Пьер Бар родился на юге Бретани и начал карьеру моряка ещё в юные годы. В заявлении, которое он сделал незадолго до своей смерти, он утверждал, что «жил всегда на море». Францию он покинул в 1672 г. на борту корабля «Ле Бурбон». Бар, который тогда был известен под псевдонимом Абрахам, в течение всей войны с Голландией служил на этом корабле под командованием г-на де Росмадека, рыцаря Мальтийского ордена. В течение периода, когда Бар был матросом на его борту, «Ле Бурбон» использовался в составе королевских эскадр как для борьбы с голландцами, так и для охраны французских судов, ходивших на Ньюфаундленд. В первой половине 1677 г. этот корабль находился в составе эскадры шевалье де Шаго-Рено, затем был включён в эскадру вице-адмирала графа д’Эстре. В начале 1678 г. «Ле Бурбон» участвовал в походе графа на Кюрасао. В ночь с 11 по 12 мая корабли экспедиции неожиданно налетели на рифы, и «Ле Бурбон» был в их числе.
Бара спас капитан Граммон, с которым он отправился в набег на Маракайбо. После этой кампании Бар обосновался на Сен-Доменге и некоторое время промышлял ловлей черепах на о-вах Кайман и у берегов Кубы. В конце 1679 г. он и его товарищи вернулись в Пти-Гоав, где, уже известный под прозвищем Брэха, Бар начал карьеру капитана флибустьеров. В феврале 1681 г. он покинул Пти-Гоав на фрегате «Сен-Франсуа». Недалеко от Гаваны он встретил фрегат под командованием капитана Блота. Вместе они пошли к Багамским о-вам и в пути наткнулись на баркалону «Эль Кампечано». Блот настиг баркалону. Добыча состояла в основном из серебряных слитков, найденных на месте крушения испанского галеона. Серебро переправили на фрегат Брэхи и разделили между командами обоих судов. После этого Блот отправился к о. Эльютера, а Брэха вернулся на Сен-Доменг.
К началу ноября 1682 г. Брэха купил себе новое судно — баркалону «Ла Фортюн», на которой совершил вылазку в воды Картахены. После короткого захода на Сен-Доменг он снова отправился на Багамы — на сей раз по наводке англичанина с Ямайки, сообщившего о новых находках ценностей на месте крушения испанского галеона. В конце 1682 г. на о. Нью-Провиденс Брэха договорился с англичанами сначала поискать затонувшие сокровища, а потом напасть на город Сан-Лвгустин во Флориде, но оба проекта завершились неудачей. Весной 1683 г. он в компании с английскими пиратами промышлял у берегов нынешнего штата Джорджия, потом снова искал на Багамах затонувшее серебро: всего было найдено 28 слитков, которые англичане присвоили себе. Разругавшись с ними, Брэха ушёл в Пти-Гоав. Его возвращение на Сен-Доменг совпало с приходом туда части флибустьеров, принимавших участие в набеге на Веракрус. Брэха присоединился к этим бродягам, которые под командованием Лауренса де Граффа хотели разграбить Сантьяго-де-Кубу. Когда этот проект был отброшен, флибустьеры пошли к Картахене. В декабре они захватили 3 корабля, высланные против них испанцами. От одного из своих компаньонов Брэха получил под командование испанский приз, именуемый в документах то «Ла Дилижант», то «Ла Фортюн». На нем Брэха сопровождал капитана Лауренса в Гондурас, где они совершили несколько нападений на испанцев. Весной 1684 г. он вернулся в Пти-Гоав, где застал нового губернатора Сен-Доменга — сьёра де Кюсси, который выдал ему корсарский патент. Осенью Брэха крейсировал южнее Кубы, где захватил несколько ямайских шлюпов. Потом пираты встретили в море испанское судно «Нуэстра Сеньора де ла Регла». После упорного боя, в котором французы потеряли десяток людей, Брэха овладел призом. Высадив немногих уцелевших испанцев в бухте Гуантанамо, он повёл свой корабль и приз (именуемый также «Реглитой») в Пти-Гоав, куда прибыл в начале декабря.
Находясь в Пти-Гоаве, Брэха, очевидно, собирался оставить корсарство, но губернатор обязал его следовать за сьёром де Граммоном. Таким образом, Брэха покинул Пти-Гоав в феврале 1685 г. на борту «Реглиты» в обществе Граммона и 4 др. капитанов. Они отправились сначала на о. Ваш, а затем к берегам Картахены. После остановки на Золотом острове (в апреле) люди Граммона снова вышли в море, взяв курс на п-ов Юкатан. Их целью было нападение на город Кампече. Флибустьеры овладели Кампече в июле и удерживали его до конца следующего месяца. Брэха, будучи болен, не принимал участия в захвате города и не покидал борт «Реглиты». Здесь он поссорился с Граммоном и в начале сентября покинул Кампече в обществе де Граффа и нескольких других капитанов.
10 сентября между рифом Алакран и мысом Каточе Брэха наткнулся на 2 корабля армады де Барловенто, от которых не смог ускользнуть; его судно «Реглита» было взято на абордаж испанцами, которые убили при этом 27 из 120 пиратов. Брэха и уцелевшие члены его экипажа были доставлены в Веракрус адмиралом Антонио де Астиной. Этот последний руководил также судебным процессом по делу флибустьерского капитана, который состоялся 19 октября. Обвиняемый заявил в свою защиту, что предпринял поход на Кампече «против своей воли», но испанцы не поверили этой откровенной лжи. Обвинительный приговор вынесли быстро. Брэха был повешен с 9 или 10 из его людей.
ДЖОН КОКСОН
Джон Коксон (ок. 1640 — ок. 1698) — один из самых известных английских флибустьеров, промышлявший в Вест-Индии и Тихом океане.
Как и многие пиратские капитаны, Коксон происходил из семьи моряков. Вероятно, он начал посещать Порт-Ройял где-то с середины 1660-х годов. В конце указанного десятилетия Коксон находился в числе первых авантюристов, занявшихся прибыльной торговлей кампешевым деревом. В 1669—1674 гг. он ходил к берегам Юкатана, где заготавливал древесину. В 1674 г. Коксон связался с губернатором Тортуги и приобрёл у него каперскую грамоту. С этого момента началась его карьера вожака флибустьеров.
В мае 1676 г. Коксон присоединился к флотилии маркиза де Ментенона. Под его руководством он принял участие в набеге на Маракайбо, а позже — в захвате о. Маргарита (январь 1677 г.) и города Нуэва-Валенсия в Венесуэле (март 1677 г.). После этого вместе с Лагардом, Шарпом и несколькими др. командирами Коксон атаковал город Санта-Марту в Новой Гранаде. Разграбив его, разбойники вернулись в Порт-Ройял, где сбыли награбленное.
Под предлогом торговли кампешевым деревом Коксон вернулся в Гондурас летом 1679 г. В сентябре того же года в компании с Шарпом он ограбил там склады и испанское судно, взяв богатую добычу: мешок денег, серебряные слитки, какао, кошениль и 500 ящиков индиго.
В декабре Коксон получил разрешение губернатора Ямайки идти вместе с капитанами Шарпом, Эссексом, Эллисоном и Макетом в Гондурасский залив «за кампешевым деревом». В январе 1680 г. они собрались в Порт-Моранте, задумав в действительности совершить поход против Портобело. Выбрав Коксона «генералом», пираты отплыли в сторону материка и в феврале напали на указанный город. Большая часть жителей бросилась в форт Сантьяго-де-ла-Глория. Пираты захватили отставших, затем стали хозяевами домов, находившихся вне досягаемости ядер крепости, и ограбили их. «На следующий день, — сообщает очевидец событий, — испанцы численностью около 200 человек предприняли попытку выйти из Глории. Мы встретили их и заставили отступить... Город мы удерживали 2 дня, разграбили всё, что смогли, и погрузили лучшую часть нашей добычи на захваченные нами каноэ». После раздела добычи на долю каждого флибустьера пришлось по 100 пиастров.
Свой следующий поход Коксон и его друзья решили предпринять против Панамы. Когда утром 5 апреля 331 пират высадился на Панамском перешейке, их «генералом» был Питер Харрис. Первые дни похода прошли спокойно. Однако утром 10 апреля, в то время, когда пираты готовились к продолжению марша, между Коксоном и Харрисом вспыхнула ссора. Коксон выстрелил из ружья в сторону своего противника, но промахнулся. Тот приготовился, но Шарпу удалось вовремя разнять их.
Утром 15 апреля флибустьеры напали на городок Санта-Марию. Испанцы потеряли 26 человек убитыми и 16 ранеными. Кроме того, после окончания сражения индейцы истребили ещё 50 испанцев. Добыча, взятая в Санта-Марии, оказалась мизерной, и Коксон сообщил компаньонам о своём намерении вернуться на карибское побережье. Чтобы удержать его, Харрис и Сокинс предложили ему стать «генералом». Затем пираты оставили руины Санта-Марии и двинулись по р. Бока-Чика к Тихому океану. 19 апреля они вышли в море и за три дня захватили несколько небольших испанских судов.
