Итоги Итоги - Итоги № 3 (2012)

Технических подробностей кот наплакал. Мотор V6 объемом 3,5 литра расположен поперечно, в трансмиссии будет работать вариатор нового поколения. По сравнению с предшественником, который оснащался четырехлитровым V6 и автоматом, расход топлива снижен на четверть. Наконец, в Nissan не стесняются называть новый Pathfinder самым вместительным и наиболее экономичным автомобилем в своем сегменте.

Что до вечных разборок между поклонниками кроссоверов и внедорожников, то дуэлянтов рассудит рынок. Если смотреть на результаты продаж, первые безоговорочно выигрывают. Магия превращений

Лидер класса. когда слышишь эти слова, невольно задумываешься о конкурентах. Но в случае с Mercedes SL о лидерстве спорить бесполезно: других больших и роскошных родстеров с классической компоновкой не сыскать. На ум приходит разве что более люксовый Aston Martin V8 Vantage. Получается, что и ориентироваться разработчикам нового SL было особо не на кого. Тем более удивительно, что машина получилась без преувеличения революционной.

Главная изюминка — алюминиевый кузов. Эту технологию в Mercedes освоили еще при создании знаменитого SLS AMG, а теперь решились использовать в более массовой машине. Главное, что применение крылатого металла никак не ограничивало дизайнеров: родстер получился потрясающе красивым. Его основная отличительная черта — крупные фары в стиле машин пятидесятых годов. И все же алюминий выбрали не за красоту. По сравнению с моделью прежнего поколения новый SL 350 стал на 140 килограммов легче! Отличная диета, когда речь касается спортивной машины. В итоге даже с базовым 306-сильным V6 объемом 3,5 литра спортивный Mercedes набирает первую сотню меньше чем за шесть секунд! Топовый SL 500 еще мощнее: он получил наддувный V8, который при объеме 4,7 литра развивает 435 л. с. и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 4,6 секунды.

Впрочем, вряд ли кто-то станет использовать SL для гонок. Его миссия — сделать поездку максимально приятной и комфортной. К дизайну салона и качеству декора придраться сложно: художники использовали тот же прием, что и в модели SLS, совместив современность и классику. Отдельно стоит рассказать о складной крыше. Она, как и прежде, жесткая: электрогидравлический привод превращает купе в родстер за 20 секунд. Только теперь будущий владелец может выбрать одну из трех конструкций: либо классический верх, окрашенный в цвет кузова, либо крышу с обычным стеклом, либо — писк сезона! — «магическую» панорамную , которая по команде рулевого создает в салоне атмосферу дня или ночи.

Несмотря на то что премьера Mercedes SL состоялась всего несколько дней назад, предварительные заказы на родстер уже принимаются.

Итальянская марка Alfa Romeo в описании нового седана упоминается пять раз. Неужто наследник 159-й модели? Отнюдь: этот красавец родом из Северной Америки, имя ему Dodge Dart. При чем тогда итальянцы? Да при том, что это первый продукт, созданный для США специалистами Fiat и Alfa Romeo — именно эти компании взяли на себя роль спасителей концерна Chrysler от банкротства. Кажется, у «Дарта» есть все шансы на успех.

Компактный американский автомобиль должен быть либо седаном, либо купе, эксперимент с хетчбэком Dodge Caliber лишь подтверждает это правило. Так что Dart получил привычный заокеанским пользователям четырехдверный кузов. Шасси — от успешной Alfa Romeo Giulietta со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади, моторы исключительно бензиновые. Это крайслеровские агрегаты объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 160 и 184 л. c., а также фиатовский турбированный двигатель объемом 1,4 литра, развивающий 160 л. с. Коробок передач столько же, все шестиступенчатые — обычная механика, традиционный автомат и преселективный «робот» с двойным сцеплением.

Американским маркетологам вообще свойственно говорить о своем продукте в превосходной степени, но, описывая Dodge Dart, на комплименты они расщедрились как никогда: почти в каждом абзаце можно встретить слова «лучший в сегменте». В активе «Доджа» европейские управляемость и тормоза, экономичные моторы и прочный, безопасный кузов. Наконец, удобный и добротно отделанный салон. Если судить по первым фото, отделка интерьера Dodge Dart действительно революционная — во всяком случае для авто made in USA.

Этот компактный седан — главная надежда Chrysler даже не на успех, а на спасение. Оправдает ли Dart ожидания, станет известно только в конце года, когда стартуют продажи. Судя по реакции публики, облепившей один из главных экспонатов открывшегося на днях Детройтского автосалона, машину ждет теплый прием.

Лидер класса. когда слышишь эти слова, невольно задумываешься о конкурентах. Но в случае с Mercedes SL о лидерстве спорить бесполезно: других больших и роскошных родстеров с классической компоновкой не сыскать. На ум приходит разве что более люксовый Aston Martin V8 Vantage. Получается, что и ориентироваться разработчикам нового SL было особо не на кого. Тем более удивительно, что машина получилась без преувеличения революционной.

Главная изюминка — алюминиевый кузов. Эту технологию в Mercedes освоили еще при создании знаменитого SLS AMG, а теперь решились использовать в более массовой машине. Главное, что применение крылатого металла никак не ограничивало дизайнеров: родстер получился потрясающе красивым. Его основная отличительная черта — крупные фары в стиле машин пятидесятых годов. И все же алюминий выбрали не за красоту. По сравнению с моделью прежнего поколения новый SL 350 стал на 140 килограммов легче! Отличная диета, когда речь касается спортивной машины. В итоге даже с базовым 306-сильным V6 объемом 3,5 литра спортивный Mercedes набирает первую сотню меньше чем за шесть секунд! Топовый SL 500 еще мощнее: он получил наддувный V8, который при объеме 4,7 литра развивает 435 л. с. и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 4,6 секунды.

Впрочем, вряд ли кто-то станет использовать SL для гонок. Его миссия — сделать поездку максимально приятной и комфортной. К дизайну салона и качеству декора придраться сложно: художники использовали тот же прием, что и в модели SLS, совместив современность и классику. Отдельно стоит рассказать о складной крыше. Она, как и прежде, жесткая: электрогидравлический привод превращает купе в родстер за 20 секунд. Только теперь будущий владелец может выбрать одну из трех конструкций: либо классический верх, окрашенный в цвет кузова, либо крышу с обычным стеклом, либо — писк сезона! — «магическую» панорамную , которая по команде рулевого создает в салоне атмосферу дня или ночи.

Несмотря на то что премьера Mercedes SL состоялась всего несколько дней назад, предварительные заказы на родстер уже принимаются.

Новый экспериментальный спорткар — так двадцать лет назад в Honda расшифровывали аббревиатуру NSX. Японские боссы задумали немыслимое — создать машину с динамикой Ferrari, но вдвое дешевле и многократно надежнее. Они добились успеха: среднемоторное авто с уникальным для своего времени алюминиевым кузовом оказалось столь успешным, что продержалось на конвейере 15 лет. В точности такую машину, только с эмблемой Acura, водил мистер Вульф, решавший проблемы в фильме «Криминальное чтиво».

Слухи о том, что Honda готовит наследника легендарному «спортсмену», просочились еще в начале двухтысячных, но руководство концерна вынуждено было их опровергать, ссылаясь на финансовый кризис и укрепление иены. И вдруг теперь, в начале 2012-го, на главном моторшоу североамериканского континента выставили концепт Acura NSX нового поколения! Причем создавали автомобиль силами американского отделения, а выпускать его планируется на заводе в Огайо.

Концепция не изменилась: форсированный V6 по-прежнему располагается за сиденьями и приводит в движение заднюю ось. Из новшеств — электродвигатели, вращающие передние колеса, и роботизированная коробка передач. Выходит, NSX станет полноприводным и… гибридным. Динамические характеристики до поры до времени держат в секрете. Ожидается, что суммарная отдача силовой установки превысит 400 л. с., а ста километров в час машина сможет достигать за неполные пять секунд.

Похоже, будущему суперкару также уготовлена роль звезды: в Интернете появились фотографии со съемок боевика «Мстители», на которых из такой машины выходит Железный Человек Тони Старк. О чем руководители Honda пока молчат, так это о дате начала продаж, да и вопрос о поставках американского NSX в другие страны остается открытым. Будем надеяться, тем более что на прошлой неделе стало известно: в 2014 году Acura официально придет в Россию. Давно пора. А учитывая, сколько Nissan GT-R и Ferrari F430 колесит по нашим дорогам, кассу этой яркой штучке местные толстосумы обеспечат.