В хранилище заехал один электрокар, вошла группа красноармейцев. Поначалу в помещении было тесно, но по мере вывоза ящиков, демонтирования и выноса стеллажей, свободное пространство увеличивалось. Вот туда смог протиснутся второй кар, затем третий, потом и четверым стало вольготно. Офицеры снаружи просматривали маркировки на ящиках и указывали где что складировать. Часть снарядов грузили сразу в имеющиеся четыре пустых вагона, другую - по автомобилям и перевозили на свой склад, а остальное ставили пока на землю, тоже разбивая на кучки. На складе были снаряды и устройства для разных систем и калибров, к сожалению, не все подходило для имеющейся техники.
Вагоны заполнили быстро и отогнали на запасные пути, а ящики все прибывали и прибывали. Шибалин распорядился совсем экзотическое снаряжение, которое в ближайшее время точно не понадобится, отвозить подальше от портала и от лагеря. Дескать, время будет - разберемся, а сейчас место нужно освободить.
Не успел из "окна" выехать последний кар и вышел красноармеец, сматывающий гирлянду ламп, как Саня перевел портал на склад, где хранилось белье, форма и прочая "мягкая" амуниция. И снова закипела работа. По устоявшейся традиции, проработавший на погрузке-разгрузке взвод через каждый час сменялся свежим, так что на особую усталость никто не жаловался. Аврал закончился с восходом солнца. Выгребли все, что было. Удивительно, но местная охрана даже не дернулась, хотя среди ночи пост у центральных ворот успел сменится, да одна собака лениво пролаяла в сторону склада, получила пинок и на том успокоилась.
Прибежал старшина Завьялов, доложил Шибалину, что в имеющуюся форму можно экипировать почти два полка и еще немного останется на подмену, но склад уже забит под завязку, больше туда ничего не влезет. Пусть не возят.
Шибалина же озаботился скорейшим вывозом взрывоопасных грузов:
- Товарищи офицеры, и ты, Саша... Сейчас спать, а завтра, точнее - уже сегодня, срочно нужны вагоны.
- Немецкий поезд берем? - обрадовался Геннадий. - Это можно, а то застоялись что-то.
Неизвестно где, 13 августа силурийского периода палеозойской эры
Ближе к обеду Серега разбудил Александра:
- Сань, ты еще не проснулся?
- Блин, Серег, вчера всю ночь с армейским складом возились, дай поспать.
- На вопрос ответь и спи дальше.
- Давай, чего там у тебя?
- Ты как к Бресту портал гнал, перед тем, как пограничников сюда перетащить?
- Как обычно... Хотя нет, мы с Димоном сначала мелкой дыркой, что в 38 год ведет, место нашли, а потом большой портал открыли. Тогда ж ворот еще не было. А что?
- Не открывается у меня Брест. До Минска доходит и все, аут. Вот и думаю, может что не так делаю? Это я с утра пораньше с большим порталом тренировался, Пока Фролов с Димоном не появились. При них не стал светиться, перешел на другие окна, потом к тебе. А ты все спишь и спишь. И остальные тоже.
- Как не открывается?
- А вот так. Приоткроется и тут же схлопывается.
- А на других?
- И 93 нормально, и твой век, и даже 38, а с 41 - облом.
- Так, все, я встаю. Кажись, схлопывание началось. Нас о нем ученые из 41 года предупреждали, точнее - Роберт Бартини говорил, что как только исторические ветви разойдутся, канал может оборваться. Вот, похоже, оно самое и началось!
Саня быстро оделся и вдвоем с Серегой погнали к окну 41 года. Димон только что пропустил очередной возвратный поезд и вместе с Фроловым собрался возвращаться на базу.
- Дим, можно тебя тормознуть на пять минут?
- Да, в принципе, мы уже освободились. Только я думал Николая Петровича домой отправить.
Фролов разглядывал встревоженные лица Сани и Сереги:
- Ничего, Дима, я подожду. - заметил майор НКГБ. - Похоже, у нас появилась проблема. Саша, я угадал?
- Похоже, Николай Петрович. Дим, открой портал у границы СССР, где мы погранцов забрали, во главе с Максимом.
- Сейчас... Оп-па! Не получается! Так, погоди, давай с самого начала.
- От Минска пробуй, ближе будет. - порекомендовал Саша.
- Да, на Минске открывается... Барановичи-Пинск - начинает мигать, дальше... Дальше никак. Картина Репина "Приплыли".
Фролов тоже встревожился.
- Дима, давай в Москву, на Сокол. Нужно срочно доложить по начальству и в свете этого форсировать некоторые события. Сколько времени у нас есть?
Саня и Димон лишь пожали плечами.
- Понятно. Вон ту кучу, - Фролов показал на монбланы ящиков, возвышающиеся у портала в 93 год. - Нужно сегодня же отправить в Москву. Попробую срочно выбить вагоны, хотя Шибалин мне тоже обещал десяток-другой пустых платформ от немцев.
И, уже ныряя в дверь к особняку на Соколе:
- Я буду примерно через час, постараюсь принести инструкции. Будите Шибалина и всех прочих...
Серега вызвал по переговорнику Шибалина, объяснил ситуацию. Тот спросонья не врубился, потом понял и поднял комсостав по тревоге. Вскоре у портала 41 года собрались командиры рот, офицеры из 93, включая танкиста Михаила Ярошенко.
Натурные испытания показали то же самое, как будто от присутствия других людей в поведении портала что-то могло измениться. Но нет худа без добра: пока сканировали окрестности Минска для определения дальности, на одной из станций заметили скопление поездов, некоторые стояли под парами, готовясь в любой момент отправиться в путь. Направление дороги на этом участке было неудачно - с запада на восток, поэтому Саня проскочил было дальше, но Шибалин попросил вернуть "окно" обратно.
- Глянь путь до следующей станции помедленнее, что-то там мелькнуло... Так и есть!
Шибалин углядел старую заброшенную ветку, которая шла от основного пути на мелком разъезде, где и домов то не было, лишь одинокая будка стрелочника. Саня просканировал этот отрезок. Дорога вела на старые торфоразработки. На всем протяжении рельсы были сняты, осталась лишь насыпь. Но небольшой кусок у главного пути метров на триста - уцелел. Главное было в том, что последняя пара рельс заканчивалась в направлении на север. Обследовали стрелку рукоятка перевода срезана, остался лишь небольшой "пенек", направляющий концевик рельсы прикручен болтами. Стрелка намертво фиксировала направление по основному пути. Открутить болты было недолго - нужные ключи в силуре все время лежали у ворот. Сложнее было со спиленным рычагом. Можно, конечно, переставить путь на нужное направление ломом, но хотелось сначала пропустить дежурную дрезину прямо, а переводить стрелку перед самым носом поезда.
