-- Япония. Токио. Заключение на борту крейсера "Память Азова" мирного договора (Токийский договор). Документ парафирован Великим князем Михаилом Александровичем и Кронпринцем Есихито. О-ва Цусима передаются России в аренду на 50 лет, Япония отказывается от претензий и прав на Сахалин и Курилы, а так же не возражает против продления срока аренды Ляодуна до 100 лет и аренды Россией у Кореи порта (базы) на юге полуострова на такой же срок.
Япония и Россия признают равные права друг друга на хозяйственную деятельность в Корее южнее Сеула. Остальная Корея и Маньчжурия признаются сторонами зоной исключительных российских политических и экономических интересов. Япония обязуется в течение пятнадцати лет возместить России затраты вызванные войной, частично компенсируемые арендой Цусимы. 21.02.05.
-- СПб. Подтверждение Императором Николаем II заключения мирного договора (телеграф) 22.02.05.
-- Великобритания. Пембрук. Заложен броненосный крейсер "Дифенс" типа "Минотавр" 22.02.05.
-- РИ. Всенародное ликование и празднества по поводу Победы над Японией 22-25.02.05.
-- СПб. Приняты поздравительные телеграммы в адрес Царя и народа РИ (в связи с победоносным завершением войны) от Венценосцев и Глав правительств Германии, Австро-Венгрии, Италии, Турции, Черногории, Сербии, Греции, Дании, Голландии, Швеции Бельгии, Испании, Португалии, Китая, Персии, Сиама. От президентов и Глав правительств Франции, Бразилии, Чили, Мексики, а также ряда других государств 22-24.02.05.
-- САСШ. Пресса приравнивает российскую Ноту от 20 февраля к ультиматуму. Однако Президент Рузвельт, выступив перед Конгрессом заявляет, что Соединенные Штаты в складывающейся обстановке не могут себе позволить эсколацию напряженности с Россией. При этом о секретной телеграмме Вильгельма II, в которой кайзер прямо предупредил "своего друга" о том, на чьей стороне будет Германия, если дело дойдет до новой войны на Дальнем Востоке, он, естественно, умолчал. Как и о панической телеграмме французского министра иностранных дел 22-28.02.05.
-- САСШ. Ньюпорт-Ньюс. Верфь ВМС. Броненосный крейсер "Вест Вирджиния" типа "Пеннсильвания" вступил в строй флота 23.02.05.
-- Япония. Выход российского флота и ГЭК из Токийского залива во Владивосток 23-24.02.05.
-- СПб. ВК АА, ВК ВА, ВК МН и ВК НН, поддержанные ЕИВ ГИ МФ, требуют от Николая II отказаться от присвоения Алексееву и Макарову звания "генерал-адмирал". Царь отвергает домогательства родственников, сославшись на то, что дни раненого Макарова, по-видимому, сочтены, и это звание есть логичная дань благодарного Отечества своему герою, а Алексеев продолжит свою карьеру не по морскому ведомству 25.02.05.
-- СПб. Бывший начальник департамента Полиции А.А. Лопухин по личному поручению Императора Николая II, должен отбыть в САСШ, где ему надлежит возглавить с российской стороны Российско-Американскую торговую Палату (а фактически - начать готовить агентурную сеть в политическом и деловом истеблишменте САСШ).
Однако, при невыясненных обстаятельствах, А.А. Лопухин пропал в Варшаве в начале мая, так и не сев в определенное ему купе гамбургского экспресса, где его дожидались партнеры по путешествию и будущей работе в Америке из МИДа и Минторга. Исчезновение бывшего главного полицейского России пресса приписала проискам революционеров, а вернее всего - эсэровским боевикам. Тогда никому еще не приходила в голову мысль, что чиновник такого уровня мог быть тайно арестован и этапирован в Петербург офицерами ИССП.
Лопухину была вменена в вину государственная измена по двум эпизодам, что и было подтверждено в ходе следствия, после признания Лопухина о том, что он знал о замысле Витте в 1903 году убить царя, но не доложил об этом, ни Плеве, ни министру двора, ни лично Государю. Также он признал, что слежка в Стокгольме за японским полковником Акаши (снабжавшем деньгами экстремистов), была снята в начале июня 1904 года по его приказу, вопреки указаниям фон Плеве. Признал он и преступное свое попустительство в отношении деятельности финских радикал-националистов. По приговору военного суда Лопухин получил 10 лет в крепости, коие и отбыл "от звонка до звонка" несмотря на пять прошений о помиловании, и выйдя полным инвалидом 25.02.05.
-- СПб. С.А. Нилус приглашен для беседы к председателю ИССП Зубатову. По его предложению Нилус становится одним из сотрудников учетного (аналитического) стола ИССП 25.02.05.
-- СПб. Указ Императора Николая Александровича о присвоении ряду высших и старших офицеров внеочередных званий в связи с победой в РЯВ. В т.ч. Алексееву и Макарову звания генерал-адмирала, Гриппенбергу - генерал-фельдмаршала, Шербачеву - генерала, Рудневу, Безобразову, Дубасову, ВК АМ, Бирилеву - адмирала, Штакельбергу, Кондратенко, Сухомлинову, Брусилову, Келлеру - генерал-лейтенанта, Григоровичу, Беклемишеву, Иессену, Рейценштейну, Небогатову, Бэру, Грамматчикову, Матусевичу - вице-адмирала, ВК КВ, Эссену, Трусову, Бухвостову, Шенсновичу, Фитингофу, Веницкому, Яковлеву, Зацаренному, Попову, Русину - контр-адмирала, ВК Михаилу Александровичу - полковника по гвардии, Балку 2-му, Рейну, Колчаку, Плотто, Шульцу 1-му, Шульцу 2-му, Кроуну - капитана 1-го ранга, Балку 3-му - капитана по гвардии 26.02.05.
-- СПб. А.Н. Крылов патентует реданный катер 27.02.05.
-- СПб. МТК окончательно утвердил чертежи турбин Кертиса, для силовой установки для бронепалубного крейсера в 5500 т (впоследствии ими был оснащен крейсера-яха "Штандарт", несколько увеличенный по сравнению с базовым проектом Гаврилова), изготовление этой ЭУ законтрактовано североамериканской фирме G.E. 28.02.05.
-- Великобритания. Лондон. Верфь "Темз айрон воркс". Заложен броненосный крейсер "Нортхэмптон", четвертый корабль типа "Минотавр" и последний английский броненосный крейсер 28.02.05.
МАРТ -- Владивосток. Возвращение от Токио ТОФ и ГЭК с двумя трофейными кораблями и торжественная их встреча населением города 01.03.05.
В воспоминаниях некоторых участников боя у Чемульпо приводится эпизод с посадкой "Варяга" на мель у острова Идольми. Косвенно это подтверждается и повреждениями его подводной части, обнаруженными японцами во время проведения работ по подъему корабля. И хотя крейсер под огнем противника сумел своим ходом сняться с мели, но основные повреждения от вражеской артиллерии были им получены именно в этот момент. Не все российские историки с этим согласны, поскольку в вахтенном журнале записи об этом нет. Однако Карпышев был совершенно уверен в том, что данное событие в реальной истории произошло.
Термин "эльсвикский крейсер" произошёл от названия верфи "Эльсвик шипбилдинг" (Elswick Ship Building Yard), располагавшейся в Эльсвике на реке Тэйн. Проекты строившихся там крейсеров создавались известными британскими кораблестроителями, среди которых были Уильям Уайт (корабли типа "Нанива" стали первыми крейсерами его разработки) и Филипп Уоттс, ставшие затем главными строителями Британского флота. В течение 28 лет, с начала 80-х годов 19-го века, компания построила 51 крейсер для флотов 12 стран, в т. ч. Чили, Бразилии, Японии, Италии, Аргентины, САСШ, Китая.
