Япония заложила и достроила в этот период 10 линкоров и 4 линейных крейсера. Надо отметить, что линейные крейсера входили только во флоты Англии — 14, Германии — 7 и Японии — 4 (корабли, вошедшие в строй). Линейные крейсера, строившиеся в США и России, не были достроены. Американские — вследствие сокращения флотов, русские — по причине неспособности восстановить судостроительную промышленность в результате революций и Гражданской войны. Не было достроено и несколько японских и английских линейных крейсеров по причине сокращения линейных флотов.
Россия также приступила к строительству линкоров, но к началу Первой мировой войны не было построено ни одного. Первые 4 типа «Гангут» для Балтийского флота вошли в строй уже после начала войны — в 1915 г. Три черноморских линкора вошли еще позже, и четвертый, «Император Николай I», не был достроен, как и четыре линейных крейсера типа «Измаил».
Италия построила 6 линейных кораблей, Франция — 7 линкоров двух типов, Австро–Венгрия — 4 линкора типа «Тегетгоф», Испания — 3 и Аргентина — 2 корабля. Всего за период с 1906 по 1923 г. во всех странах вошли в строй 115 линкоров и 25 линейных крейсеров.
Любопытно прикинуть стоимость этой армады хотя бы приблизительно. Стоимость постройки одного линкора типа «Императрица Мария» составила около 30 млн рублей по ценам того времени, что примерно соответствует 1,3 млн руб. за 1 тыс. т. Принимая приблизительно среднее водоизмещение линкоров и линейных крейсеров в 25 тыс. т, получим суммарное водоизмещение всех построенных кораблей этих классов, равное 350 000 тыс. т, а их общая стоимость составила примерно 450 500 млн. руб. Фактические затраты были существенно выше. Во–первых, стоимость постройки линкора в России была несколько ниже, чем, скажем, в Англии или Германии, за счет существенно меньших затрат на оплату строителям по причине дешевизны рабочей силы. Во–вторых, необходимо учесть и затраты на заложенные, частично построенные, но не вошедшие в строй корабли.
Теперь остановимся на некоторых основных характеристиках линкоров и линейных крейсеров, построенных в разных странах.
Характеристики первого линкора «Дредноут» приведены выше. Следующая серия включала три единицы— «Беллерофон», «Суперб» и «Темерер». Их водоизмещение 18 600 т — стандартное и 22 800 т — полное. Энергетическая установка — турбина, общей мощностью 23 000 л.с., обеспечивала скорость 20,75 уз. Главные размерения—длина/ширина/осадка—160,4/25,2/8,2 м. Корабли имели два броневых пояса: нижний, считая от форштевня, — 152—178—254—162 мм и верхний—203 мм. Бронирование башен главного калибра—279 мм. Главный калибр—десять 305–мм/45 орудий, 100 выстрелов на ствол. Противоминный калибр — шестнадцать 102–мм/50 орудий. 3 подводных торпедных 457–мм аппарата. Согласно условиям Вашингтонского договора, в 1921 г. выведены из состава флота и отправлены на слом.
«Сент–Висент», «Коллингвуд», «Вэнгард». Водоизмещение полное/стандартное — 19 560/22 800 т. Главные размерения длина/ширина/осадка— 163,5/25,6/8,24 м. Силовая установка — турбины, 18 котлов общей мощностью 24 500 л. с., позволяла развивать скорость до 22,1 уз. Корабли имели два броневых пояса: главный, считая от форштевня, — 51—178—254—51 мм, верхний — 203 мм. Бронирование башен—279 мм. Главный калибр—десять 305–мм/50 орудий в пяти башнях, 100 выстрелов на ствол. Противоминный калибр — восемнадцать 102–мм/50 пушек; 3 подводных 457–мм торпедных аппарата.
«Вэнгард» погиб от взрыва погребов 09.07.1917 т. в Скапа–Флоу, остальные в 1921—1922 гг. отправлены на слом.
«Нептун» — единственный корабль этого типа. Отличался от предыдущих диагональным расположением средних башен и линейноступенчатым — кормовых. Водоизмещение —19 680/23 123 т, главные размерения — 164,9/25,9/8,69 м. Толщина главного броневого пояса 63,5—178—254—63,5 мм, верхнего —127—203 мм. Силовая установка—турбины, 18 котлов общей мощностью 25 000 л.с., позволяла развивать скорость в 21 уз. Главный калибре десять 305–мм/50 пушек в 5 башнях, 100 выстрелов на ствол. Противоминный калибр — шестнадцать 102–мм/50 пушек; 3 подводных торпедных аппарата. Первый корабль, на котором была организована центральная наводка и установлены башенные дальномеры. В 1922 г. отправлен на слом.
«Колоссус», «Геркулес». Водоизмещение — 20 225/23 050 т. Главные размерения — 166,5/26/8,7 м. Бронирование: главный пояс — 178—279 мм; палуба — 44—102 мм, башни главного калибра — десять 305–мм/50 орудий в пяти башнях. Расположение башен, как на «Нептуне». Противоминный калибр — шестнадцать 102–мм/50 орудий; 3 подводных 457–мм торпедных аппарата. Разобраны в 1921—1928 гг.
«Орион», «Монарх», «Конкверор», «Тандерер». Водоизмещение— 20 800/22 500 т. Главные размерения — 175,7/26,99/8,39 м. Имел оригинальное бронирование: нижний подводный пояс — 63 мм, над ним главный — 305 мм, выше его пояс — 229 мм и последний до верхней палубы — 203 мм. Пояса замыкались броневыми траверсами — 203 мм. Главный и средний пояса были продолжены в нос плитами толщиной 152—102 мм, в корму — 63 мм. Бронирование палуб: под цитаделью 25—38 мм, вне цитадели 63—102 мм. Бронирование башен — 279 мм. Силовая установка — турбины и 18 котлов общей мощностью 27 000 л.с. — обеспечивала проектную скорость до 21 уз. Главный калибр — десять 305–мм/45 орудий в пяти башнях, 100 выстрелов на ствол. Противоминный калибр — шестнадцать 102–мм/50. Зенитная артиллерия одна 76–мм пушка (впоследствии добавлено еще два орудия); 3 торпедных 533–мм аппарата (подводных).
«Монарх» после войны использовался как мишень, затоплен в 1925 г. Остальные корабли в 1922—1926 гг. переданы на слом.
«Кинг Джорж V», «Центурион», «Одейшес», «Эйджекс». Водоизмещение — 23 000/25 700 т. Главные размерения — 182,1/27,1/8,69 м. Бронирование: броневой пояс 203—305 мм, палуба 25—102 мм, башен — 279 мм. Силовая установка: турбины и 18 котлов суммарной мощностью 31 000 л.с. Скорость — 21 уз. Главный калибр — десять 343–мм/45 орудий в пяти башнях, по две в оконечностях (линейноступенчатое расположение) и одна в центре. Средний калибр — шестнадцать 102–мм/50 пушек; 3 подводных 533–мм торпедных аппарата.
«Одейшес» затонул, подорвавшись на мине, 27.10.1914 г. «Кинг Джорж V» и «Эйджекс переданы на разборку в 1926 г. «Центурион» переведен в резерв в 1924 г, в 1927 г. переоборудован в корабль–цель. После повреждения в Александрии в декабре 1941 г. итальянскими подводными пловцами линкоров «Куин Элизабет» и «Вэлиант» был переоборудован в «фальшивый» линкор. На нем были установлены деревянные башни и пушки и множество зенитных автоматов. Все это было сделано для введения итальянцев в заблуждение о мощности александрийской эскадры, поскольку сведений об успехе диверсии против английских линкоров они не имели. Обман удался, и итальянцы не сумели использовать свое временное превосходство в Восточном Средиземноморье. В 1944 г. затоплен в Нормандии при оборудовании временных портов как волнолом.
«Эджинкорт». Заказан Бразилией, перекуплен Турцией («Султан Осман I»), С началом войны реквизирован. Водоизмещение — 27 500/30250 т. Главные размерения:204,7/27,1/8,2 м. Бронирование борта — 152—229 мм; палуб — 32—65 мм; башен — 229—305 мм. Силовая установка — турбины, 22 котла суммарной мощностью 34 000 л.с. Скорость на испытаниях — 22,8 уз. Вооружение: четырнадцать 305–мм/45 пушек в семи башнях, 100 выстрелов на ствол. Средний калибр — двадцать 152–мм/50 пушек, мелкий — десять 76–мм пушек и две 76–мм зенитки (добавлены в 1915 г.); 3 подводных 533–мм торпедных аппарата. Передан на разборку в 1922 г.
«Эрин» строился для турецкого флота («Решал V»). После начала войны реквизирован, несколько видоизмененный проект «Ориона». Водоизмещение—22 780/25 250 т. Главные размерения— 170,5/27,9/8,84 м. Бронирование: главный пояс — 105—305 мм, палубы — 37—76 мм, башни — 279 мм. Силовая установка: турбины, 15 котлов общей мощностью в 26 500 л.с. Скорость — 21 уз. Вооружение: десять 343–мм/45 пушек в пяти башнях, 100 выстрелов на ствол, шестнадцать 152–мм/50 пушек и две 76–мм зенитки; 4 подводных 533–мм торпедных аппарата. Передан на разборку в 1922 г.
Все эти линкоры были заложены и вступили в строй до начала Второй мировой войны. Кроме них были достроены и успели войти в строй до войны еще два линкора: «Айрон Дьюк» и «Мальборо».
«Айрон Дьюк», «Мальборо», «Бенбоу», «Император оф Индиа». Водоизмещение — 25 000/30 380 т. Главные размерения — 189,7/27,4/9 м. Бронирование: главный пояс — 102—305 мм, палубы — 25—63 мм, башни — 279 мм. Силовая установка: турбины, 18 котлов общей мощностью 29 000 л.с. Скорость — 21,25 уз. Вооружение: десять 343–мм/45 пушек в пяти башнях, 100 выстрелов на ствол, двенадцать 152–мм/45 пушек и две 76–мм зенитки; 4 подводных 533–мм торпедных аппарата.
«Айрон Дьюк» исключен из состава флота в 1929 г. Позже использовался как учебный корабль, затем как плавучая казарма. Поврежден бомбами в начале Второй мировой войны. Разобран в 1946 г. Остальные корабли проданы на металл в 1931 г.
