Всегда благодари подчиненного за хорошую работу.
Никогда не делай сам того, что могут сделать твои подчиненные, за исключением тех случаев, когда это связано с опасностью для жизни.
Выбор и обучение способного подчиненного всегда более благодарная задача, чем выполнение работы самому.
Если то, что делают твои сотрудники, не расходится с твоим мнением, давай им максимальную свободу действий.
Не спорь по мелочам.
Не бойся, если твои подчиненные способнее тебя, а гордись такими подчиненными.
Никогда не используй своей власти до тех пор, пока все остальные средства не использованы, но в последнем случае применяй ее в максимально возможной степени.
Если твое распоряжение оказалось ошибочным - признай ошибку.
Старайся во избежание недоразумений давать распоряжения в письменном виде.
Позже этот документ с разнообразными сокращениями и дополнениями - по вкусу сокращавших и дополнявших, но без ссылки на первоисточник, попал на разные предприятия СССР.
8. Рекомендую посмотреть кинокартину «Высота»
Начальника крупного строительно-монтажного треста (СМТ) переводят с повышением в министерство в Москву, и он зашел попрощаться к секретарю горкома КПСС, а за несколько дней до этого он хотел подставить своего заместителя в качестве виновника несчастного случая в результате нарушения его прямого указания, которое он не давал, и даже провоцировал заместителя на действия, которые могли привести к несчастному случаю.
Секретарь горкома очень сухо, подняв голову от бумаг, говорит «прощайте» и опять занимается каким-то документом.
Начальник СМТ удивлен таким отношением и говорит: «Мы с Вами работали очень дружно, я всегда старался и выполнял Ваши указания и решения горкома, наш трест выполнял все планы и задания, я был на доске Почета горкома, почему же такое прощание?»
Секретарь: «В министерстве Вам кадровики дадут для заполнения анкеты. Много в этих анкетах вопросов нужных, еще больше ненужных, но нет самого главного вопроса - порядочный ли человек?»
Пока я все это урывками пишу, продолжаю читать все, что подвернется. Эту часть «Триптиха» Якова Козловского решил вставить и в раздел «Кадры», и в раздел «Петр I».
* Генерал-полицмейстер А. Дивьер, почтдиректор Ф. Аш, камердинер П. Вульф тоже были евреями.
Недаром руководство заводов пытается отправить на пенсию по возрасту тех, кто этот рубеж достиг; действительно, наличие «дедов», кроме того, что тормозит выдвижение молодежи, приводит иногда к смешным историям.
В конце сороковых годов ко мне подходит главный механик Главного управления и говорит, что заводом «Электросила» по технике и технологии занимаешься ты и поэтому ты, вероятно, сможешь расшифровать две строки в заявке этого завода на оборудование.
Строка - «прессгусмашина - 600 гр. Al - 1 шт». Я говорю, это машина литья под давлением, количество металла при каждом впрыске до 600 г алюминия, это писал какой-то дед, их так называли давно, теперь они называются «машина литья под давлением».
Строка - «Рабома - 35 мм - 1 шт»; это, я говорю, писал тот же дед, «Рабома» - это сокращение от слов радиальная бор-машина, по теперешнему это радиально-сверлильный станок, ну а 35 мм - это максимальный диаметр сверла.
С этим главным механиком у меня был более смешной разговор, правда, не связанный с каким-то дедом, а наоборот, связанный с современностью тех годов.
Все акты на списание имущества, дороже «малоценки», должны были утверждаться Главным управлением и все такие акты на списание от заводов поступали к главному механику. Подходит он ко мне посоветоваться: как ему поступить с актом на списание портрета Сталина?! А в чем, собственно, вопрос? Подписи на акте от завода все есть, видно портрет пришел в негодность, не будешь же ты выезжать на завод проверять, нельзя ли его реставрировать? Подписывай и не мучайся сомнениями!
11. Кадры на Востоке и в Риме
Раздел «Сижу на кадрах» можно закончить несколькими ближневосточными поговорками, которые следует помнить тем, кто «сидит на кадрах», и несколькими фрагментами из речей Марка Порция Катона перед римским сенатом, еще до н.э., вот уже когда были письменно зафиксированы рекомендации по кадровым вопросам.
Из ближневосточных поговорок:
Не следует ишака запрягать в расшитую сбрую.
Свинья белая или черная, все равно свинья.
Грязь не пристает к алмазу.
Если бы не было людей-ишаков, то ишак стоил бы тысячу таньга.
В пути пользуйся верблюдом, а среди людей головой.
На Аллаха надейся, а ишака привязывай.
Из речей Марка Порция Катона:
Отчет о консульстве в Испании. 191 года до н.э.
…я пил только то вино, что и гребцы…
…даже коня, на котором я ездил, исполняя обязанности консула и полководца, я оставил в Испании, не желая обременять государство расходами на перевозку его через море…
Речь против Вентурия. 134 год до н.э.
…какая польза может быть государству от тела, в котором все от ног до головы - сплошной живот?..
Речь об одеяниях и повозках. 184 год до н.э.
… Было бы несправедливо, если бы почести мне оказали за те нравы, что я имел прежде, а я, получив данное, переменил бы их и стал другим человеком…
Речь о цензорских тяжбах. 184 год до н.э.
…Я знаю, что благополучию обычно сопутствует беспечность, чтобы этого не случилось со мной, я, насколько это в моих силах, не переставал трудиться…
Речь о добродетелях. 183 год до н.э.
… Когда я был в провинции легатом, многие давали в подарок консулам «почетное» вино; я никогда не принимал, даже будучи частным человеком…
Речь за родосцев. 167 год до н.э.
… И если несправедливо награждать почестью того, кто заявляет, что он хотел совершить благое дело, но не совершил, то поставим ли мы в вину родосцам не то, что они плохо поступили, но то, что они, как говорят, хотели плохо поступить?..
… Родосцев обвиняют в том, что я меньше всего хотел бы услышать в свой адрес или в адрес моих детей: они, говорят, гордецы. А нам какое до этого дело? Или вам обидно, что кто-то более горд, чем мы сами?..
Речь «О моих расходах». 164 год до н.э.
… Добычу, захваченную у врага, я никогда не делил между немногими друзьями, отнимая ее у тех, кто ее захватил…
… Нет у меня ни постройки, ни вазы, ни одежды какой-нибудь дорогостоящей, ни дорогого раба, ни рабыни…
Кстати и Цицерон лет за 50 до н.э. четко сформулировал требование к подбору кадров в своей речи о предоставлении верховного командования Гнею Помпею, вот они:
«По моему мнению, выдающийся полководец должен обладать следующими четырьмя качествами: знанием военного дела, доблестью, авторитетом и удачей, и Помпей обладает не только всеми этими качествами, но и такими достоинствами, как бескорыстие, воздержанность, честность, ум и гуманность».
Голь на выдумки хитра
1. Давление масла
В полете летчик следит за показаниями множества приборов и в том числе за давлением масла в системе смазки двигателя. Это очень важный показатель.
В книге «Дар тому, кто рожден летать» Ричард Бах вспоминает:
«Биплан мягко скользил сквозь небо, но я ощущал некоторое беспокойство. Что-то не то происходило с давлением масла. Оно медленно упало с шестидесяти фунтов до сорока семи. Еще в пределах нормы, однако все равно нехорошо - давление масла в самолетном двигателе должно быть очень устойчивым. И тут мотор заглох - в двух тысячах футов над поверхностью земли».
При резком падении давления, которое может быть по ряду причин, двигатель может «заклинитъ» и надо срочно садиться, но может быть и постепенное, медленное от полета к полету падение давления, это значит, что где-то сбрасывается масло и чаще всего это результат выработки коренных подшипников коленчатого вала двигателя и, следовательно, увеличение зазора шейка-вкладыш.
У двигателя М105 (ВК-105) вкладыш коренной шейки коленвала имеет конструкцию, показанную на рисунке.
В специальном приспособлении либо в картере 1 категории производим замеры диаметра рабочей поверхности вкладышей. Кстати, замер по середине отличается от замеров на краю, так как расточка свинцовистой бронзы производится по гиперболе, ведь коленвал под воздействием усилий кривошипно-шатунного механизма прогибается, коренные шейки коленвала поворачиваются, и края бронзы будут выкрошены либо подгорят, так как пленка масла будет выдавлена и возникнет сухое трение.
Расточка по гиперболе производится элементарно, прямым движением резца под небольшим углом к оси вкладыша, многие москвичи это видят каждый день, когда смотрят на Шаболовскую радио-башню Шухова: вроде бока по дуге, а на самом деле стержни прямые, но стоят под углом к оси башни.
Раз я уж вспомнил о Шухове, то нельзя не замолвить слово об этом замечательном конструкторе, был водотрубный паровой котел Шухова, имевший международную известность, по Волге ходили пароходики его разработки, перекрытие платформ Киевского вокзала, мосты через многие реки, форсунка и многое другое изготовлены по его чертежам.
