Я закурил, пряча нервную дрожь, так дрожит хорошая борзая, взяв верный след, но от проницательного взгляда бывшего агента БНД следует скрывать свои эмоции. Опять моя теория оказалось верной. Но одно дело предполагать, другое – раз за разом убеждаться в правоте собственных слов. Об американских военных базах, которые сегодня могут использоваться как один из каналов перевозки наркотиков, я тогда не подумал. Но это был еще один значительный и говорящий многое кусочек мозаики наркотрафика, картина почти сложилась перед моими глазами. Конфликт в Косово, как я и предполагал, был спровоцирован и преследовал цель стать связующим звеном в пути наркотиков из Афганистана. Непонятно одно, почему талибы вдруг заартачились и перестали снабжать в должной мере спецслужбы США, конечно версия о желании их самолично осуществлять контроль за всем процессом производства и реализации наркотиков, была очевидна. Но возникал вопрос, кто подвел их к этой мысли? И зачем?
Г. не заметил моего состояния, все же я хорошо разыграл спокойствие, и продолжал рассказывать.
– Если брать во внимание сухопутный путь, то часто наркотики перевозятся на грузовых автомобилях, в овощах. Дыни, томаты, чеснок, и свежая зелень имеют специфичный запах и отбивают запах наркотиков, составляя определенные трудности для работы со служебными розыскными собаками. Довольно забавный случай произошел в Аргентине, когда преступники перевозили героин в игуанах, которые были использованы, как обыкновенные глотатели. Так же известны случаи, когда для этих целей специально ввозили питонов. Так одна такая змея могла вместить до 20 кг наркотика. Конечно преступники используют и новейшие химические технологии. Растворяя героин и пропитывая им всевозможные изделия, особенно с появлением на рынке синтетических наркотиков, которые обнаружить гораздо труднее, чем растительные. Именно в Афганистане изобрели «слезы Аллаха», вид жидкого героина, который удобно транспортировать, и он более концентрирован, нежели порошковый, то есть более компактен.
Дальнейшая беседа с Г. напоминала мемуары бывшего разведчика, он рассказывал о чем угодно, только не об интересующей меня проблеме. Мы, наконец, попрощались, я же оставшись в одиночестве, задумался. В душе благодаря Бога, что он надоумил меня пригласить именно Г., ведь именно он подтолкнул меня к новому витку мыслей. Если Америка транспортирует грузы на самолетах, то логично предположить, что ей не нужны подводные лодки, а тем кто перевозит грузы по суше не нужны подводные морские пути. Каждый выполнял свою роль.
Пока оставалась сухой в этой грязной истории только Америка, ведь никто не дерзает проверить ее самолеты. Подводные же лодки, используются, уверен на 100% противоборствующей стороной, то есть… Выходит правильно я предположил существование нарковойны между сверхдержавами, которые находясь в тени, являются дирижерами наркоансамбля, именно они ведут непрерывную борьбу за новые рынки и конкурируют между собой. Для этой войны используют все что угодно, начиная от рук полицейских, которыми задерживают грузы конкурентов, и заканчивая сменами их не удовлетворяющих режимов, как мы это видим на примере вспыхивающих тут и там революций.
Все доказательства очевидны, а логические выкладки верны, потому что опирались на статистику. Я начал искать информацию в сети Интернет по поводу подводного флота, меня интересовали громкие заголовки, мне нужно было определить единичные ли это случаи или же нет, в итоге я вновь напоролся на сухой пресс-релиз:
В Тихом океане американские власти задержали подводную лодку, перевозившую пять тонн кокаина. Перед задержанием перевозчики наркотиков успели затопить судно. Лодка, большая часть которой при перемещении способна погружаться под воду, была замечена самолетом-разведчиком в 480 километрах к юго-западу от границы Мексики и Гватемалы. При приближении корабля ВМФ США четверо находившихся на подлодке людей и затопили ее вместе с грузом. Предполагаемые контрабандисты задержаны, из моря подняты 11 50-килограммовых тюков с кокаином. Общая стоимость партии наркотика составляет около 352 миллионов долларов. Как сообщили в Погранично-таможенной службе США, подводные лодки подобного типа используют для перевозки запрещенных грузов крайне редко, что говорит об изощренности применяемых контрабандистами методов.
Чем больше я искал, тем больше находил подтверждений своей теории, о противоборстве нескольких сторон. С каждым изъятием из оборота кокаина на черном рынке крепли позиции героина. Таков закон экономики, тем более со спросом, многократно превышающим предложение. Похоже, кто-то сливал информацию в нужные руки и последствия не заставляли себя ждать, однако если бы эти грузы прибыли в страну назначения, то ущерб для любой нации от них очевиден. Статистика же была безрадостной, если с такой дерзостью контрабандисты ввозят огромные партии, то значит, уверовали в свою безопасность, отсюда следует вывод, что это не первое такое преступление, значит львиная доля все же прошла сквозь кордоны и оказалась там, где и было нужно. Еще статистика утверждала, что задержание подводных судов происходили на протяжении последних десяти лет с завидной регулярностью. До этого подобных случаев в мировой практике не наблюдалось. Расцвет же подводной контрабанды начался с развалом советского союза. И да, я уверен на сто процентов, именно русские придумали провозить наркотики на подводных лодках, у остального мира не хватило бы дерзости и возможности глобально мыслить.
Хоть изречение про продажность статистики и принадлежало У. Черчиллю, но не стоило забывать, кем он был. Черчилль – политик. Однако наука эта именно тем и хороша, что обычному гражданину любой страны, она рассказывает без всяких политических интриг о происходящем в мире. И мне она только помогала. Я искал из сложившейся ситуации выход. Что можно сделать, когда такие силы направлены против целого человечества? Ведь для тех, кто управлял этой мощью, никакие жертвы не являлись преградой. Сколько конфликтов было спровоцировано, и гибли ни в чем неповинные люди? Если смотреть на карту мира, то миллионы отдали свои жизни ради толстого кошелька и власти горстки людей, возомнивших себя властителями и хозяевами планеты.
Выводы, которые следовали из всего вышесказанного, меня ошеломили:
Во-первых, наркоторговцы обладают собственным подконтрольным флотом, а следовательно имеют собственные порты и станции технического обслуживания, заправки.
Во-вторых, наркотики распространяются тремя путями: воздушным (здесь лидирующее место занимают ВВС США), водные (на данном этапе лидируют наркокартели и те, кто за ними стоит), сухопутным (тут, похоже, часть, наркотиков из Афганистана, транзитом шла через Таджикистан и Россию. Конечно, огромная их масса оставалась в этой стране, но не стоит выпускать из виду геополитическое положение России.
В-третьих, стороны борются между собой, периодически сливая информацию о наркотрафике в силовые ведомства различных государств. И что самое главное, опять всплывал афганский героин. Ведь именно по латиноамериканским наркокартелям наносились в первую очередь удары. Налицо, если рассматривать другие виды бизнеса и приводить аналогии, конкурентная борьба за рынок. Каждая уничтоженная властями той или иной страны тонна наркотика играла на руку противоборствующей стороне. Кому именно? Опять же тем, кто контролирует афганский наркотрафик, так как сегодня в нем производится столько героина, что он без труда перекрывает нужды всего мира. То есть видна за всем чья-то рука, желающая стать единственным монополистом этого рынка.
Глава 4. Информационная война
Реклама – двигатель торговли
NN
Всякая власть есть непрерывный заговор.
Оноре де Бальзак
Власть – это наркотик, без которого политики не могут жить и который они покупают у избирателей за деньги самих избирателей.
Ричард Нидем
Я задумался, если мировая наркоторговля имеет такие масштабы и гигантский оборот средств, обладая так же мощнейшими мозговыми центрами, то она должна вести продуманную политику по увеличению рынка сбыта наркотиков или ее поддержанию на должном уровне, ведь смертность наркоманов только растет из года в год, значит нужны новые люди, они же жертвы. А сегодня, когда давно доказана власть СМИ и телевидения над умами обычных граждан, грех было бы предполагать, что злоумышленники не воспользуются такими трибунами для продвижения своего товара в массы. Да и после того, как я узнал о наличии у наркоторговцев собственного подводного флота, авиации, мысль о рекламе наркотических средств меня не отпугивала, как безумная, более того, чем больше я размышлял на эту тему, тем больше понимал – без современных средств для манипуляции сознанием народов, без хорошего, как говорится сейчас «пиара» невозможно говорить о дальнейшем точном прогнозировании черного рынка, как и его расширении.
