1924–1927 — Летчик-истребитель Ленинградской 1-й Краснознаменной авиационной истребительной эскадрильи.
1927–1928 — Командир звена в истребительной эскадрилье Брянской авиабригады.
1928–1930 — Летчик-инструктор Ленинградского авиационного клуба Общества друзей Воздушного флота (ныне Осоавиахим).
1930–1933 — Летчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС Красной Армии.
1933–1935 — Летчик-испытатель завода опытных и экспериментальных конструкций авиационной промышленности.
Май 1935 — Награжден орденом Ленина.
1936, июль — август — Подготовка и осуществление беспосадочного перелета Москва — Петропавловск-на-Камчатке через Ледовитый океан. Награжден вторым орденом Ленина и званием Героя Советского Союза. Принят в члены ВКП(б).
Август — июнь 1937 — Летчик-испытатель завода.
1937, июнь — август — Подготовка и осуществление беспосадочного полета из Москвы в США через Северный полюс. Награжден орденом Красного Знамени.
Декабрь — Избран депутатом Верховного Совета Союза ССР.
Август 1937 — декабрь 1938 — Летчик-испытатель завода.
15 декабря 1938 — Гибель при катастрофе в первом испытательном полете очередного нового самолета-истребителя.
18 декабря 1938 — Похороны на Красной площади у кремлевской стены.
В. П. Чкалов, Высоко над землей. М., Детиздат, 1939.
В. Чкалов, Моя жизнь принадлежит Родине. М., Изд-во ДОСААФ, 1954.
«Авиация нашей Родины». Сборник. М., Воениздат, 1955.
Р. Амундсен, По воздуху до 88° северной широты. Госиздат, 1926.
Наш полет в Америку. М., Партиздат, 1937.
Записки пилота. М., Гослитиздат, 1938.
О Чкалове. М., Гослитиздат, 1939.
Д. Тарасов, Б. Чирсков, Валерий Чкалов. Киносценарий. М., Киноиздат, 1941.
Н. Бобров, Чкалов. М., «Советский писатель», 1952.
«Валерий Павлович Чкалов». 1904–1938. Сборник. М., Госполитиздат, 1938.
«Великий летчик нашего времени». Сборник. М., Госполитиздат, 1939.
«Великий летчик нашего времени». Сборник. Горький, изд-во «Горьковская коммуна», 1939.
М. Водопьянов, Полюс. М., Детиздат, 1951.
М. Водопьянов, Валерий Чкалов. М., «Молодая гвардия, 1954.
М. В. Водопьянов, Друзья в небе, изд. 2-е. М., «Советская Россия», 1971.
Н. Каманин, Летчики и космонавты. М., Политиздат, 1972.
А. Кудреватых, С Валерием Чкаловым. М., изд-во «Правда», 1958.
Чарльз Линдберг, Самолет и Я. М., Госиздат, 1930.
А. Магид, Большая жизнь. М., Изд-во ДОСААФ, 1968.
«Наш Чкалов». Сборник. М., «Молодая гвардия», 1969.
«По сталинскому маршруту». Сборник. М., Партиздат, 1936.
И. Рахилло, Рассказы о Чкалове. М., Детгиз, 1960.
И. Рахилло, Серебряный переулок. М., «Московский рабочий», 1974.
И. Спирин, В голубом небе. М., «Советская Россия», 1960.
«Сталинский маршрут продолжен». Сборник. М., Партиздат, 1937.
П. Стефановский, Триста неизвестных, изд. 2-е. М., Воениздат, 1973.
А. Яковлев, Рассказы авиаконструктора. М., изд-во «Детская литература», 1967.
А. Яковлев, Цель жизни. М., Политиздат, 1970.
Газеты «Правда» и «Известия» за июль — август 1936 года. Сообщения о перелете «АНТ-25» из Москвы на Камчатку через Ледовитый океан.
Газеты «Правда» и «Известия» за июль — август 1937 года. Сообщения о перелете «АНТ-25» из Москвы в США через Северный полюс.
Материалы Музея Н. Е. Жуковского.
В книге все даты даны по новому стилю. (Здесь и далее примечания автора)
«Коробочка» — полет по периметру аэродромного поля.
Б о ч к а — вращение самолета вокруг продольной оси. И м м е л ь м а н — фигура высшего пилотажа, при которой самолет делает резкий подъем до момента, когда машина окажется в положении вверх колесами, а затем с помощью рулей вращается вокруг продольной оси и переходит в горизонтальное положение, летя в противоположную сторону по сравнению с началом исполнения фигуры.
Ш т о п о р — неуправляемое падение самолета с круто опущенным к земле носом и непрерывным вращением вокруг вертикальной оси. Плоский штопор отличается от обычного более интенсивным вращением машины вокруг вертикальной оси, в то время когда нос ее задран к горизонту.
Рему — возмущенная восходящими и нисходящими потоками атмосфера. Ее часто летчики называют болтанкой.
В Великой Отечественной войне он командовал в авиации дальнего действия воздушной армией, имея звание генерал-полковника авиации.
В наши дни в этой местности кварталы жилых домов Москвы.
Для некоторых машин (типа нашего «Р-1») английские инструкции по пилотированию рекомендовали посадку самолета производить сначала на колеса, чтобы на большой скорости не разрушалась хвостовая часть из-за больших нагрузок на костыль, являющийся третьей точкой опоры самолета.
В начале Великой Отечественной войны самолеты-носители с истребителями-бомбардировщиками применялись для разрушения мостов.
Километражная, или мерная, база представляет собой тщательно отмеренную на местности прямую, на концах которой устанавливаются точные приборы, фиксирующие момент прохода над ним самолета.
Речь идет об известном полярном исследователе Вильямуре Стефансоне.
Главная авиационная метеорологическая станция.
Отдел экспериментальных летных испытаний и доводок.
Воздушная экспедиция Шмидта — Водопьянова, высадившая папанинцев, вто время еще не была на полюсе.
А. В. Беляков в годы гражданской войны воевал в 25-й Чапаевской дивизии.
С о м н е р о в а л и н и я — линия на земном шаре, скоторой угловые данные одного и того же светила будут одинаковы для каждого момента времени.
Сиэтлское время (так же как и тихоокеанское) отстает от московского на 11 часов.
Генерал Джордж Маршалл (1880–1959) в 1938 году был назначен начальником оперативного отдела генерального штаба, в 1939-м — начальником генштаба армии. Участвовал в качестве советника американской делегации на международных конференциях военного времени. С 1947 по 1949 год был государственным секретарем США, а в 1950–1951 годах занимал пост министра обороны.
