13 ноября 2013 года ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Газпромбанк», ОАО «Совкомфлот» и корейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. подписали меморандум о взаимопонимании по основным принципам сотрудничества в рамках создания судостроительного и промышленного кластера на юге Приморского края.
В середине ноября Игорь Сечин принял участие в работе 22-го Всемирного энергетического конгресса, проходящего в городе Тэгу, Республика Корея. В рамках форума он провёл рабочие встречи с президентом Корейской газовой корпорации Чан Сок Хё, а также с главным исполнительным директором компании STX Чон Хюн Рю. В ходе встреч стороны обсудили возможность сотрудничества в области поставок СПГ из России. Одной из ключевых тем также стало технологическое партнёрство в области гражданского судостроения. В рамках форума Игорь Сечин также принял участие в работе пленарного заседания, выступив с докладом на тему глобальной энергетической безопасности.
В конце ноября Игорь Сечин совершил рабочую поездку по латиноамериканскому региону, были достигнуты договорённости о расширении присутствия «Роснефти» в ряде стран региона. Уже возвращаясь из Латинской Америки, 26 ноября сего года, в Триесте с президентом Eni Паоло Скарони были подписаны соглашения об основных условиях взаимных поставок нефти, а также о сотрудничестве в области логистики. Событие происходило в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя совета министров Итальянской Республики Энрико Летта.
Декабрь был также полон событий производственной жизни и международного сотрудничества. В Ереване было подписано знаковое соглашение о создании совместного предприятии с ЗАО «Ойл Техно», целью которого будет снабжение Армении качественными нефтепродуктами. «Роснефть» и Statoil также продвинулись в реализации проекта разработки трудноизвлекаемых запасов нефти в Самарской области. У нашего Деда Мороза с их норвежским Санта-Клаусом вполне доброжелательные партнёрские отношения не только в арктическом формате.
В Новый год – с оптимизмом!
В 2013 году продолжалась активная работа по увеличению акционерной стоимости компании, при этом ключевыми задачами являлись эффективная интеграция активов ТНК-ВР и других предприятий, продолжение курса на устойчивое развитие, вовлечение в добычу нетрадиционных запасов углеводородов, развитие газового бизнеса и наращивание выпуска высококачественных светлых нефтепродуктов.
И ещё несколько слов об одном знаменательном событии: в 2013 году компания стала обладательницей премии за вклад в устойчивое развитие «Навстречу будущему», присуждаемой впервые в истории России. Премия создана Оргкомитетом «Сочи–2014» и вручается по нескольким номинациям за вклад в устойчивое развитие региона проведения зимних Олимпийских игр 2014 года.
Теги: нефтяное дело , Роснефть
"Роснефть" будет добывать нефть в ближайшие сто лет и не видит альтернативы разработке трудноизвлекаемых запасов на шельфе.
Игорь СЕЧИН, Президент ОАО «НК «Роснефть»
Арктика влечёт к себе не только своими природными сокровищами. Не сочтите за громкие слова - но это ещё и кладовая духа. И те, кто живёт и трудится здесь на постоянной основе, и вахтовики, – все сходятся во мнении, что работа в заполярных широтах задаёт позитивный тонус отношениям в коллективе и особый строй настроению. Завораживают даже банальные на первый взгляд фото бескрайних белых пространств – не говоря уже о ломающих торосы атомоходах или полярных медведях на льдине.
Северные шельфы – это продолжение Тимано-Печоры, продолжение Ямала, это подводное простирание Сахалина, это всё российские земли и воды. Шельфы таят в себе пятую часть углеводородных запасов на планете, а те, что на суше, при нынешнем уровне потребления энергоресурсов в обозримом будущем могут иссякнуть. Процесс необратим, и мировая добыча давно уже осваивает моря и океаны. Норвежцы и британцы, например, уже четыре десятка лет ставят платформы в Северном море, и немало преуспели в этом. (Им, впрочем, в чём-то было легче, ведь Северное море не замерзает.) Идти в Арктику или не идти – вопрос не гамлетовский, даже Нансен и Амундсен так его не ставили. Вопрос в другом – кто будет первым[?]
Есть мнение – и в какой-то мере расхожее, что России не стоит спешить с развитием морской арктической добычи углеводородов. Зачем – когда у нас ещё и на суше работы хватит на три поколения вперёд? Принимать ли эти возражения? Нет, конечно же. Во-первых, наши Севера поморами были обжиты ещё много веков назад – и мы в Арктике не чужие, за нами «право первородства».
Интрига ещё и в том, что принятая тридцать лет назад Конвенция по морскому праву ограничивает экономическую зону 200-мильной полосой. Вместе с тем ст. 76 п. 5 конвенции даёт право считать, например, подводный хребет Ломоносова продолжением шельфовой полосы. Поэтому в числе пяти стран арктического бассейна Россия и обратилась когда-то в соответствующие структуры ООН с заявкой на расширение своего континентального шельфа – и соответственно своей экономической зоны. Помимо всего прочего «за кордоном» должны понимать, что интерес со стороны России подкреплён здоровым энтузиазмом, да и осваивать этот регион нам сподручнее, он ведь естественным образом прилежит к нашим северным берегам.
С целью подтверждения идеи о принадлежности России наших северных подводных хребтов и совершались недавние экспедиции в Арктику. С этой целью наши исследователи и даже известный думский депутат-полярник и совершали погружение в глубоководном аппарате на глубину почти в четыре с половиной километра. А осенью 2011-го с этой же целью научное судно «Академик Фёдоров» завершило работы по определению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике.
Одним из главных побудительных стимулов было открытие в конце 80-х больших месторождений на шельфе Баренцева моря – в частности, в Печорском море. Социальные потрясения в стране замедлили развитие событий – но уже тогда развернулась начальная проектная работа. В 1992 году распоряжением правительства создавалась специальная головная компания «Росшельф» и, помимо вошедших в неё крупных подразделений геологоразведки и операторов, к проекту подключались такие форпосты научной мысли и высоких технологий, как Курчатовский институт, предприятия «Севмаш» и «Рубин». Последовавший десятилетие спустя заметный рост цен на углеводородное сырьё убедил скептиков в жизнеспособности подобных проектов, добавил инвесторского интереса к теме.
Вот и «Роснефть» одной из первых поставила себе целью эффективно исследовать континентальный шельф Ледовитого океана и обеспечить разработку современных технологий нефтегазодобычи. О важности задачи говорит и то, что в поддержку инициатив «Роснефти» введён новый налоговый режим, стимулирующий инвестиции в шельфовые проекты.
Немалый синергетический эффект ожидается от сотрудничества по арктической теме прежде всего с ВР, ExxonMobil, Statoil и Eni. Их опыт в этой сфере неоценим, игнорировать его было бы большой ошибкой.
Не следует вместе с тем забывать и о том, что сама «Роснефть» и её дочерние общества имеют тридцатилетний опыт работы на шельфе. Многие годы работы на Сахалине дали знание вопросов проведения и планирования геолого-разведочных работ (ГРР), использование современных технологий моделирования пласта и подсчёта запасов, инженеры-разработчики и буровики приобрели ценнейшие навыки в работе.
Но история поистине стратегического международного партнёрства на шельфе началась в 2011 году, когда российская компания подписала Соглашение о стратегическом сотрудничестве с ExxonMobil. В 2012 году был заключён ряд важных соглашений о создании совместных предприятий по освоению арктического шельфа с нефтяными компаниями Eni и Statoil с долей «Роснефти» в каждом проекте по 66,67%. В начале нынешнего года «Роснефть» и ExxonMobil расширили своё стратегическое сотрудничество, дополнительно включив семь лицензионных участков в Арктике общей площадью около 600 тыс. кв. км, а в июне компании объявили о завершении нескольких этапов работ, включая создание совместных предприятий по реализации проектов в Карском и Чёрном морях, согласование основ осуществления их деятельности. В начале осени партнёры определились в выборе подрядчика на строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) на Дальнем Востоке.
В рамках партнёрства с этой компанией «Роснефть» решает и контрактные вопросы по разработке главного технозвена в морской добыче – проекта на разработку концепта передвижной буровой платформы с гравитационным основанием. Платформа будет оснащена оборудованием для глубоководного бурения, сможет противостоять и «столетним штормам», и экстремальным ледовым нагрузкам. Такая платформа позволит продлить сезон бурения в арктических условиях и будет отвечать всем условиям экобезопасности.
