МАКАЛУ
Это тибетское название, в котором ударение ставится на втором слоге, получено, по-видимому, перестановкой слогов из Камалу, или, правильнее, Камалунг. Лунг — область, долина, местность, окончание «нг» почти не произносится. Камалунг, следовательно, означает: Кама — долина. Кама— или Кармачу (чу — река, ручей) — река, протекающая северо-восточнее хребта Чомо-Лонзо — Макалу и берущая начало с ледника Кангчунг. Таким образом, правильно было бы назвать пятую по высоте вершину земли Кама-Цзе (Кама-гора), или, пожалуй, Кама-Лунг-Цзе (гора долины Кама). Но название Макалу[49] получило полные права гражданства, десятилетиями стоит на всех картах и изменять его незачем.
Официально высота Макалу оценивается в 8470 м, но и здесь следует сказать то же самое, что и о Лхоцзе: эту оценку надо увеличить круглым счетом на 45 м, Макалу имеет высоту около 8515 м. Засечки на эту вершину производились с шести станций. С юго-востока, из района Дарджилинга, величественный Макалу затмевает далее расположенный и в значительной степени закрытый Лхоцзе Эверест. До сих пор Макалу принимается профанами за высочайшую вершину Земли (см. также стр. 19).
До сих пор не предпринималось не только попыток восхождения, но и сколько-нибудь серьезного исследования этой горы; Макалу — совершенно нетронутая вершина. Но мы располагаем ее хорошими фотографиями с севера, северо-запада, юго-востока, юго-запада и востоко-юго-востока. Насколько можно судить по этим снимкам, прежде всего нужно будет подняться на седло между Макалу и Чомо-Лонзо (7815 м), что должно быть возможно скорее всего с востока из нижней части долины Камы, в то время как возможность подъема с северо-запада, с правого притока ледника Кангчунг кажется весьма сомнительной (см. схему на стр. 29). С этой широкой седловины (около 7300 м), по-видимому, сравнительно легко было бы подняться на Чомо-Лонзо. Сам Макалу будет, наверное, много труднее, но западная сторона северного гребня выглядит обнадеживающе. Здесь фирновые поля высоко тянутся вверх к скальной вершинной пирамиде и кончаются всего на 150 м ниже вершины.
Было бы преждевременно ломать себе голову над выбором лучшего пути на вершину, но когда-нибудь очередь определенно дойдет и до Макалу[50]. Среди высочайших гор Земли это одна из самых прекрасных, и она не так безнадежна, как могло бы показаться сначала. Ее, по-видимому, можно сравнить с К2.
Макалу почти наверняка сложен «центральными гнейсами» (гранитами); он имеет типичные для ортогнейса очертания. Но до сих пор эта вершина, очевидно, не исследовалась. Оделл предполагает, что ее вершинная пирамида сложена третичными гранитами.
Эта гора, расположенная на 28 км северо-западнее Эвереста, была обозначена индийской топографической службой сначала отметкой Т45, затем М1. Ее старое тибетское название было впервые выяснено эверестской экспедицией 1921 г. Чо — довольно распространенное слово, означающее божество или демона; оно часто является первым слогом в названиях гор. О происхождении слова Ойю — иногда пишется также и Уйо — мне пока ничего не удалось выяснить[51].
Чо-ОйюОфициальная оценка высоты Чо-Ойю 8153 м, но мы, конечно, и здесь должны прибавить около 45 м; действительная высота Чо-Ойю должна быть около 8200 м и вопрос, стоит эта вершина в списке восьмитысячников перед или после Дхаулагири, остается пока открытым.
До сих пор не предпринималось никаких попыток восхождения на Чо-Ойю[52]. Первая эверестская экспедиция (1921 г.) дважды проходила поблизости, один раз юго-восточнее, другой — западнее, но не исследовала массива в деталях. Ведь тогда дело шло в первую очередь о лучшем пути подхода к Эвересту; остальные вопросы представлялись несущественными. Все же тогда был сделан весьма ценный снимок Чо-Ойю. Аэроснимки Хаустонской экспедиции (1933 г.) тоже хорошо показывают Чо-Ойю и его мощного восточного соседа Гьячунг-Канг (7897 м). Разведывательная группа 1951 г. побывала в цирке ледника Нгоджамба у крутого восточного склона Чо-Ойю (ср. стр. 60).
О лучшем пути на вершину Чо-Ойю сейчас можно сказать только то, что в первую очередь нужно исследовать северный склон Чо-Ойю с ледника Палунг. Чо-Ойю кажется нетрудной вершиной! Прежде всего речь должна идти о северо-западном гребне, который ведет прямо к главной вершине. Так как он считается ключом к относительно «легчайшему восьмитысячнику», то две готовящиеся экспедиции включат его, по моему мнению, в свою программу. Будущее покажет, превратится ли паутина мыслей в железные конструкции действительности.
Геологически Чо-Ойю принадлежит, очевидно, к зоне осадочных пород Эвереста, этим объясняются его сравнительно мягкие очертания и явно выраженное слоистое строение. Слои, как и на Эвересте, спадают на север под углом около 30°. Странный крутой уступ северо-западного гребня почти под самой вершиной может быть предположительно истолкован как выход темных кремнистых известняков (подобно «второй ступени» Эвереста). Расположенные ниже слои должны тогда соответствовать «желтым плитам» траверса Нортона (ср. стр. 71). Все это, конечно, пока лишь «геология издали».
VI. ДХАУЛАГИРИ И АННАПУРНА
Эти два горных исполина Центрального Непала возвышаются западнее и восточнее глубоко врезанной поперечной долины реки Кали- (Кришна-) Гандак и отстоят один от другого всего на 33 км по прямой. Сведениями об этих массивах мы обязаны в основном французской гималайской экспедиции 1950 г. Поэтому здесь они объединены водной главе, хотя представляют собой две совершенно самостоятельные горные группы.
Название Дхавалагири, или сокращенно Дхаулагири,— санскритское; «дхавала» (или давала) значит белый, «гири» — гора. Это — Монблан Гималаев[53]. Аннапурна — также двойное санскритское слово, а именно несколько необычное обозначение или, вернее, форма имени богини Парвати (Дурга, Кали). Она, следовательно, тоже дочь богов Гимаваты; «Парвати» означает «дочь гор», «Дурга» — «недоступная», «Кали» — «черная». В дословном переводе «Анна» обозначает «пища», «пурна» — «исполненная». Аннапурна — богиня, богатая пищей, богиня, подающая пищу[54].
Высота обеих гор точно определена триангуляцией; засечки на Дхаулагири делались с семи, на Аннапурну — с восьми станций. Высоты представляют собой средние значения этих данных. Неблагоприятно, однако, то обстоятельство, что эти станции были расположены на равнине и преломление света играло огромную роль (ср. стр. 23). Официальные оценки высот — Дхаулагири 8172 м, Аннапурны 8078 м — приняты по средним значениям и, возможно, должны быть увеличены еще на 40-50 м.
Исторический обзор весьма прост: до 1949 г. оба массива исследовались лишь издали, не было даже фотографий, которые можно было бы использовать. Только в октябре 1949 г. профессору Арнольду Хейму (Цюрих) при поддержке Швейцарского общества альпийских исследований представилась возможность совершить разведывательный полет. Несмотря на то что индийский пилот, к сожалению, вел машину на высоте всего лишь 4600 м, удалось получить некоторые ценные снимки и небольшой документальный фильм. Через несколько месяцев началась подготовка второй французской гималайской экспедиции.
Ошибки экспедиции в Балторо в 1936 г. были ясны и твердо решили принять их во внимание. Экспедиция должна быть легкой, подвижной и в то же время сильной. Душой всего стал Люсьен Деви, президент Французского альпийского клуба и Французской федерации горных исследований. Хотя он лично и не участвовал в экспедиции, Деви принимал самое деятельное участие в ее подготовке и организации. Руководителем экспедиции был Морис Эрцог, опытный альпинист, выросший в Шамони. Луи Лашеналь из Аннеси, Лионель Терре из Гренобля и Гастон Ребюффа из Марселя были известны как лучшие проводники и инструкторы альпинизма Шамони. В собственно штурмовую группу входили также отличные скалолазы Марсель Шац и Жан Кузи. Таким образом, штурмовая группа состояла из шести человек. Опытными и отважными восходителями были и остальные участники экспедиции: отличный кинооператор Марсель Ишак, экспедиционный врач Жак Удо и сотрудник французского посольства в Нью Дели Франси де Нуайель.
В состав экспедиции, следовательно, не были включены исследователи (кроме врача), не было, к сожалению, топографов и геологов. Это было главным образом альпинистское предприятие, но как таковое оно представлялось в высшей степени значительным: в борьбу включались восходители международного класса. Целью экспедиции являлось покорение Дхаулагири или Аннапурны, во всяком случае «первого восьмитысячника».
30 марта 1950 г. экспедиция вылетела с парижского аэродрома Орли специальным самолетом, на который был погружен весь ее багаж (около 3,5 т)[55]. С промежуточными посадками в Каире и Карачи экспедиция прибыла в Дели, где к ней присоединился Нуайель и уже 7 апреля пересекла индийско-непальскую границу у Наутанвы, последней станции железной дороги.
