А в США полным ходом идут работы и над реактивным бомбардировщиком-роботом UCAV. Готов и испытывается его прототип – бесхвостая малозаметная машина Х-45А. Первый полет Х-45А совершил 22 мая 2002 года на калифорнийской авиабазе Эдварде.
Х-45А понесет 680 кило бомб и ракет на борту, он сможет автоматически выбирать самые важные цели, определять трассу полета к ним и сам возвращаться на базу. Его скорость – 0,8 от звуковой. Сей робот тоже сможет находиться в воздухе сутки (у него нет пилота, который смертельно устал бы от такого полета), да и дешева машина – не дороже 15 миллионов долларов за штуку. А это, друзья, втрое меньше, чем обходится США новейший истребитель. И эти монстры будут вплетены в единую сеть разведки и управления боевыми действиями. Американцы намерены атаковать такими штурмовиками комплексы ПВО типа нашей С-300.
Но этот аппарат – только первая ласточка. К 2010 году в США должны появиться Х-45А и Х-45В, которые будут способны воевать в связке с обычными самолетами. Один наземный оператор сможет управлять действиями сразу четырех беспилотников, которые к тому времени станут и вооруженными, и радионевидимыми. Человек станет управлять этими аппаратами только частично. Их электронные мозги позволят им самим распознавать цели и уклоняться от атак, взаимодействовать с другими американскими самолетами и стрелять по противнику боеприпасами, которые управляются благодаря спутниковой системе GPS.
Эти роботы станут основой для идеологии интеллектуальных беспилотных операций. Главное, для чего создаются эти чудища, состоит в уничтожении противовоздушной обороны страны, на которую нападают американцы. Затем они должны уничтожать хорошо защищенные цели, все те же штабы, центры управления, стартовые позиции баллистических ракет. Комплексы боевых беспилотников можно будет перебрасывать в любую точку света, и уже через 75 минут после развертывания они будут готовы к вылетам.
Эксперты считают, что боевые беспилотники во многом превзойдут обычные боевые самолеты. Дело даже не только в их дешевизне по сравнению с «обитаемыми» истребителями-бомбардировщиками. Робот по маневренности превзойдет обычные машины потому, что может позволить себе самые немыслимые кульбиты и перегрузки. Ведь на его борту нет летчика, который от перегрузок теряет сознание. А коли так, то сбить такой аппарат будет намного труднее.
Накануне начала кампании против талибов осенью 2001 года у американцев в строю были две сотни беспилотников. К 2006 году их должно стать почти полтысячи. Вместе с англичанами янки создают перспективную наступательную воздушную систему FOAS, в которой роботы типа Х-45 заменят собой старые истребители-бомбардировщики «Торнадо». Более того, янки сделают так, что немногие современные истребители их противников столкнутся с тучами дешевых беспилотных аппаратов, и те попросту уничтожат их. Даже если, скажем, русским и удастся создать чертовски дорогие истребители пятого поколения, то им все равно не устоять перед роями боевых роботов.
Знакомишься со всем этим – и тоска берет смертная. У нас-то беспилотники оказались в полном загоне. Летают, в основном, «пчелы» – легкие поршневые самолетики, да и те в Чечне поизносились. Создатель реактивных беспилотников, КБ имени Туполева, фактически разгромлено, финансирование работы над новейшими самолетами-роботами в Россиянии почти свернуто. А офицеры из двух полков беспилотных аппаратов разбегаются от дикой нищеты и полной безнадежности.
Сила АЭФ заключается и в их способности долго пребывать в воздухе, дозаправляясь от самолетов-танкеров. Уже в 2000 году США имели 472 самолета-танкера КС-135 и 54 заправщика КС-10, способных служить и в роли тяжелых транспортных машин. Огромное число аэротанкеров позволяет американским ударным машинам в два-три раза повысить дальность действия и нести больше вооружения, не обременяя себя лишним топливом. А точность встреч летающих заправщиков и боевых машин обеспечивают все те же спутники навигации.
Оперативная информация
В 1999 году в Стратегическом авиационном командовании Соединенных Штатов было: *– 93 «улана» – сверхзвуковых бомбардировщиков В-1;
– 21 «дух» – бомбардировщик-невидимка В-2 типа «блок 30», которые гнездятся на авиабазе Уайтмен, штат Миссури;
– 94 ветерана – «стратокрепости» В-52 разных модификаций.*
Скрещенный с фантастическими возможностями навигационной спутниковой системы HABCTAP-GPS В-2, его бомбы и ракеты со спутниковым управлением – это воплощенная мечта янки, оружие стратегического поражения и террора. Когда-то его делали для прорыва к особо важным целям сквозь мощнейшую ПВО Советского Союза. Впрочем, не особо надеясь на успех – ведь на атаку «невидимок» наша Империя могла двинуть по черепу агрессора ядерной дубиной. Но Советский Союз убили, его ПВО развалили, и теперь в мире нет ни одной страны с противовоздушной обороной, хоть как-то сравнимой по силе с нашей, бывшей. Теперь у В-2 почти нет конкурентов. Теперь каждый, будь он хоть вождем суверенной страны, хоть партизанским лидером или крупным наркоторговцем – может быть убит по воле США. Кремль, уединенная гасиенда, поместье «нового русского» олигарха или горная база полевого командира – все они могут стать мишенью. Я уж не говорю о командных пунктах ракетных войск стратегического назначения или скоплениях ядерных ракет на автомобильных или железнодорожных платформах.
Но разве В-2А – вершина развития самолетов-невидимок? Оказывается, янки развернули свою программу ACTIVE и создают новейшую суперневидимку – самолет Х-44А, который должен подняться в воздух в 2007 году. Он вообще будет походить на неопознанный летающий объект. Никаких хвостового оперения, рулей или иных движущихся поверхностей, никаких стыков и зазоров – все это снижает незаметность машины для радаров. Рули заменят двигатели с изменяемым вектором тяги, вместо рулей будут отклоняемые реактивные струи. Зато запас топлива на Х-44А увеличится, и он сможет летать дальше. К тому времени наша противовоздушная оборона устареет и развалится еще больше, и тогда эти чудовища начнут вливаться в американские АЭФ. Невидимая смерть потребует только одного: целеуказания.
Теперь только надо, чтобы вблизи объекта когда-нибудь погулял американский агент с миниатюрным приемником HABCTAP-GPS. Американцы в нынешнем «открытом обществе» везде кишмя кишат – туристы, журналисты, бизнесмены, исследователи «прав человека» и сотрудники «гуманитарно-просветительских» организаций. Каждый из них может нести с собой спутниковый приемничек. А, может быть, это будут американские диверсионные группы, сброшенные с парашютом. Или местные наймиты янки. Ведь точно такие приемники могут нести и кавказские полевые командиры, и татарские националисты, и продажные русские шкуры, соблазнившиеся десятком тысяч долларов.
Они дадут ВВС янки точные координаты целей. Поразить их – только дело техники.
А впереди – оснащение военно-космических флотов США новейшими истребителями-невидимками пятого поколения F-22, новыми ракетами дальнего боя JASSM, способными поражать зенитно-ракетные комплексы С-300 с почти безопасного расстояния в двести километров, новые беспилотные аппараты и самолеты радиоэлектронного подавления. Всего двести F-22 «Рэптор» способны полностью господствовать в небе России, сбивая наши старые (к тому времени) истребители Су-27 и МиГ-29 еще до того, как их пилоты хотя бы заметят врага. К тому же Россия безнадежно упустила время для создания истребителя пятого поколения.
У патологически разрушительной власти «реформаторов» на это просто нет денег. Вместо того, чтобы потратить миллиард долларов на создание нового самолета, наши коронованные идиоты вбухивают миллиард долларов в спуск на воду новой подлодки, обреченной на гибель без поддержки спутников, авиации и надводных кораблей, и еще миллиард спускают на никому не нужный подъем погибшего «Курска».
А враг все усиливается. Если в 1999-м США могли обрушить на жертву около 3 тысяч тонн высокоточного оружия, то к 2005 году они смогут довести «вес залпа» до 10 тысяч тонн. И если в войнах 1991 и 1999 годов янки использовали бомбы и ракеты с лазерным наведением, которые боялись и тумана, и облаков, и дымовых завес, то теперь наведение будет либо радиолокационным, либо спутниковым.
АЭФ способны ослепить и оглушить целую страну. У нашего врага уже есть мощные силы специальных самолетов радиоэлектронной борьбы, которые в состоянии ослеплять и оглушать оборону страны, которая подвергнется агрессии Соединенных Штатов, наводить на цели авиацию НАТО. Сто четыре ЕА-6В, предназначенных для радиоподавления ПВО с американской территории, шестьдесят одна машина Е-2С, двадцать девять Е-3, двадцать один RC-135, сорок два RC-12.
Одновременно АЭФ располагают своей разведкой. Смотрим на парк самолетов «проникающей разведки» – тех, которые могут летать над нашей территорией. F-14 TARPS – сорок семь. F-16 TARPS – двадцать четыре самолета. FA-18D ATARS – 18 машин. Глядя на это, с тоской вспоминаешь о глубочайшем упадке системы отечественной ПВО, которая, по сути дела, не обновлялась с конца 1980-х годов.
