РККА. Тогда же его приняли членом ВКП(б). Сначала Барановский был строевым Кронштадтского флотского экипажа, воевал с мая по август 1919 года на Петроградском фронте в 1-м экспедиционном отряде. В том же 1919 году он окончил школу судовых содержателей-писарей. В 1920 году военмор являлся минно-артилерийским содержателем эсминца «Лейтенант Ильин», в 1921–1922-м – баталером и ревизором транспорта «Борго», в 1923 году – баталером эсминца «Сладков». В 1924 году Барановский стал политлектором во 2-й объединенной школе Балтийского флота [705] .
В 1926 году Барановский – преподаватель по политическим предметам 2-й объединенной школы учебного отряда БФ. Он был зачислен слушателем параллельных курсов при ВМУ [706] . В 1928 году командир окончил параллельный курс комполитсостава при Военно-морском училище имени М.В. Фрунзе. Это открыло для Барановского путь на флоте [707] . Приказом по ВМС РККА № 246 от 7 декабря 1928 года его назначили помощником командира канонерской лодки «Верный» отдельного отряда судов реки Днепр [708] .
В 1928–1930 годах он был последовательно вахтенным начальником, старшим помощником и командиром канонерской лодки «Верный», в 1931–1932 годах – исправляющим должность и командиром дивизиона бронекатеров, в 1933 году командиром 2-го дивизиона канонерских лодок. В следующем году Барановский оказался в штабе Краснознаменной Амурской флотилии (КАФ) [709] .
К лету 1934 года КАФ благодаря ремонту и восстановлению кораблей численно выросла и включала дивизион мониторов, дивизион канонерских лодок, дивизион бронекатеров, 2 минных заградителя и 2 тральщика. В учебном отряде обучали 500 специалистов и 117 младших командиров. Для борьбы с возможной агрессии со стороны Японии и ее союзников в Китае были сформированы Сретенский, Зейский, Бурейский и Иманский речные отряды кораблей флотилии. Для усиления КАФ были переброшены по железной дороге с Днепровской флотилии разобранные монитор «Активный» и несколько бронекатеров. С кораблями прибыли экипажи [710] . Вероятно, с ними на Амур прибыл и Барановский.
