Герман Бурков - Война в Арктике

16

Уильям Максвелл Эйткен, 1-й барон Бивербрук – английский и канадский политический деятель, министр, издатель, предприниматель и меценат. Член Тайного совета Великобритании, кавалер ордена Суворова 1-й степени.

За время войны было подписано 4 подобных протокола, последний из них охватывал период с 1 июля 1944 г. по 30 июня 1945 г.

«Болеро» – кодовое название операции по подготовке к вторжению союзнических войск в Европу через Ла-Манш.

Боевая летопись военно-морского флота, 1941–1942. М, Воениздат, 1992, с. 52.

Это судно совершило 2 рейса в советские порты. Принимая участие в конвое PQ-13, 30 апреля 1942 г. было потоплено в Кольском заливе.

Судно совершило 3 рейса в СССР, участвуя в конвоях PQ-0, PQ-5, PQ-14.

Потоплен во время плавания в составе конвоя PQ-17 немецкой подводной лодкой U-457.

Боевая летопись военно-морского флота 1941–1942. М:, Воениздат, 1992, с. 53.

Изготовленное в США вооружение поступало в СССР через Великобританию, поскольку США еще соблюдали нейтралитет.

«Родина» вместе с еще несколькими судами погибла 05.07.1942 на переходе Архангельск – Великобритания; конвой в тумане зашел на минное поле в районе Исландии.

Судно погибло 13.09.1942 в караване PQ-18, торпедированном немецкой авиацией.

РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 251, л. 36.

До окончания строительства железнодорожной ветки для перевозки грузов частично использовались трамвайные пути города.

РГАЭ, ф. 9570, оп. 4, д. 88, л. 26–27.

Ледокол «Ленин» в то время еще находился в Арктике.

РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 251, л. 13.

Северные конвои. Т. 3, с. 234–236.

Очевидно, Петер В. Едиль что-то путает с названием города, где находился аэродром, с которого вылетали самолеты, – Кемь никогда не оккупировалась немецкими войсками (автор).

Опубликовано в сборнике «Арктические конвои в настроении Глена Миллера», Архангельск, 2000 г.

«Hans Lody”, “Richard Beitzen”, “Hermann Schoemann’, “Fridrich Escoldt”, “Karl Galster”

Сейчас эта долина носит официальное название «Долина славы», но мурманчане, пережившие войну, и их дети продолжают использовать название «Долина смерти».

Хенриксен Харольд. «Мурманские конвои». Orion forlag A. S. 2004. Пер. с норвежского Е. Гончаровой. Мурманск – Архангельск. 2008, с. 113.

До конца года в 14-ю армию было передано 14700 моряков.

Цифры приведены по данным Исторического общества Сер-Варангера (1997); по данным Центрального архива Министерства обороны РФ потери противника составили 23 тыс. человек.

Большая часть тральщиков уходила с промысла в Архангельск.

В Архангельск было отправлено 11 грузовых кранов, 44 автомашины и другое портовое оборудование.

Стивидор – компания, занимающаяся погрузкой и разгрузкой судов. Стивидором может также именоваться представитель компании, осуществляющей контроль за работами по погрузке и разгрузке судов; форман – в иностранных портах старший рабочий, стоящий у люка и наблюдающий за подъемом, спуском и укладкой грузов на торговом судне; он управляет людьми, стоящими на оттяжках стрелы, лебедочником (винчманом). В советских портах вместо формана – производитель работ (прораб), в обязанность которого входит низовое планирование и организация труда всего звена, включая и автогужевой транспорт.

К тому времени вступила в строй железнодорожная ветка Мурманск – Беломорск – Обозерская – центр страны.

«Отчет о работе Мурманского порта в 1942 году». РГАЭ, ф. 8045, оп. 3, д. 933.

«Эль Амиранте» прибыл в порт Мурманск 23 декабря 1942 г. в составе конвоя JW-51A.

РГАЭ, ф 9570, оп. 2.