MyBooks.club
Все категории

Газета Завтра Газета - Газета Завтра 310 (45 1999)

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Газета Завтра Газета - Газета Завтра 310 (45 1999). Жанр: Публицистика издательство неизвестно,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Газета Завтра 310 (45 1999)
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
неизвестен
Дата добавления:
22 февраль 2019
Количество просмотров:
83
Читать онлайн
Газета Завтра Газета - Газета Завтра 310 (45 1999)

Газета Завтра Газета - Газета Завтра 310 (45 1999) краткое содержание

Газета Завтра Газета - Газета Завтра 310 (45 1999) - описание и краткое содержание, автор Газета Завтра Газета, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club

Газета Завтра 310 (45 1999) читать онлайн бесплатно

Газета Завтра 310 (45 1999) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Газета Завтра Газета

Комплексное развитие зоны БАМа предполагает также второй выход железнодорожной трассы к Тихому океану, поскольку растущая торговля стран АТЭС с Европой открывает серьезные возможности использования БАМа как самого короткого и надежного транспортного пути между этими мировыми центрами. Важным представляется и расширение собственной торговли с АТЭС.


С этих точек зрения замыкание трассы БАМа на портах Ванино и Советская Гавань не имеет никакого смысла: северная часть Татарского пролива мелководна и трудна для судоходства, а южная часть связана с Охотским морем только через пролив Лаперуза. Гораздо перспективнее продолжение ветки Беркакит—Якутск в горнопромышленные районы Северо-Восточной Якутии и Магаданской области с выходом к Охотскому морю у Магадана. Реализация этого варианта весьма затратна, но наиболее выгодна уже в среднесрочной, на 10-15 лет, перспективе.


Заслуживают внимания также планы строительства трассы на восток от г.Нерюнгри с выходом к морю в районе Охотска или немного южнее. В данном случае могут быть задействованы месторождения Токинского угленосного района (20 млрд. т) и Сутамское железорудное месторождение (2 млрд. т) легкообогатимых кварцитов. Не исключен и выход к морю близ устья р.Уды, однако недостатками этого варианта являются и слабо разведанные месторождения полезных ископаемых Удско-Селемжинского района, и небольшая глубина моря у побережья, и отсутствие здесь хорошо защищенных бухт.


Тем не менее, любой из вариантов “Восточного российского хода” делает зону БАМа исключительно привлекательной для инвестиций, в том числе и внешних, поскольку дает мощный импульс развития странам АТЭС.


За последние годы написано много негативного о строительстве БАМа, которое успели окрестить “величайшей ошибкой ХХ века”. Но БАМ — не ошибка, а важнейший путь русского мира в XXI век. Все вышесказанное, надеюсь, приоткрывает истинное положение дел.


Единственной серьезной ошибкой, допущенной при строительстве БАМа, сегодня видится только акцент на собственно прокладку трассы в ущерб развитию производственной инфраструктуры. “Забивание костылей” превратилось в самоцель и не было в достаточной степени подкреплено использованием месторождений полезных ископаемых, ставших доступными в результате сооружения железнодорожной магистрали. Тем самым затраты на строительство не окупались, а их экономическая отдача переносилась “на потом”. Но “потом” не наступило.


Тем не менее, даже сегодня, в урезанном и неполноценном виде, трасса БАМа вместе с ранее построенными дорогами Тайшет—Усть-Кут и Комсомольск-на-Амуре—Советская Гавань, — образует грандиозную транспортную артерию протяженностью свыше 4000 км. Ее транспортноэкономическое влияние охватывает огромную территорию площадью около 1,5 млн. кв.км, протянувшуюся от Северного Прибайкалья до Тихого океана.


Конечно, слабому государству, в которое на глазах превратилась Россия, зону БАМа не поднять. Но рано или поздно этот проект будет востребован, и эти земли превратятся в цветущий и высокоразвитый край нашей Родины с населением не менее 5 млн. человек, играющий важную роль во внутреннем и международном разделении труда.



“Завтра” поздравляет своего автора, министра геологии СССР в 1975-1989 гг. Е.А.Козловского с изданием монографии “Минерально-сырьевые проблемы России накануне XXI века”.


Николай Коньков ВОЗВРАЩЕНИЕ СОЮЗА


СОВЕТСКИЙ СОЮЗ погиб в конце 1991 года, а его гигантское пространственное тело оказалось расчленено на множество неравных частей, каждая из которых зажила собственной жизнью. Тем самым были уничтожены его флаг, его герб, его гимн, его Конституция, его Победа, права и обязанности его граждан, присяга его солдат и офицеров, — все 69 лет его истории.


Таково официальное заключение экспертов международного сообщества, поддержанное практически всеми официальными политическими силами на территории бывшей "второй сверхдержавы": хоть правящими, хоть оппозиционными. "К прошлому возврата не будет!"— грозно заявляют первые. "Увы, но это так!"— уныло твердят вторые.


Погиб СССР — и НАТО двинулось на Восток, с недоступных технотронных высот забрасывая непокорных ракетами и бомбами, удушая их кольцами экономической блокады. Погиб СССР — и по всей планете разгорелись пожарища так называемых "межэтнических конфликтов". Погиб СССР — и экономическая пропасть между мирами: "первым" и "третьим"— стала непреодолимой. Во всяком случае, без глобальной войны.


Такова жестокая реальность последнего десятилетия ХХ века. На территории Советского Союза победители ведут беспардонный раздел добычи: ставшего ненужным для рабочих сырья, ставших ненужными для крестьянина земель, ставших ненужными для ученых открытий, ставшего ненужным для солдат оружия.


"Все предано, все продано!"— восклицают патриоты России. На большее у них не хватает сил. Им в лицо смеются разъевшиеся на приватизации демократы с чужестранными фамилиями: "У России нет будущего! Она станет сырьевой колонией Запада и будет превращена в десяток маленьких государств".


Конечно, у их России нет будущего. Нет и не могло быть. Потому что у их России нет прошлого. Время скомкано, подобно грязной бумаге. Десять лет демократического кайфа от самооплевывания и самоуничтожения — попросту выброшены из жизни нашей Родины. В Америке и Европе ожидают смерти бывшей "империи зла" от передозировки валютных кредитов и теледури, но наверняка — долгой, на весь последующий век, "ломки" и покорной, едва ли не животной, зависимости от "цивилизованного мира".


Словно не поднимались мы из руин после гражданской и Великой Отечественной войны, словно не было ни ДнепроГЭСа, ни Магнитки, ни Байконура, ни первой АЭС и атомных ледоколов...



СОВЕТСКИЙ СОЮЗ, величайший проект XX века, не мог погибнуть так бесславно и бесследно, как убеждают нас все равнодушные к нему и противники его, все фарисеи и лицемеры мира. Евангельский Лазарь из Вифании был мертвым четыре дня, и плоть его уже начала разлагаться, но по слову Господа Иисуса Христа воскрес в теле. "И вышел умерший, обвитый по рукам и ногам погребальными пеленами, и лице его обвязано было платком" (Иоан. 11, 44).


Пока не сказано последнее, истинное, воскрешающее и уничтожающее Слово, смерть СССР — виртуальна, как виртуально сегодня и его бытие на планете Земля. То есть и одно, и другое — неокончательно, обратимо. Знамений тому, если внимательно всмотреться в наше сегодня, несть числа.


Как минимум, десятки тысяч граждан СССР не приняли или не получили нового гражданства — ни Российской Федерации, ни какого-либо иного государства. Эти люди продолжают оставаться гражданами невидимого града, затонувшего перед пришествием "иных времен татар и монголов", как предрекал Николай Рубцов.


Десятки миллионов бывших граждан СССР, формально сменивших гражданство, до сих пор не согласны с изменением юридического формата и реального обеспечения их прав и свобод, которое, по сути, является преступлением против человечности. При восстановлении органов судебной, исполнительной и законодательной власти СССР виновные в этих преступлениях будут установлены и наказаны.


Существование политических партий, государственных институтов и общественных организаций союзного характера даже сегодня, спустя восемь лет после пресловутых Беловежских соглашений, не вызывает сомнения. Вопрос заключается только в масштабах и эффективности совместных действий лиц, продолжающих считать себя гражданами СССР, — тем более, что получить союзное гражданство может любой потомок граждан СССР, гражданин другого государства и лицо без гражданства (Гл.6 Конституции СССР 1977 года).


Не исключен также вариант, при котором органы власти СССР будут виртуально действовать через органы власти Российской Федерации и других государств, образовавшихся на территории СССР после 1991 года. "Пробный запуск" состоялся во время думской процедуры импичмента президента РФ Б.Н.Ельцина при голосовании по первому пункту обвинения. Аналогичным "пробным камнем" является Союз России и Белоруссии, к которому под ударами НАТО готова была присоединиться Югославия.


Восстановление статуса Советского Союза как субъекта международного права — вопрос, производный от волеизъявления его граждан и ограничения территории государственного суверенитета. В этом отношении следует напомнить судьбу Китайской Народной Республики, чье 50-летие отмечалось недавно. 22 года из них место Китая в ООН и в Совете Безопасности занимал тайваньский режим. Ничего, вытерпели, вернули Гонконг, скоро вернут Макао, а там дойдет очередь и до прекрасной Формозы.


Газета Завтра Газета читать все книги автора по порядку

Газета Завтра Газета - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Газета Завтра 310 (45 1999) отзывы

Отзывы читателей о книге Газета Завтра 310 (45 1999), автор: Газета Завтра Газета. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.