- Тебе же и Осинский, и Макаров, сколько долбили, что нам эта американская показуха не годится! Они же на истощение почвы работают, сливки снять, карман набить, - а там хоть трава не расти...
- Ты что же, Федор Михайлович, не веришь, что в наших, советских условиях, природа этой американской системы изменится, что мы заставим ее работать на пользу социалистического строительства? - не уступал Руднев. - Ты же, помнится, сам за эту систему ратовал?
- Ратовал, - не стал отказываться новый собеседник. Федор Михайлович... Кто же это?
- Дурак был, вот и ратовал, - продолжал между тем названный Федором Михайловичем. - При мелкой вспашке такие требования к агротехнике и к очистке семенного материала, что нам, с нашими возможностями, этого пока не поднять. Ни кадров хороших не хватает, ни техники нужной. А нахрапом можно землю загубить - сорняки пойдут, истощение почв, падение урожайности. Не получится зерном завалить-то! И правильно меня за это из замнаркомов поперли. Теперь вот в Трактороцентре обретаюсь.
Уж не Полащук ли? Как раз его вроде с замнаркома снимали... Точно! А сейчас - начальник планового отдела Трактороцентра.
- Виктор Валентинович! - неожиданно Полащук переводит разговор на меня. - Вот вы в ВСНХ Планово-экономический отдел возглавляете. Никак в толк взять не могу, зачем такую сложную конструкцию с МТС придумали?
- Чем же сложную-то? - интересуюсь.
- Ну, как же! Вместо нормального государственного предприятия - акционерка. Да еще правление так хитро завертели, что там как к севу или уборке дело идет - раздоры одни. Не проще ли было бы МТС сделать госпредприятием, да и обслуживать окрестные хозяйства по обычным договорам?
Хороший вопросик. Тем более что сам к его решению руку приложил. Проще-то, оно, конечно, может и проще, но иная простота она, как известно, хуже воровства. Недаром же весь 1926 и 1927 год пришлось биться за то, чтобы не превратились МТС в местных монополистов, не слишком озабоченных урожайностью и соблюдением правил агротехники.
Пауза в разговоре с Полащуком затянулась. Спохватываюсь, и от своих мыслей возвращаюсь к беседе:
- Так, говорите, раздоры одни?
- Спорят до хрипоты, к партийному начальству бегают, в арбитраж жалобы несут... - подтверждает Федор Михайлович.
- Так это же хорошо! - отвечаю.
- Чего же хорошего? - удивляется мой собеседник.
- Хорошо то, что имеют возможность свои интересы отстаивать, и искать общее решение, которое более или менее устроило бы всех, - объясняю ему. - Вот в Средней Азии есть такое должностное лицо - мираб. Его задача - распределять воду для орошения. Так должность эта является выборной. И все равно, раньше на эту должность кто-нибудь из местных баев пролезал, чтобы всех односельчан в кулаке держать. Ты что же, хочешь по советской стране тракторных баев насажать?
- Ну, ты сравнил! - возмутился чиновник Трактороцентра. - Советского директора с каким-то азиатским баем равняешь!
- А чем наш бюрократ лучше бая? - возражаю ему. - Сядет такой "советский директор" на МТС, и, если ему укорот не давать, будет считать своим долгом побыстрее отпахать-отсеяться, а что там после на поле вырастет - уже не его забота. Так что уж лучше поспорить до хрипоты, но сделать дело как надо, а не как начальнику МТС удобнее.
Федор Михайлович задумался - видимо, крыть ему было нечем. Однако затем все же пробормотал:
- И все же система с одним директором работала бы более четко и оперативно.
- Возможно, - киваю ему. - Но нам важна не столько оперативность работы в механизме управления, сколько результат, на который этот механизм нацелен. А нужного результата мы никогда не получим, если руководитель не будет ответственным прежде всего не перед начальством, а перед теми, для кого он работает! Отчеты для начальства мастеров писать у нас много. Ты перед людьми ответь, для которых ты дело делаешь: устраивает их качество твоей работы или нет? Уж перед ними-то ваньку не поваляешь: раз-другой, может, и сумеешь пыль в глаза пустить, но уж затем они за руку схватят - не отвертишься!
После этого монолога, в котором мне едва удалось не сорваться на патетический тон, Полащук решил перевести разговор на менее щекотливую тему:
- Эх, вот нам бы техники и специалистов побольше, куда как проще было все по уму организовать! - воскликнул он.
- Вы с этими-то разберитесь, - безо всякого милосердия кидаю ответную реплику. - Чтобы все работало без простоев, без ежечасных поломок, чтобы агротехнические нормы соблюдались, и чтобы можно было осуществлять маневр техникой во время посевной и уборочной с юга на север.
- Вот не хотите вы меня понять! - Федор Михайлович в сердцах перешел на повышенный тон. - Маневр техникой вам подавай! Это при наших-то дорогах? Да трактора их вообще перекопают! А на роскошь с пневматическими колесами ВСНХ пока не расщедрился. По железной-то дороге далеко не везде переброску можно сделать. Вот я говорю: единственный выход - это везде трактора и прочую технику иметь в достатке.
- Милый вы мой! - не собираюсь прогибаться под этим напором. - Да через пять лет промышленность вас этими железяками завалит по самое не могу! Вон уже сколько заводов в строй вошли. А ваше дело - не клянчить подаяние, а обеспечить нормальную организацию работы МТС. Чтобы и техника была в порядке, и колхозы-совхозы довольны. Вам агрономические силы надо холить и лелеять, с каждого специалиста пушинки сдувать: ведь техника потоком пошла, а урожайность на этой основе поднять слабо?
- Вы, Виктор Валентинович, прямо как профессора в Научно-техническом совете Наркомзема рассуждаете! - кипятится Полащук.
- Так они дело говорят! Их слушать надо, а не нос воротить. Или вы там, в Трактороцентре, уже совсем в бюрократизме погрязли? Вам уже никто не указ, что хочу, то и ворочу, так что ли? - ой, еще хлебнем мы с этими ведомственными амбициями горюшка!
Видя, что мой собеседник потупился и молчит, сбавляю пыл и лишь назидательно бросаю:
- Вот то-то же...
Да, и трактора в МТС пошли, и прочая техника, и не мало. Меньше, чем хотелось бы, но немало. И специалисты есть - опять-таки, не столько, сколько надо, но и тут дело обстоит гораздо лучше, чем было в моей истории. От тракторов с "русским дизелем" Мамина (или, проще говоря, с "нефтянкой") мы отказываемся, благо и мощности по их производству - капля в море. Занятые всякими "Запорожцами", "Гномами", да "Коломенцами" заводы переходят на выпуск стационарных двигателей для механизации сельскохозяйственных работ - примитивных, но дешевых и неприхотливых. Самого же Мамина ВСНХ переводит с завода в Марксштадте в конструкторское бюро по двигателестроению - с его головой и руками пусть лучше поставит на прочную основу разработку и производство нормальных дизельных двигателей и газогенераторов для отдаленных районов, где есть в избытке органическое топливо.
