Автоматика Flak 18 работала за счет энергии отдачи при коротком ходе ствола. Ствол пушки моноблок, время замены ствола составляло 25―30 с. На дульный срез навинчивался пламегаситель, частично игравший роль дульного тормоза. Затвор поршневой, продольно скользящий. Пружинный накатник помещен в цилиндр под стволом.
Питание автомата производилось обоймами по шесть патронов.
Двухколесный лафет пушки Flak 18 тумбовый. Наводка раздельная, осуществлялась двумя наводчиками. Механизмы наведения имели по две скорости наводки. Спусковой механизм ножной, неблокированный. Уравновешивающий механизм, состоящий из двух спиральных пружин, расположен непосредственно на левой цапфе. Противооткатных устройств лафет не имел. Flak 36 имел гидравлический тормоз отката. На местности лафет горизонтировался при помощи четырех домкратов, укрепленных на концах станин.
Система перевозилась на двухосной подрессоренной повозке со скоростью до 50 км/ч. Установка пушки на повозку и снятие с нее производились с помощью цепной лебедки.
Действие автоматики Flak 43 основано на смешанном принципе — часть операций производилась за счет энергии отвода газов, а часть (работа подающего механизма) — за счет энергии откатывающихся частей. Для уменьшения действия выстрела на лафет, а также для сокращения времени цикла откат-накат применен частичный нефиксированный выкат откатывающихся частей. Величина выката колебалась от 45 до 60 мм и зависела от соотношения скорости наката ствола и скорости возвратного движения затвора. Выстрел происходил в момент запирания затвора.
Первое взведение неподвижных частей производилось выстрелом (у обр. 18 и 36 взведение производилось вручную тугой рукояткой, что часто приводило к увечьям номеров расчета). Питание автомата боковое непрерывное с помощью обойм на 8 патронов. Запирание ствола производилось продольно скользящим затвором. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный.
Боеприпасы, баллистика и конструкция ствола Flak 43 остались без изменений по сравнению с Flak 36.
Достоинством автомата была простота конструкции, несмотря на выкат. Применение выката, а также отвода газов позволило получить сравнительно высокий темп стрельбы.
Конструкция противооткатных устройств позволяла производить взведение откатных частей первым выстрелом. На первом выстреле все же приходилось вручную взводить затвор, на что затрачивалось около 15 с, и усилие на рукоять в конце взведения достигало 50 кг.
Автомат имел принудительную досылку патрона в патронник на всем пути. Так же принудительно производилась и экстракция гильз. Однако удаление гильз путем отражения ударом приводило к частым задержкам.
Существенными недостатками схемы являлись значительные нагрузки на боковые упоры и детали затвора, чувствительность автомата к загрязнению и загустению смазки, а раннее отпирание канала ствола при наличии еще давления пороховых газов приводило к возможности прорыва пламени пороховых газов в сторону затвора.
Таблица 152
Данные 3,7-см зенитных автоматических пушек
Flak 18 Flak 36 Flak 43
Ствол Калибр, мм 37 37 37 Длина автомата, мм: с пламегасителем 3626 3626 3626 без пламегасителя 3301 3301 3301 Длина канала, мм/клб 2112/57 2112/57 2112/57 Длина нарезной части, мм 1826 1826 1826 Длина каморы, мм 230 215 215 Крутизна нарезов, клб/град.: в начале 60/3° 60/3° 60/3° у дула 36/5° 36/5° 36/5° Число нарезов 20 20 20 Глубина нареза, мм 0,55 0,55 0,55 Ширина нареза, мм 3,8 3,8 3,8 Ширина поля, мм 2,0 2,0 2,0
Лафет Угол ВН от -5° до +85° от -8° до +85° от -7,5° до +90° Угол ГН 360° 360° 360° Скорость наведения (1-я/2-я), град,/с: ВН 1,5/3,5 4 ― ГН 3,5/6,5 4/10 ― Длина отката, мм 178 178 127 Высота линии огня, мм: с грунта 1135 990 ― с колес 1535 1220 ― Габариты установки в боевом положении, мм: длина 7150 5570 3493 ширина 2135 2420 1780 высота 2210 2130 1619 Вес ствола без пламегасителя, кг 66,8 66,8 ― Вес пламегасителя, кг 4,5 4,5 4,5 Вес откатных частей, кг 137,7 ― ― Вес установки, кг: в походном положении 3560 2400 2000 в боевом положении 1750 1550 1250 Дальность стрельбы, м 6500 6500 6500 Досягаемость по высоте, м 4800 4800 4800 Темп стрельбы, выстр./мин. 160 160 180 Скорострельность, выстр./мин. 80 120 150
Таблица 153
Снаряды
Тип снаряда Вес, г Длина, мм Вес ВВ, г Взрыватель Осколочно-трассирующая граната обр. 18 620 128 26 Головной мгновенного действия Осколочно-зажигательно-трассирующая граната с укороченной трассой 645 129 нет ― Бронебойно-трассирующий снаряд 685 117 13 Донный
Таблица 154
Патроны
Патрон Вес патрона, кг Длина патрона, мм Вес заряда, кг Начальная скорость, м/с С осколочно-трассирующей гранатой обр. 18 1,51 369 0,19 820 С осколочно-зажигательно-трассирующей гранатой с укороченной трассой 1,53 369 0,2 ― С бронебойно-трассирующим снарядом 1,57 340 1,185 770
Гильза латунная или стальная длиной 265 мм, диаметр фланца 46,5 мм.
Таблица 155
Данные по бронепробиваемости 3,7-см снарядом весом 685 г
Дистанция, м Угол встречи, град. Толщина брони, мм 500 90 35 500 60 25
5-см зенитная автоматическая пушка Flak 41
Устройство 5 cm Flak 41
Действие автоматики основано на смешанном принципе. Отпирание канала ствола, экстракция гильзы, отбрасывание затвора назад и сжатие пружины накатника затвора происходили за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе. А подача патронов осуществлялась за счет энергии откатывающегося ствола. Кроме того, в автоматике использовался частичный фиксированный выкат ствола.
Канал ствола запирался клиновым продольно скользящим затвором. Питание автомата патронами боковое, по горизонтальному столу подачи с помощью обоймы на 5 патронов.
Накатники затвора и ствола пружинные. Гидравлический тормоз отката клапанного типа — торможение наката производилось с помощью канавки переменной ширины. Для производства первого выстрела приходилось взводить все подвижные части.
Ствол соединялся со ствольной коробкой с помощью секторной резьбы. На дульную часть ствола навинчен дульный тормоз с пламегасителем.
Гидравлический тормоз отката безвакуумного типа, предназначен для торможения отката и наката ствола. Цилиндр тормоза при стрельбе неподвижен.
Преимущества автомата те же, что и у 3-см МК 103.
Недостатки автомата — сложность устройства и резкость в работе элементов затвора.
В походном положении установка перевозилась на четырехколесной повозке. В боевом положении оба хода откатывались.
Таблица 156
Данные 5 cm Flak 41
Ствол
