В 1915―1916 гг. Рейнским заводом совместно с Инженерным комитетом был создан 7,5-см малый миномет обр. 16 (I.M.W.16). Миномет имел ствол с шестью глубокими нарезами. Заряжание производилось с дула. Стрельба велась нарезными снарядами весом 4,6 кг с начальной скоростью 121 м/с на дальность от 200 до 1050 м. Длина ствола составляла 395 мм (5,5 калибра).
Подобно классическому артиллерийскому орудию миномет имел противооткатные устройства. Цапфы люльки находились в крайнем заднем положении и вращались в подцапфенниках двухстанинного стального лафета. Угол вертикального наведения изменялся от +45° до +75°. Сам лафет мог вращаться на деревянном основании. В основании имелась боевая ось, на которую надевались деревянные колеса. Штатный способ ведения огня — стрельба с деревянного основания, находящегося на грунте. В этом случае миномет имел круговой обстрел. Однако при необходимости стрельба могла вестись и с колес. В этом случае угол горизонтального наведения не превышал 70°.
Вес ствола миномета 23 кг, вес системы в походном положении на колесном ходу 215 кг. Миномет перевозился автомобилем или одной лошадью. Ход не был подрессорен, поэтому скорость возки не превышала 12 км/ч. Расчет 3―5 человек. Скорострельность до 20 выстрелов в минуту.
Уже после окончания Первой мировой войны фирма «Рейнметалл» создала более дальнобойный 7,5-см миномет обр. 18 (I.M.W.18). Понятно, что цифра 18 была поставлена специально для западных держав с целью доказать, что миномет был создан еще в годы Первой мировой войны.
7,5-см миномет обр. 18 также был нарезной и имел противооткатные устройства. Вес снаряда был увеличен с 4,6 кг до 6,3 кг, а дальность стрельбы повысилась с 1050 м до 3400 м. (Данные 7,5-см миномета обр. 18 приведены в Приложении «Минометы».)
7,5-см минометы обр. 16 и 18 к 1939 г. находились во второразрядных пехотных дивизиях и учебных частях.
К средним минометам, выполненным по глухой схеме, относились 15-см[22] и 17-см нарезные минометы.
Наиболее интересно устройство 17-см миномета, созданного фирмой Эрхардта (Рейнским заводом) в 1913 г. Миномет был создан по глухой схеме. Стрельба велась снарядами, имевшими готовые выступы. Ствол миномета представлял собой трубу-моноблок, наглухо закрытую с казенной части. В донной части канал заканчивался каморой для помещения заряда. В канале ствола были сделаны три нареза глубиной около 3 мм. Заряжание производилось с дула. Первоначально в канал досылался картузный заряд, а затем ввинчивался в нарезы ствола снаряд с готовыми выступами. Естественно, такая процедура существенно снижала скорострельность.
Гидравлический компрессор состоял из двух цилиндров, расположенных над и под стволом. Накатник состоял из двух колонок спиральных пружин, вложенных в компрессорные цилиндры. Подъемный механизм — сектор, прикрепленный к левой цапфе люльки. Угол возвышения от +45° до +75°.
Станок вращался вокруг штыря на платформе. Поворотный механизм секторного типа допускал угол горизонтального наведения 20°. Станок представлял собой коробчатую конструкцию, склепанную из двух стальных штампованных станин, связанных между собой поперечными связями. Высота оси цапф люльки от грунта 943 мм. Станок был установлен на железном основании длиной 1420 мм и шириной 750 мм.
При стрельбе платформа устанавливалась на грунт. Для возки на цапфы платформы надевались деревянные колеса диаметром 890 мм.
На поле боя миномет мог передвигаться вручную наподобие тачки, дулом вперед. Один номер расчета держался за дышло, а два-три номера спереди впрягались в лямки, закинутые через плечо. Для передвижения в узких местах миномет легко разбирался на части: ствол с лафетом; платформу; колеса, дышло, правило и т. д. На походе миномет перевозился парой лошадей.
Снаряд весом 54 кг при стрельбе с взрывателем без замедления пробивал или частично разрушал деревянные укрытия толщиной в 15 см, земляные — в 100 см. С взрывателем замедленного действия пробивались деревянные укрытия толщиной до 30 см. Действие осколков было эффективно на расстоянии до 100 м (разлет 300 м). При стрельбе для проделывания проходов в проволочных заграждениях снаряд разрушал последние в окружности радиусом 4 м.
В 1915―1916 гг. 170-мм миномет обр. 13 был модернизирован и получил название 17-см миномет обр. 16. Конструкция миномета в основном осталась без изменений. Был удлинен ствол и улучшена баллистика, дальность стрельбы возросла с 768 до 1425 м.
Тяжелый 25-см миномет обр. 10, созданный фирмой Эрхардта, фактически был первым в мире серийным минометом. Конструкция его была аналогична 17-см миномету обр. 13. Ствол нарезной, заряжание производилось с дула снарядами с готовыми выступами. В походном положении на боевую ось основания надевались деревянные колеса. С такими колесами и при отсутствии подрессоривания скорость возки на конной или механической тяге не превышала 12 км/ч.
В 1915―1916 гг. 250-мм миномет обр. 10 был модернизирован и получил название 25-см миномет обр. 16. В ходе модернизации конструкция миномета практически не изменилась, но был удлинен ствол и улучшена баллистика. Дальность стрельбы возросла с 563 до 970 м.
Средние и тяжелые минометы калибра 150―250 мм к 1939 г. серьезно устарели. Хотя фугасное действие их снарядов было достаточно эффективным, но дальность стрельбы, скорость перевода из походного положения в боевое и обратно считались германским командованием неудовлетворительными. Поэтому эти минометы использовались в укрепрайонах, в стационарных дивизиях и в подобных им частях. (Данные средних и тяжелых нарезных минометов приведены в Приложении «Минометы».)
Работы над минометами большой и особой мощностиПроектированием минометов большой мощности в годы войны занималась фирма «Шкода». В 1943 г. фирма изготовила несколько опытных образцов 150-мм минометов 15 cm Gr.W.43. Миномет имел схему мнимого треугольника, круглую плиту, дульное заряжание и был внешне похож на 120-мм миномет обр. 42. Оригинальной была лишь конструкция двуноги. Командование вермахта сочло вес миномета 695 кг очень большим, а дальность стрельбы 5 км слишком малой, и на вооружение 150-мм миномет принят не был.
Фирма «Шкода» разработала несколько образцов пневматических минометов, благо она в 1916―1918 гг. серийно производила пневматические минометы калибра до 200 мм. В частности, был создан опытный образец 105-мм пневматического миномета весом 320 кг. Длина ствола миномета 1700 мм. Мина весом 6,5 кг имела начальную скорость 110 м/с, и максимальная дальность стрельбы составляла 1200 м. Главным преимуществом пневматического миномета был очень слабый звук выстрела. Но германское командование решило не связываться с пневматическими минометами.
210-мм миномет фирмы «Шкода» 21 cm Gr.W.69 весил в боевом положении 2700 кг. Он имел гладкий ствол длиной 3000 мм. Стрельба велась длинной (1636 мм) оперенной миной 21 cm Wgr.5004 весом 110 кг. При заряде весом 1,4 кг начальная скорость мины составляла 239 м/с, а дальность стрельбы 5035 м. Мина несколько меньшего веса имела начальную скорость 283 м/с, а дальность стрельбы — 6410 м.
В 1944 г. фирма «Шкода» изготовила 33 миномета 21 cm Gr.W.69, а в 1945 г. — еще 96. В 1944 г. 27 210-мм минометов и 2025 выстрелов Wgr.5004 было передано 410-му корпусу народной артиллерии. В декабре 1944 г. поступило донесение из корпуса о том, что 210-мм минометы практически непригодны к боевым действиям.
В 1944 фирма «Шкода» спроектировала 305-мм миномет 30,5 cm Gr.W. Вес миномета составил 10,8 т, длина трубы 5100 мм, то есть 16,7 калибра. Мина весом 160 кг при заряде 13,5 кг имела начальную скорость 430 м/с, а максимальная дальность стрельбы была 10 км. В январе 1945 г. фирме «Шкода» была заказана опытная серия из 10 минометов 30,5 cm Gr.W. К апрелю 1945 г. был изготовлен только один экземпляр.
Параллельно «Шкода» работала над сверхмощными 420-мм минометами 42 cm s.Gr.W. Конструкция 42-см миномета была близка к конструкции классического артиллерийского орудия. Миномет имел гладкий ствол длиной 5150 мм, то есть 12,3 калибра, заряжание производилось с казенной части. Стрельба велась оперенной миной, но, подобно артиллерийскому снаряду, имела медный поясок форсирования. Угол вертикального наведения от +40° до +75°. Угол горизонтального наведения 360°.
Вес миномета по одним данным составлял 17,6 т, по другим 21,6 т. Видимо, в последнем случае включался вес основания. В походном положении миномет перевозился на двух повозках весом по 16 т. Изюминкой же миномета была система двойного отката. Ствол откатывался по люльке на 850 мм, а верхний станок — по нижнему станку на 1250 мм. Двойной откат усложнял конструкцию миномета, но позволял существенно уменьшить его вес.
К началу апреля 1945 г. фирма «Шкода» изготовила первый опытный образец 42-см миномета. В боевых действиях миномет участия не принимал. Документация на него попала в руки советских специалистов. Фирма «Шкода» предлагала наладить производство 42-см минометов для СССР, но советское руководство отказалось.
