Из этого определения следует, что в системе СИ скорость света в вакууме принята равной в точности 299 792 458 м/с. Таким образом, определение метра, как и два столетия назад, вновь привязано к секунде, но на этот раз с помощью универсальной мировой константы.
Владимир Семёнович Глухов (1813--1894) -- русский физик-метролог.
Закончил Институт инженеров путей сообщения (1830), где более 30 лет преподавал математику, физику, физическую географию и высшую геодезию. Работал в Горном институте, во Втором кадетском корпусе. В 1840-х гг. возглавлял Комиссию по устройству в России электромагнитного телеграфа, по его настоянию в России была принята азбука Морзе. В 1860-х гг. работал в Департаменте неокладных сборов, возглавлял Экспедицию для поверки ввозимых в Россию спиртометров.
С 1865 по 1892 -- ученый хранитель Депо образцовых мер и весов.
Разработал программу развития отечественной метрологии и поверочного дела. Инициатор создания в 1869 г. правительственной комиссии для преобразования Депо образцовых мер и весов. В. С. Глухов определил функции Депо как государственного поверочного органа, в ведении которого должны находиться все измерительные приборы, используемые для поверки мер и весов. Проект закона о мерах и весах предусматривал применение в качестве основной единицы длины -- аршина, вместо сажени, а также более точное определение основной единицы массы -- фунта. Предполагалось возобновление прототипов (эталонов) длины и массы и факультативное применение в России метрической системы мер наряду с русской системой.
Произвел сличение различных мер длины и массы, организовал первые в России метрологические работы по термометрии и способствовал усовершенствованию оборудования Депо образцовых мер и весов.
Многие идеи В. С. Глухова получили дальнейшее развитие и были осуществлены Д. И. Менделеевым в Главной палате мер и весов.
Шестьдесят восьмая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Утро было, какое-то скомканное. Сейчас уже и не упомню, что я тогда из блокнота выуживал, ну да ничего. Надо будет, повторим.
Володя доложил, что есть телеграмма, с подписью Лада. Прочёл текст: приглашаем гости. Если бы не подпись Александровского, то и внимания бы не обратил. Теперь ломай голову, что они там опять на придумывали. Потому решил просто к ним съездить и всё на месте осмотреть. Это я опять лукавлю немного (мне там нравится и легче дышится). Потому я туда и поеду с удовольствием!
В крытой верфи было большое оживление, я было туда и направился, но тут моё внимание привлёк знакомый силуэт, на воде покачивающийся. Ей богу катер. (В своё время на их насмотрелся, но всё равно, мне эти стремительные судёнышки нравятся). Так я и замер на площадке, не решаясь выбрать направление движения. Опять написал не совсем корректно "я замер". Если ЕИВ останавливается, то рядом ещё шесть человек, казаков-охраны и верный Володя. Вот какая группа получается. Это если в нормальных условиях. Если же это, в каком другом месте (хуже всего в первопрестольной) то резко останавливаться рискованно. Задние "сопровождающие его лица", будут напирать на передних. Так и до свалки не далеко.
Решающим фактором, определившим направление, оказалась фигура Степана Онисимовича Бурачека, которая вылезла из того самого катера и, жестикулируя руками, что-то объясняла молодому мичману. Бурачеку, по его просьбе, Бутаковым были отданы на "контроль" все маломерные суда, естественно ТК в первую очередь.
Заметив ЕИВ, адмирал скомандовал "Смирна!" Направился в нашу сторону с рапортом. Моя команда "вольно", чуть запоздавшая прервала обряд приветствия.
- Рад вас видеть в добром здравии Степан Анисимович!
- Благодарю вас, Ваше Императорское Величество!
- Что это за "посудина"? Там у малого причала. Неужто уже собрали?
- Так точно! Это они и есть! Собрали-то их ещё до Рождества. Только обшивки не было.
- Как Бутаков прибудет, так и "гонки" начнём.
- Какие гонки? С кем гонятся-то, будете?
- Он сейчас будет, контрольный буй обогнёт и назад обернётся.
Действительно, на озере уже явственно слышался приближающийся гул мощных двигателей. Присмотревшись, водяные блики мешали, я увидел и источник шума, который быстро приближался к берегу. Через несколько минут, едва примяв кранцы, легкое судёнышко ошвартовалось с другой стороны причала.
Тут меня чуть ступор не взял. Ещё не дойдя до начала пирса, я услыхал мощный глас Бутакова, который распекал, кого-то невидимого в недрах судна.
Затем "беспокойный адмирал" вылез из рубки. Теперь его очередь была ступорить. Но боевой адмирал, есть боевой адмирал! Прогремела команда "СМИРНА!" и Григорий Иванович, сделал рапорт. Рапорт я принял, произнёс сакраментальную "Вольно", потом поинтересовался, что он в катере делал. Оказалось, адмирал считал. Считал с секундомером в руках. (Хороший секундомер фирмы Павла Буре). Его подчинённые тоже были с секундомерами и у всех были малые планшетки с бумагами. К нам подошли ещё несколько "счётчиков", как оказалось с другого катера. В этой ситуации мне оставалось только произнести:
- Продолжайте господа, пожалуйста! Мы понаблюдаем со стороны!
- Ваше Величество, тогда вам лучше на площадку пройти, там стереотрубы установлены.
Мы так и сделали. Понаблюдав за эволюциями ТК сквозь стёкла приборов, я понял, что катера отрабатывают манёвр учебной торпедной атаки в паре. Стало понятно, зачем столько людей вооружённых секундомерами и что Бутаков лично, проверяет боевые наставления для ТК писанные уже в 20-м веке. Молодца, наверное, так и надо.
Всё-таки и до крытой верфи мы сегодня добрались. Оказалось на завтра спуск "Лады" запланирован. Это долгожданное событие, не только для Александровского. Мне оно не менее запоминающимся будет. Решив более не мешать людям, делом заниматься, мы к минёрам направились.
С Давыдовым Алексеем Петровичем, вы уже знакомы. Он гальванёр милостью Божьей! У меня к нему разговор есть. Хочу ему поручить разработки по электрической части, выполнить для эсминца нового проекта. Там есть, где мозги посушить и талант его применить!
Поздоровались. Ничего нового о судьбе его воспитанников добавить я не могу. Видимо он это, по моему виду и так, сразу понял. Попросил Володю, чертежи достать. Раскинули рулоны, смотреть стали, изредка вопросами перекидывались и то более по условным обозначениям. Различные они были в 19 и 20 веках. Так незаметно в работе и день пролетел. Хороший день, много полезного удалось сделать. Жаль, конечно, но Давыдову прийдёться съезжать с Ладоги. Большим кораблям большие верфи нужны, а они все в Питере. Там ему с Поповым и ещё с другими сподвижниками, много работы предстоит!
