154
ЦАМО РФ. Ф. 929. Оп. 1.Д. И.
ЦАМО РФ. Ф. 929. On. 1. Д. 5. Л. 3, 5, 6. Отряд поддерживали 462-й кап (8 152-мм орудий, 140 снарядов), 420-й гап (8 152-мм орудий, 240 снарядов), 318-й гап б/м РГК (4 203-мм гаубицы, 40 снарядов).
ЦАМО РФ. Ф. 929. On. 1. Д. 5. Л. 1-22.
ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2511. Д. 5. Л. 25.
ЦАМО РФ. Ф. 929. On. 1. Д. 1. Л. 26.
С 22 июня до 9 июля безвозвратные потери 6-го тп 3-й тд составили 45 танков (в том числе 13 Pz.II, 24 Pz.HI, 8 Pz.IV) или 23 % от ее первоначального состава. Кроме того, 9 июля в ремонт были отправлены 9 танков (2 Pz.II и 7 Pz.HI) (27 % от числа непосредственно участвующих в бою). В потерях не учтены командирские и саперные танки, а также приданные огнеметные. В строю оставалось 145 танков (43 Pz.II, 78 Pz.HI и 24 Pz.IV).
ЦАМО РФ. Ф. 318. Оп. 4631. Д. 12. Л. 83.
Там же. Ф. 208. Оп. 2540. Д. 2. Л. 30.
ЦАМО РФ. Ф. 318. Оп.4631. Д. 31. Л. 7,8.
ЦАМО РФ. Ф. 318. Оп. 4631. Д. 31. Л. 98,99.
ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2579. Д. 24. Л. 83;. Д. 16. Л. 11.
Донесение № 01/24 от 24.07.41, г. Сухиничи, вх. 0363 от 27.07.41 (Фонд центральных учреждений. On. 11458. Д. 27. Лл. 323–326).
ЦАМО РФ. Ф. 318. Он. 4631. Д. 32. Л. 20.
ЦАМО РФ. Ф. 8. Оп. 725588. Д.36. Лл. 1,40,41.
ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2522. Д. 80-А. Л. 35–55.
ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2579. Д. 1. Л. 44.
ЦАМО РФ: Ф. 208. Оп. 2522. Д. 80А. Лл. 36–53. Полный штатнодолжностной список комначсостава полка на 1.08.1941 г. (всего 175 чел).
ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2540. Д. 2. Л. 14.
Жене он написал, что легко ранен в плечо и пролежит в госпитале 5–7 дней. Но в 1991 году по документам медицинского архива я установил, что он был ранен в шею, и его срочно эвакуировали на самолете в Вязьму. Лечился он целый месяц.
Письмо опубликовано в сборнике «Письма с фронта», том 1 (1941 г.). М:, 1991.
ЦАМО РФ. Ф. РезФ. Оп. 4593сс. Д. 5. Л. 172
ЦАМО РФ. Ф. 318. Оп. 4631. Д. 31. Л. 9,10. Орфография и стиль документа сохранены.
Сталин и Каганович. Переписка. 1931–1936 гг. Москва, 2001, с. 545.
Новый мир, № 12,1994.
См. В. Дорошенко, И. Павлова, Р. Раак. Не миф: речь Сталина 19 августа 1939 года // Правда Виктора Суворова. Переписывая историю Второй мировой, М., 2006.
Die Tagebücher von Joseph Goebbels. Teil 1, Band 9, München 1998, S. 377–379.
Там же, с. 359.
Там же, с. 371.
См.: Олег Кен. Мобилизационное планирование и политические решения. Конец 1920 — середина 1930-х. Санкт-Петербург, 2002.
John Skott,»Jenseits von Ural«, Stockholm 1944,1944, S.12.
Rudolf Wolters, «Spezialist in Sibirien», Berlin 1933.
Цит. по: Александр Гогун. Черный пиар Адольфа Гитлера. М., 2004, с. 61.
Там же, с.71.
Там же, 64.
Там же.
Там же.
Там же, с.66
Там же, с. 71.
Там же, с.69.
Там же, с.61.
Подробнее см.: С. 3. Случ. Речь Сталина, которой не было // Отечественная история, 2004, № 1,с. 113–139.
Так, ударные самолеты Черноморского флота с 23 июня по 1 июля совершили всего 149 самолето-вылетов (Боевая летопись Военно-морского флота. 1941–1942. М.: Воениздат, 1992. Стр. 337–338.) Первое применение ударных самолетов ВВС Краснознаменного Балтийского флота относится к 25 июня.
А вот от Балтики до Ледовитого океана условия местности были гораздо хуже — что и послужило основной причиной трудностей советских войск в советско-финскую войну 1939–1940 годов.
Тыл Советских вооруженных сил в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1977. Стр. 52–53.
Иногда в «новые модели» зачисляются Су-2 и Як-2/4 (ББ-22), выпуск которых начался в 1939–1940 годах. Первый из них представлял собой попытку создать дешевый универсальный самолет ближнего действия, второй являлся престижным проектом авиаконструктора Яковлева, созданным для рекордных характеристик, а не для боевого применения. Обе машины имели недостаточную бомбовую нагрузку и слишком слабое стрелковое вооружение (а ББ-22 оказался еще и неоправданно дорогим), поэтому были сняты с производства уже в начале войны.
В. И. Алексеенко. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны //Авиация и космонавтика. № 2/2000.
Хотя известно, что на 1943 год советский танк для национального бюджета СССР стоил примерно в три раза меньше, чем немецкий танк — для бюджета Германии. Подробнее см. Приложение II в книге: Битва под Курском. М.: ACT, 2006, стр. 782–785.
М. Ю. Мухин. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 годах. М.: Наука, 2006. Стр. 281.
Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Книга II. М.: Издательский отдел ЦАГИ, 1994. Стр. 226.
Промышленность Германии в период войны 1939–1945 гг. Перевод с немецкого. М.: Издательство иностранной литературы, 1956. Стр. 232. Надо иметь в виду, что немецкие авторы этой работы явным образом стремились преуменьшить масштабы военного производства в Германии. Так вообще занятыми в промышленности на 1939 год у них числятся всего 11 миллионов человек из 80-миллионного населения Рейха (вместе с Австрией и Судетами) — при том, что рабочей силы в Германии на 31 мая 1939 года насчитывалось 39,5 миллиона человек (стр. 50).
«Совершенно секретно! Только для командования!» Стратегия фашистской Германии в войне против СССР. Документы и материалы. М.: Наука, 1967. Стр. 729.
М. Ю. Мухин. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 годах, стр. 298, 300.
Промышленность Германии в период войны 1939–1945 гг., стр. 42.
См., например: К. Кнорр. Военный потенциал государств. Перевод с англ. М.: Воениздат, 1960. Стр. 65.
На части двухбашенных Т-26 стояла 37-мм пушка — но к 1941 году снаряды для нее уже были сняты с производства.
Дж. Форти. Германская бронетанковая техника во Второй мировой войне, М., 2002, стр.159.
С. В. Устьянцев, Д. Г. Колпаков. Боевые машины УВЗ, Т-34. Нижний Тагил: Издательский дом «Медиа-Принт», 2005.
Сводную таблицу по наличию танков в РККА на 1 июня 1941 года см., например: А. Г. Солянкин. М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1. 1941–1945. М.: Издательский центр «Экспринт», 2005. Стр. 8.
