В 1829 г. корабль был укомплектован Гвардейским экипажем, командиром корабля назначен капитан 2–го ранга Н.Г. Казин. 12 апреля во главе эскадры под флагом адмирала А.С. Грейга «Париж» вышел из Севастополя и 19–го прибыл к Сизополю. Базируясь на Сизополь, он неоднократно выходил с эскадрой в крейсерство к Босфору. 17 октября корабль с эскадрой вернулся в Севастополь. Гвардейский экипаж сдал «Париж» 28–му флотскому экипажу.
В 1830 г. в составе эскадры контр–адмирала М.Н. Кумани корабль перевозил русские войска из портов Румелии в Россию. «Париж» участвовал в экспедиции Черноморского флота на Босфор в 1833 г.
В 1836 г. корабль был переоборудован в блокшив, а в 1845–м — разобран.
В 1831–1848 гг. к Гвардейскому экипажу был приписан корвет «Князь Варшавский».
Корвет «Князь Варшавский» был куплен в 1830 г. в Филадельфии и вошел в состав БФ. Корвет имел длину 50,3 м, ширину 13,2 м и осадку 6,3 м; вооружение — 30 орудий; экипаж 380 человек.
В 1833, 1837 и 1850–1852 гг. корвет в составе отрядов находился в практических плаваниях в Балтийском море. В июле 1835 г. в составе эскадры вице–адмирала П.И. Рикорда участвовал в перевозке отряда Гвардейского корпуса из Кронштадта в Данциг, а в сентябре — обратно в Россию. В 1836, 1838–1842 и 1845–1846 гг. «Князь Варшавский» в составе отряда под командованием вице–адмирала Ф.П. Литке находился в плаваниях для морской практики великого князя Константина Николаевича. В 1836 и 1838–1844 гг. отряд ходил по портам Балтийского моря, а с 10 октября 1845 г. по 23 июня 1846 г. он совершил плавание по маршруту: Кронштадт — Копенгаген — Плимут — Гибралтар — Палермо — Неаполь — Тулон — Алжир — Гибралтар — Лиссабон — Портсмут — Копенгаген — Кронштадт.
В этот период корветом командовали: А.Д. Ахлестышев (1832), М.И. Шлеин (1833 и 1835), Н.И. Кошелев (1834), Л.Л. Князев(1836), П.А. Подушкин (1837–1838), Н.В. Страннолюбский (до 11.1839), А.И. Белянин (с 11.1839 по 1844), Б.А. фон Глазенап (1845–1846).
3 июля 1853 г. корвет, укомплектованный моряками 4–го флотского экипажа, участвовал в Высочайшем смотре флота на Кронштадтском рейде, а 15 июля — в маневрах. В августе—сентябре 1853 г. он в составе эскадры крейсировал в Балтийском море. «Князь Варшавский» участвовал в Крымской войне: в 1854–1855 гг. корвет в составе блокшивного отряда занимал позицию на северном фарватере для защиты острова Котлин, а в 1856 г. с эскадрой находился на Кронштадтском рейде. В 1857–1858 гг. занимал брандвахтенный пост на Кронштадтском рейде. Затем корвет стоял в порту и 11 сентября 1863 г., прослужив более 30 лет, был исключен из списков судов флота.
В 1835–1836 гг. Гвардейским экипажем был укомплектован фрегат «Беллона».
44–пушечный фрегат «Беллона». Заложен 21 ноября 1829 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 16 мая 1830 г., вошел в состав БФ. (ТТЭ — см. «Меркурий».).
В 1830–1834 гг. фрегат находился в практических плаваниях в Финском заливе и Балтийском море. В 1835 г. «Беллона» была укомплектована Гвардейским экипажем, в командование вступил капитан–лейтенант С.И. Мофет. В 1835–1836 гг. фрегат в составе отряда контр–адмирала Ф.П. Литке находился в плаваниях в Балтийском море для практики генерал–адмирала великого князя Константина Николаевича.
В 1837 г. фрегат был переоборудован в магазин.
В 1843–1845 гг. к Гвардейскому экипажу был приписан корабль «Россия».
120–пушечный линейный корабль «Россия» был заложен 1 сентября 1836 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе, строитель корабельный мастер полковник А.А. Попов. Спущен 5 июля 1839 г., вошел в состав БФ.
Корабль имел водоизмещение 4904 т; длину 63,4 м, ширину 17 м и осадку 7,4 м, вооружение 128 — 36–фунтовых орудий.
В 1843 г. на корабль прибыли матросы и офицеры Гвардейского экипажа, в командование вступил капитан 2–го ранга МИ. Шлеин. В том же году корабль в составе эскадры находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. В 1845 г. «Россия» с отрядом ходила к берегам Дании.
Корабль участвовал в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848–1850 гг. и в Крымской войне 1853–1856 гг. В 1854 и 1855 гг. в составе 3–й дивизии он находился в Свеаборге. 28 июля 1855 г., во время бомбардировки Свеаборга англо–французским флотом, «Россия» стояла на позиции в проходе Густавсверт и вела ответный огонь. Союзный флот не решился атаковать Свеаборг и после двухдневной бомбардировки отошел. С 1857 г. корабль использовался как плавучая казарма в Свеаборге.
В 1847–1851 гг. в состав Гвардейского экипажа входил один из самых знаменитых фрегатов русского флота — «Паллада».
44–пушечный фрегат «Паллада» был заложен 2 ноября 1831 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 1 сентября 1832 г., вошел в состав БФ.
Водоизмещение фрегата 2090 т; длина 52,8 м, ширина 13,3 м, осадка 4,3 м; скорость при попутном ветре 12 уз.; вооружение 52 орудия, экипаж 426 человек. Первым командиром «Паллады» стал будущий адмирал П.С. Нахимов.
В 1833 г. в составе эскадры контр–адмирала Ф.Ф. Беллинсгаузена фрегат находился в практическом плавании в Балтийском море. 17 августа ночью он поднял сигнал «Флот идет к опасности!» и тем спас головные корабли эскадры от гибели на камнях у мыса Дагерорт. В 1834 г. во главе отряда судов «Паллада» сопровождала пароход «Ижора», доставивший принца и принцессу Пруссии из Мемеля в Петергоф, а затем из Петергофа в Свинемюнде. Оттуда она направилась в Копенгаген с документами для русского посланника, затем вернулась в Кронштадт. В 1835 и 1836 гг. фрегат находился в плаваниях в Финском заливе. 3 июля 1836 г. он принимал участие в торжественной встрече Балтийским флотом ботика Петра I на Кронштадтском рейде.
В 1837 г. «Паллада» ходила в Лондон со специальным поручением (доставила золото в слитках). В 1838 г. фрегат в составе отряда контр–адмирала Ф.П. Литке находился в практическом плавании в Финском заливе для практики великого князя Константина Николаевича. В 1841–1844 гг. он плавал с гардемаринами по Финскому заливу. В 1846 г. фрегат капитально отремонтировали.
В 1847 г. фрегат «Паллада» был переведен в Гвардейский экипаж, в командование вступил капитан 1–го ранга С.И. Мофет. Летом в составе эскадры (корабль «Россия» и корвет «Оливуца») он совершил плавание в Северное море и Ла–Манш с заходом в Портсмут и Копенгаген. В 1848 г. фрегат находился в плавании в Балтийском море. В 1847 и 1848 гг. во время плаваний обязанности командира фрегата исполнял великий князь Константин Николаевич. В 1849–1850 гг. «Паллада» под командованием Константина Николаевича совершила дальнее плавание в Атлантический океан и Средиземное море с заходом на остров Мадейра и в Лиссабон (прошел 13 438 миль). В 1851 г. фрегат находился в практическом плавании в Балтийском море и Финском заливе под флагом контр–адмирала великого князя Константина Николаевича.
7 октября 1852 г. «Паллада» под командованием капитан– лейтенанта И.С. Унковского вышла из Кронштадта, чтобы доставить в Японию миссию вице–адмирала графа Е.В. Путятина. В состав миссии в качестве секретаря входил писатель И.А. Гончаров. С первых дней плавания он вел подробный путевой журнал, материалы которого легли в основу будущей книги «Фрегат «Паллада»».
Выдержав сильные штормы в Северном море, Атлантическом и Индийском океанах, «Паллада» 10 августа 1853 г. прибыла в Нагасаки. В 1854 г. фрегат производил съемку берегов Корейского полуострова. Ввиду начавшейся Крымской войны 1853–1856 гг. фрегат ввели в Императорскую гавань. 31 января 1865 г. сильно поврежденный льдом фрегат был затоплен.
В 1836–1837 гг. в состав Гвардейского экипажа входил корабль «Бриен».
74–пушечный линейный корабль «Бриен» заложен 29 ноября 1828 г. на Охтенской верфи в С.–Петербурге, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 10 сентября 1829 г., вошел в состав БФ.
Водоизмещение корабля 3000 т; длина 54,3 м, ширина 14,6 м, осадка 6 м; вооружение 80 орудий.
В 1830–1835 гг. в составе отрядов и эскадр корабль находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. В 1836 г. «Бриен» был укомплектован моряками Гвардейского экипажа, в командование вступил капитан 1–го ранга Н.Г. Казин. В 1836 г. он крейсировал у берегов Курляндии. 3 июля на Кронштадтском рейде принимал участие в церемонии встречи Балтийским флотом ботика Петра I. В последующие годы «Бриен» ходил в практические плавания, участвовал в экспедиции Балтийского флота в Датские воды в 1848–1850 гг. и Крымской войне 1853–1856 гг. В 1860 г. корабль был исключен из списков флота и разобран.
В 1846–1850 гг. в состав Гвардейского экипажа входил корвет «Оливуца».
Корвет «Оливуца» (до 1844 г. — «Менелай») был заложен 10 мая 1839 г. в Севастопольском Адмиралтействе. Строитель подполковник корпуса корабельных инженеров А.П. Прокофьев. Спущен 2 ноября 1841 г. и вошел в состав ЧФ, с 1846 г. — в составе БФ.
Корвет имел длину 39,3 м, ширину 10,9 м и осадку 5 м; вооружение двадцать 24–фунтовых карронад.
В 1842 г. корвет в составе отряда действовал у кавказских берегов, в 1843–м находился в практическом плавании с учениками штурманской роты на борту. Командующий Черноморским флотом получил предписание подготовить «Менелай» к октябрю 1843 г. для участия в экспедиции в Восточный (Тихий) океан, но в августе император Николай I отменил экспедицию. 15 июня 1844 г. корвет вышел из Севастополя в Грецию в распоряжение русского посланника. Из Греции корвет ходил к острову Сицилия, где использовался для морских прогулок по Средиземному морю царской семьи, отдыхавшей на острове Сицилия в местечке Оливуца. В декабре 1845 г. в Палермо корвет присоединился к отряду вице–адмирала Ф.П. Литке, совершавшему заграничное плавание с великим князем Константином Николаевичем. Вместе с отрядом он совершил плавание по маршруту: Неаполь — Тулон — Алжир — Гибралтар — Лиссабон — Портсмут — Копенгаген. 23 июня 1846 г. он прибыл в Кронштадт и был перечислен в состав БФ. Тогда же корвет был укомплектован матросами и офицерами Гвардейского экипажа. В 1847–1849 гг. он находился в практических плаваниях в Балтийском море. Командовали «Оливуцей» в эти годы капитан–лейтенанты Н.А. Сахаров (1847–1848) и Г.П. Хомотьяно (1849).
