Павел Краснов.
СССР Которого Не Было -- в работах советских художников.
Часть 4. Освоение Венеры - Укрощение Раскаленной Планеты
А.Соколов. СПУСК
Освоение Марса было главной целью Советской Космической Программы. Естественно, следует вопрос - ну вот слетали на Марс, построили колонии, а что дальше? Советская концепция освоения Космоса предусматривала как следующий этап изучение Венеры и внешних планет Солнечной Системы. Это должно было происходить одновременно с крупными социальными, технологическими и геополитическими изменениями на Земле в период недалекого будущего (несколько десятков лет) - расширение Красной Империи и начала цивилизационного доминирования Общества Будущего. Освоение Венеры и Солнечной Системы планировалось на рубеже ближнего и среднеперспективного будущего - от нескольких десятков до примерно 300 лет.
Венера - ближайшая к Земле планета, минимальное расстояние до Земли 40 млн. км. Она практически сестра-близнец нашей планеты: радиус - 0,95; объем - 0,9; масса-0,8; средняя плотность - 0,95; сила тяжести - 0,9 - от земных величин. Однако эволюция Венеры пошла совсем другим путем. Средняя температура на поверхности +470ºС, максимальная +530°C, атмосферное давление 93-95 атм.
Освоить Венеру несравненно сложнее, чем Марс. Естественно, это должно просходить после получения на Марсе необходимого опыта планетно-космической инженерии и начала исследования пояса астероидов. Расчеты показывали, что освоить Венеру вполне возможно.
Зачем вообще нужно осваивать столь негостеприимную планету?
Во-первых, это единственно известная планета-дублер Земли, а также единственная планета в Солнечной Системе, которая могла бы быть "второй Землей", на которой землянину жить могло бы полностью комфортно. Например, на Марсе это будет непросто - слишком мала масса планеты, слишком разряженную атмосферу может он удержать, слишком далеко Марс от Солнца.
Во-вторых - ресурсы. Геологи утверждают, что на Венере имеются большие запасы тяжелых элементов, в том числе урана.
То есть освоение Венеры - в перспективе кардинальное решение двух важнейших проблем, стоящих перед Человечеством - перенаселения Земли и истощения ее ресурсов. Любая из этих проблем - исключительно серьезна и в среднесрочной перспективе ставит под вопрос выживание Человечества, не больше, не меньше.
Третья очень важная причина: Венера - исключительно важный шаг в приближении к Солнцу для использования его энергии. Земля получает лишь ничтожную часть солнечной энергии, этот гигантский природный термоядерный реактор у нас под боком впустую "обогревает" космическое пространство. Солнечная энергетика будущего должна играть колоссальную роль для Космического Человечества, например снабжая энергией космические заводы, перерабатывающие астероиды. Естественно, располагать такие заводы и энергетические станции выгоднее всего как можно ближе к Солнцу. Для создания, обслуживания и управления, такими присолнечными заводами и энергостанциями Венера подходит идеально.
Среднее расстояние от Венеры до Солнца - 108 млн. км., количество солнечной энергии на единицу поверхности примерно в 2 раза больше, чем на Земле. Венера должна стать ключевым пунктом строитиельства и управления всей системы околосолнечной энергетики, включая орбиту Меркурия.
Четвертая очень важная причина: Венера, как космический близнец Земли поможет предсказать геологические угрозы планетарного масштаба и подсказать пути решения проблем.
Очевидно, что выполнения этих задач Человечеству не избежать.
Освоение Венеры как этап выполнения Космической Программы начнется после Второй Великой Революции, свергшей криминальные шайки во главе т.н. "российской федерации", "украины" и ряде других полуколониальных псевдогосударств и последовавшего за этим воссоздания СССР - Красной Империи.
А.Соколов. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ НА РАСКАЛЕННОЙ ПЛАНЕТЕ
На первом этапе Венеру исследуют автоматы, посылаемые с пилотируемой или автоматической орбитальной станции. Из-за экстремальных условий раскаленной планеты такие аппараты-разведчики будут работать недолго. Их задача - собрать детальные условия о Венере и информацию о месторождениях полезных ископаемых.
16 ноября 1965 г Венеры впервые достигла советская автоматическая станция.
А.Соколов. СНОВА У ВЕНЕРЫ
Для исследования атмосферы, рельефа поверхности и связи со станциями на поверхности планеты используются аэростаты и дирижабли, которые месяцами и даже годами могут дрейфовать в атмосфере на высоте более 50 км. Атмосфера Венеры состоит практически полностью из углекислого газа, поэтому в качестве газа для аэростатов и дирижаблей можно использовать даже азот, а не только как на Земле - дорогие водород или гелий. Освещенность под облачным слоем Венеры достаточно велика, чтобы питать солнечные батареи. Управляя нагревом оболочки аэростата, например, с помощью отражения или поглощения части лучей, можно менять подъемную силу аэростата, опускаяясь или поднимаясь практически без затрат энергии.
Аэростатный парашют может также использоваться для спуска особо ценных модулей.
Первые аэростаты работали над Венерой еще в 1985 году, доставленные туда советскими межпланетные станциями «Вега-1» и «Вега-2».
Практически вся атмосфера Венеры представляет из себе гигантский ураган - она вращается вокруг планеты со скоростью до 150 метров в секунду у верхней границы облаков (50 км), причины этого пока не ясны. В то же время ветер весьма слаб у поверхности - не более 1 м/с.
А.Соколов. АВТОМАТЫ ИССЛЕДУЮТ ВЕНЕРУ
Поверхность Венеры — раскаленная каменистая пустыня, изрезанная лучиками свинца, олова, цинка. Низкие облака похожи на коричневый туман. На поверхность планеты опускается "рой" роботов с искусственным интеллектом, работающих по сетевому принципу как единое целое. Они могут управляться и с орбитальной станции. Одни роботы будут собирать образцы породы, другие займутся бурением породы, собранные образцы будут переданы аэростатной станции, которая поднимет их в высокие слои атмосферы. Там поднимаемый модуль заберет орбитальный беспилотный самолет и доставит на орбитальную станцию.
Исследования Венеры дадут толчок к развитию электроники и роботов, работающих в условиях экстремальных давлений и температур.
Следующий этап - создание в атмосфере Венеры аэростатных платформ, с которых могут спускаться роботы для исследования поверхности на многоразовых аэростатах, отбрасывая его после "приземления". Такой аэростат или маленький дирижабль, потом поднимется назад на летающую платформу, летающую в "полосе жизни" на высоте около 60 км.
Аэростатные платформы-дирижабли могут со временем соединятья в настоящие летающие острова, на которых смогут жить космонавты с Земли. Они смогут снабжать себя кислородом за счет фотосинтеза с использованием привезенных с Земли зеленых растений. Впоследствии такие острова будут проводить и контролировать процесс преобразования ядовитой атмосферы Венеры.
А.Соколов. ВЕНЕРА. МОНТАЖ РАДИОАНТЕННЫ
Идет монтаж радиоантены на "летающем острове" в атмосфере Венеры. Она нужна не только для связи с Землей, для связи с орбитальной станцией же достаточно и меньшей антенны. Эта антенна будет координировать первый в истории Человечества проект изменения климата целой планеты - строительство отражательного щита - "зонтика" от солнца. Венера вращается очень медленно - день длится 58 земных суток и столько же ночь. С таких атмосферных станций удобнее, чем с орбиты, управлять роботами, строящими зонтик из сверхтонкой пленки, подобно той, которая используется в солнечных парусах.
Главная причина высокой температуры Венеры - парниковый эффект, создаваемый углекислым газом и парами воды, создающими многослойный облачный слой толщиной в десятки километров. Задача №1 освоения Венеры - это ее охлаждение до приемлемых температур.
Главный из проектов охлаждения, предложенный советскими учеными - создать в точке Лагранжа (где силы притяжения планеты и Солнца уравновешиваются) отражающее зонтик-зеркало из сверхтонкой пленки. Примерно за 200-300 лет температура Венеры упадет ниже 100 С, но первый эффект охлаждения можно будет наблюдать уже через несколько лет. Создать такой зонтик вполне под силу такой державе как Красная Империя. Доставку оборудования ведут корабли с ядерными двигателями, которые уже были в основном созданы еще в СССР-1 к концу 20 в и развиты на новом уровне после Второй Великой Революции. Из Лунапорта отправляются первые грузы с материалами для строительства.
