Основные наши научные центры и предприятия — флагманы отрасли — концентрировались в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. Сегодня, чтобы получить землю под строительство офисов, развлекательных центров, элитного жилья, так называемые предприниматели банкротят заводы и НИИ, скупают их по дешевке, захватывают мошеннически с помощью рейдеров, переоформляют и перепрофилируют. Уму непостижимо, что творится! Только станкостроение уже потеряло 40 предприятий и НИИ. Полностью загублено Санкт-Петербургское станкостроение. В том числе и такое уникальное предприятие, как объединение имени Свердлова, которое в советское время более 30 процентов продукции поставляло на мировой рынок, и она шла там нарасхват. Завода этого сегодня просто нет. Как практически нет и знаменитого завода прецизионного станкостроения. 15 летон создавал современные технологии, ноу-хаудля выпуска приборных подшипников. Это подшипники с посадочным отверстием в один миллиметр, ими комплектуются гироскопы — сердце ракет, самолетов, подводныхлодок. Такую продукцию во всем мире выпускали ленинградцы и фирма «Броянт» в США. Лично я, ученые, заводчане стучались во все властные структуры — не губите завод! Думаете, нас услышали? Нет. Завод уже три раза перепродали, в конце концов им завладела какая-то фирма. Инкогнито я побывал недавно на этом заводе, чуть инфаркт не хватил. Новый хозяин всех специалистов уволил, оборудование распродал подчистую. Что же мы творим! Губим то, что определяет надежность наших ракет, кораблей, самолетов! На наши обращения к властям приходит ответ: все делается в рамках закона, завод прецизионного станкостроения не имеет задолженности по налогам, а частный собственник сам определяет свою производственную политику. Нет уже и авторитетных в мире московских заводов имени Орджоникидзе, завода шлифовальных станков. Кстати, последний изготовлял такое оборудование, на котором шлифовали из металла зеркала. Одно из таких зеркал — «Солнце» — диаметром в несколько метров установлено в Узбекистане для преобразования солнечной энергии в тепловую. Подобные зеркала использовались на космической станции «Мир». Теперь на месте этого уникального завода савеловские торговые развалы, прилавки которых ломятся от всякого барахла, привезенного со всей планеты. И это мы называем рынком!
Сегодня олигарх второй волны, какой-то Искандер Махмудов, ничего не соображающий в станкостроении и которому наплевать на интересы нашего государства, решил делать бизнес именно на станкостроении, направо и налево скупая заводы. Буквально за гроши завладел Ульяновским заводом тяжелых станков. Что, модернизировал его, повысил эффективность производства? Ничего подобного! Выжимает все из того, что там есть. Зато махмудовский «Трансмашхолдинг» обложил со всех сторон и пытается всеми средствами с помощью рейдеров и местных властей заполучить Ивановский завод тяжелого станкостроения, который в советское время возглавлял известный станкостроитель Кабаидзе, покоривший мир своими обрабатывающими центрами.
Рейдеры действуют, ни на кого не оглядываясь. Впрочем, на кого им оглядываться, если на их стороне губернатор Мень. Попробовали банкротить завод — не получилось, начали собирать компромат на директора Владимира Бажанова. С президентом ассоциации «Станкоинструмент» Г. Самодуровым мы добились встречи с Менем, убеждали его не губить завод, поскольку это базовое предприятие, динамично развивающееся. Лишится его Россия сегодня, значит, завтра не будет у нее ни ракет, ни космических кораблей.
Мень нас выслушал, согласился с нашими доводами, но сделал все наоборот — через неделю после встречи дал указание прокурору направить на завод следователей завести уголовное дело на директора. Значит, у губернатора есть свои личные, далекие от государственных, интересы! Я только так могу объяснить его действия.
Аналогичная история с московским заводом «Красный пролетарий» — старейшим предприятием страны, основанным 150 лет назад, гигантом советской индустрии. Завод выжил, выпускает конкурентоспособную продукцию. Предложил нашей «оборонке», медицинской промышленности ряд новых нанотехнологий. За этот завод уцепились сейчас рейдеры, словно оборзевшая стая. Компанию по захвату возглавляет человек с паспортом гражданина США, а в качестве заказчика выступает «Роснефть». Что им надо на станкостроительном заводе? Приглянулся лакомый кусок земли вблизи Донского монастыря. Директор завода Юрий Кириллов выиграл несколько судов, словом, отбивается как может, несмотря на уголовное дело и угрозы, что «если не сдастся, то отправится на тот свет». Завод сегодня все средства пустил на юристов, суды и, по существу, не работает.».
Из стенограммы «круглого стола» Комитета Государственной Думы по промышленности «Законодательное регулирование промышленной политики в Российской Федерации» 18 мая 2010 года.
Депутат Н. В. Коломейцев: «Здесь сидят умудренные опытом, прошедшие все ступеньки промышленности люди. Назовите мне: кто отвечает за промышленную политику в стране? Два вице-премьера. У обоих филологическое образование. Кто главный инженер в стране? Кто реализует промышленную политику? Я вот технократ, прошел все ступеньки, номенклатура была у меня 12,5 тысяч узлов и деталей, и я люблю цифру в динамике, она всегда показывает или успехи, или неуспехи, или полный провал. В Российской Федерации осталось восемь тракторных заводов. Двух, вот здесь товарищ из Липецка говорил, уже нет. С моей точки зрения концерн «Тракторные заводы» выполняет роль по демонтажу тракторной промышленности в Российской Федерации.
Представитель «Объединенной авиастроительной компании» говорит, что за прошлый год сделали аж 14 самолетов, а в 1991 году делали полторы тысячи! Но мы-то с вами понимаем, что за трактором и самолетом стоит куча смежников. Почему от сельского хозяйства надо плясать? Потому что в сельском хозяйстве одно рабочее место дает семь. Но мы завозим на 35 миллиардов долларов (!) продовольствия, вывозя туда нефть. Угробили 30 сельхозмашиностроительных предприятий. Я работал на заводе «Россельмаш», у нас было 500 прямых поставщиков и пять тысяч косвенных. Но если этого в Правительстве некому понять, кому мы будем жаловаться с вами?
Импортные компании сюда приходят убивать. Я был в Подольске на заводе «Швейные машины». Они зашли туда и говорят: «Будет «Зингер». Первое, что сделали, убили самые высокотехнологичные механосборочные цеха, где трудились прекрасные швейцарские станки. Сейчас пойдите и найдите, где этот мощный совершенный завод. Посмотрите Санкт-Петербургский завод по изготовлению турбин. «Сименс» пришел и что сделал? Грохнул завод.
Мы с вами, как промышленники, должны задать себе вопрос: есть ли промышленность в Российской Федерации после административной реформы Путина. Путин в 1999 году пришел Председателем Правительства, сделали административную реформу. Министерств осталось столько же, но появилось 100 агентств. Назовите мне какую ответственность несет хоть один руководитель агентства за конкретные штуки, метры, километры? Надо менеджеров — управителей финансовыми потоками заменить квалифицированными инженерами. Слово инженер в Российской Федерации сегодня матерное. Но экономики без инженера не бывает. Ау нас сегодня большая часть прикладных институтов почивают в бозе. Их нет просто. Стандарты у нас упразднили, ввели техническое регулирование и отправили нас в. позапрошлый век. Главным инструментом поддержки или не поддержки любой отрасли является бюджетное проектирование и исполнение федеральных целевых программ. Посмотрите, пожалуйста, все федерально-целевые программы за I квартал выполнены на ноль или с небольшим отклонением от ноля. Посмотрите выполнение тех же самых целевых программ за прошлый год. Они все формально подгонялись под выполнение в ноябре-декабре, а мы с вами понимаем, что это такое.
Второе и последнее. Без НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы — ред.) никакой модернизации и никакой современной промышленности не будет. Джон Дир за прошлый год на 28,5 миллиарда долларов оборота 975 миллионов долларов потратил на НИОКР. Задайте себе вопрос. Сколько на вашу отрасль Минпромторг, у которого там и название торг, понимаете, сколько выдал, и попробуйте вы у него получить и через тендер пройти. Поэтому, с моей точки зрения, нам необходимо изменить структуру правительства и перейти к отраслевому управлению с конкретной персональной ответственностью. Если мы хотим действительно конкурировать, то нам необходимо возродить систему подготовки кадров — это ремесленные училища, ПТУ, техникум, институт, академия переподготовки кадров. Без этого невозможно думать о прогрессе в будущем. Ну и всем нам надо понять, что если вы политикой не занимаетесь, она ведь вами займется так, что не будет вообще промышленности в России. Посмотрите структуру импорта-экспорта. На 269 миллиардов долларов ввезли машин и оборудования. Пока не помогали автопрому, ввозили в страну 147 тысяч легковыхавтомобилей и 13 тысяч грузовых — это в 2000 году. Потом, после того как «помогли», в 2008-м году ввезли 2 миллиона легковых, не считаю тех, которые в Калуге и еще где-то производят, и 147 тысяч грузовых. КАМАЗ остановили, АвтоВАЗу конец. Почему? Потому что отсутствует четкая регламентация в мотивации. Если президент компании 25 миллиардов получил и полтора миллиарда заплатил себе в дивиденды, кто возродит этот завод?..
