– А как с секретностью? – спрашиваю – если выплывет, откуда? Тут даже не фрицы – союзники вой поднимут. Как бы в наше время сказали – «не может быть достоянием одной страны, а всего человечества». Затем, в веке двадцать первом, последовали бы санкции, с бомбардировкой и вводом войск «миротворцев» – ну а здесь, просто обрежут ленд-лиз. Не будет такого, что у вас наверху решат – во избежание, концы в воду? Замполит наш докладывает – в команде, такие разговоры..
– Товарищ капитан первого ранга! – отчеканил Кириллов – запомните раз и навсегда: мы можем сурово наказать, за провинность – но мы никогда не сдаем своих в угоду чужим! Ради какой угодно – выгоды. И уж поверьте, для наших «наверху», иностранное мнение значит много меньше, чем для ваших «народных избранников». Скажите это – и вашему замполиту, и команде. Вы все – уникальные в своем роде, и неразумно подвергать вас излишней опасности. Всякое может случиться – кстати, ваша лодка ведь однотипна с «Курском», который погиб без всякой войны?
А что касается секретности – так это мы обеспечим!
– Ну да! – усмехается Петрович – дивизия НКВД, для такого уникального случая, оцепление на километр вокруг, что в бинокль не увидишь. Инженера и рабочие, подписками опутанные и много раз проверенные, чего-то построят – чтоб было все шито-крыто. Слух точно пойдет, про что то жутко секретное и огромное – но что конкретно, никто не узнает. Или – плавбаза в отдаленной бухте, и все дела. С комфортом проблемы – так война ведь, а отдыхать вывозить сменами, в какие-нибудь места, опять же оцепленные и проверенные. В наши, советские времена, после похода так экипаж организованно и централизованно в дома отдыха – так что нам не привыкать..
– Не получится – ответил Кириллов – у нас все дивизии НКВД, или на фронте, или в тылах фронтовых, шпионов и диверсантов ловят. Нет у нас – питьсот мильенов личного состава! А детально проверить, даже одного человека – не был, не состоял, не участвовал – вы представляете, сколько времени надо? И уж поверьте, у настоящего шпиона, анкета будет чистейшая. Честно признаюсь, сначала я тоже о чем-то подобном думал, как вы сказали – но после того немца на палубе понял, нет никакой возможности, у каждого кто вас видел, подписку брать. Вы представляете, сколько их будет – какая к черту плавбаза в отдаленной бухте, если с вашей техникой спецы должны будут работать, в заводских условиях? А ваши же матросы, если их за проволоку с охраной – решат, что их без вины в гулаг – сам разговоры такие слышал, на вашем корабле. Ну зачем же – сила есть, ума не надо – если можно много менее затратно? И кстати, не я а механик ваш план придумал, он предложил – а я оценил и поддержал. Сергей Николаевич, расскажите!
– Что есть высший класс дезы? – заговорил Сирый – когда все внешние признаки совпадают, а по сути, полное расхождение. Идея «единого двигателя» для подлодки – ведь задолго до атомных была! Самая первая, еще в 1913, лейтенанта Российского флота Никольского. Замкнутый цикл – выхлоп дизеля обогащается кислородом, обрабатывается химикатами – и снова на впуск. У немцев был аналогично, в 43м – «крейслауф-двигатель» (а также – вальтеровская турбина). У нас уже после войны – проекты А615 и 617.
Там мы – это оно и есть (для шпионов, естественно). Корпус широкий, где шахты Гранитов – это цистерны для химии и кислорода. Реакторный отсек – это реактор и есть, только химический. Паровая турбина, не дизель – это для возможности форсажа, по вальтеровской схеме, на перекиси водорода. Ну никто не подумает, сейчас – про атом! А вот такие хитрые схемы замкнутого цикла – у всех на слуху.
Сложно жутко, ненадежно, дорого. У нас, если помните, «шестьсот пятнадцатые» на флоте прозвали «зажигалками». Химия, которая разлагает углекислоту обратно на кислород и что-то еще – страшно пожаро– и взрывоопасная, ядовитая, агрессивная и летучая – а вот состав ее, секретный!
– Не пройдет! – покачал головой Петрович – я еще школьный курс химии помню, учитель у нас очень хороший, был, Вячеслав Юрьевич. Нельзя углекислоту назад разложить, очень уж процесс энергоемкий. Во всех схемах, на которые вы ссылались – углекислота не разлагалась, а связывалась, и удалялась за борт. Может, им схему Вальтера подкинуть – вот немцы зашевелятся! А мы посмотрим – как они будут, свои подлодки ремонтировать и экипажи хоронить.
– Так и у нас ведь, это случилось – усмехнулся Кириллов – в походе авария произошла, с жертвами, едва спаслись. Кстати, можно и песню вашу «спит девятый отсек, спит пока что живой», в жизнь выпустить, убрав слова несоответствующие. Тяжелая авария, после которой лодку на завод, ученые с инженерами там толпами, пытаются довести. Год пытаются, два, три.
– А кто ее построил? – спрашиваю – НКВД в шарашке на берегу? Мы ж размером, почти как линкор! Как скроешь?
– Михаил Петрович – замечает Кириллов – никто же не будет, цельного резюме давать: так, обрывки слухов! Которые, по определению – отрывочны и недостоверны. Это не мы, а они должны будут целостную и непротиворечивую картину пытаться собрать – а если что не ложится, значит плохо копали. И уж поверьте, никто даже не задумается про версию «из будущего», ну если только прямо не утечет, конечно. Логика простая: корабль есть? Значит – строительство, прохлопали! Например, вместо одного из линкоров типа «Советский Союз», что были в Молотовске заложены, перед войной. Так что, готовьтесь – придем с «Шеером», и станете к заводской стенке. Чтобы Доллежаль Николай Антонович, сейчас еще не академик – чуть раньше, чем в вашей истории, работать начал. Яки и без него летать будут – а вот флот атомарин в океан, в конце сороковых. Так что, привыкайте к своей новой роли, экипаж опытового секретного корабля НКВД. Главное, сами не проболтайтесь – те, кому надо, будут на самой строгой подписке, ну а тех, кому не надо знать, посылайте ко мне.
– Ну, хорошо – отвечаю – но первое дело сейчас, все равно, на север сбегать, к U-251. Буксир только обеспечьте – сюда притащить.
– Уже! -говорит товарищ старший майор – туда вышли тральщики ТЩ-54 и ТЩ-62. И авиация, им в помощь – так что, разберутся без вас. У вас же, первоочередная задача, совсем другая. Товарищ нарком, адмирал Кузнецов, нашего комфлота запрашивает, про захват Шеера – а он, ни сном ни духом; все ведь через меня шло, Особый Отдел, и напрямую силам флота. А это непорядок – нельзя особистам, штабы подменять! – так что, очень хочет встретиться с вами капитан первого ранга Зозуля Федор Владимирович, начальник штаба Беломорской флотилии. На предмет – что доложить вице-адмиралу Головко, и второе, организация взаимодействия при проводке «Шеера» в Архангельск.
