вам действовать по координатам с большой точностью. Если она по каким-либо причинам не будет развернута, то операцию мы отменим. Дозаправки производить на большой высоте, если есть облачность, то выше нее. Подчеркиваю, высокий уровень секретности операции, – добавил я к указаниям Стерлигова.
– У экипажей танкеров вопросы есть?
– Вопросов нет.
– На сегодня вы свободны, товарищи, отработку дозаправок начнем завтра.
Оба командира и их штурманы вышли из класса.
– Теперь по вам, товарищи истребители. Времени на подготовку, к сожалению, у нас максимум двенадцать суток. При этом требуется облетать машины, на которых вы еще не летали. Научиться использовать довольно своеобразное «оружие» и навигационную систему. Освоить дозаправку в воздухе в ночное время. Что касается секретности: самолет ни при каких обстоятельствах попасть к противнику, в любом виде, не должен. Это понятно?
– В общем и целом «да», но что будет, если подобьют над целью?
– По нашим сведениям, ПВО для охраны объектов не задействовано. Ваши самолеты обладают элементами «невидимости». И второй нюанс, «оружием» применяемые боеприпасы назвать очень сложно. Они не предназначены убивать людей. Вашими целями будут высоковольтные трансформаторные подстанции в определенных районах и так называемые «пулы», распределительные станции. Оружие вызывает замыкания высоковольтных сетей, причем объемное, надежно выводя из строя как сами трансформаторы, так и генераторы. При этом оно само – бесшумное. Упаковано оно в половинки от американских подвесных баков. Использованы материалы, произведенные в самих Соединенных Штатах. Действовать начнем в начале новолуния, так чтобы даже случайно не дать себя увидеть. Каждая из ваших машин может принять в бомболюки три таких контейнера. К тренировкам с 3-го числа подключится и экипаж Го-18, но он будет работать на другом побережье, из Елизова. Пока имеющихся сил достаточно, чтобы вывести из строя половину генерирующих мощностей противника. Его промышленность просядет сразу, так как держится она на этих самых миллиардах киловатт-часов электроэнергии. Начнем мы разрушение этой экономики с самых опасных объектов: с завода, на котором будут заниматься обогащением урана, и производства плутония для их ядерной бомбы. Мгновенное полное отключение электроэнергии, скорее всего, вызовет крупную утечку газообразных галогенидов урана, взрывы и пожары на этом заводе, так как галогениды склонны к взрывному соединению с другими веществами. После этого завод придется строить в другом месте.
– Че ж они его не охраняют в этом случае? – спросил капитан Борис Кудрин, назначенный ведущим летчиком-испытателем «девятки». Ему предстоял самый долгий в истории полет на истребителе.
– Охраняют, еще как, но не от атаки с воздуха самолетом-невидимкой. У них как таковой ПВО вообще нет. Им бояться некого: Канада – практически полуколония, так как имеет гораздо меньше населения и тесно переплетена экономическими связями с США. На их авианосцах стоят самолеты, имеющие радиус действия 600 километров. Какие-то подвижки в этой области происходят, но радиус действия их радаров не велик, у них однокамерные магнетроны используются пока.
Старшим испытателем «XI-й» был майор ВМФ Федор Лещенко, который первым в СССР освоил взлет и посадку на «Цеппелин». Он же сейчас посоветовал перебросить в Кефлавик новые бериевские ЛЛ-143, которые по скорости, с турбовинтовыми ЛЛ-1, почти не уступали М-19, или «Дугласу ХВ-19» в девичестве. Этим мы обезопасим проведение операции для летчиков, в случае отказа техники или воздействия ПВО, или авиации противника. Мысль ценная, а испытания этой лодки каким-то образом проскочили мимо меня. Хотя, стоп! Было такое! Заказ на 150 машин Бе-6 для ВВС ВМФ я подписывал, но самого меня отнести к поклонникам «мокрохвостых» самолетов было нельзя. А Федор лично испытывал эту машину, вот и пользуется ее заводским обозначением.
– Как у Бе-6 с мореходностью?
– Выше, чем у «Каталины», но посылать надо именно ЛЛ-143, товарищ Никифоров. У него дальность больше на тысячу километров, он не вооружен. Во время испытаний мы базировались на острове Сейбл. Соколов, Куликов и я, с экипажами, жили там три недели. В этом месте всегда есть возможность взлететь с подветренной стороны, даже в шторм. Восточнее маяка есть озеро Уоллис, где практически отсутствует волнение, только в ураганный ветер. Оборудование позволяет обнаружить летчика и как минимум обеспечить его хорошей спасательной лодкой или плотом. С местными канадцами-акадцами сложились очень хорошие отношения. Все говорят по-французски. Зимой они практически отрезаны от материка, так что, если мы там появимся, с обеспечивающим судном, то нам будут рады. А повод – те же испытания, но зимние. Сам остров находится вне территориальных вод Канады, и не требуется уведомлять заранее о заходе. «143-ю» делали как «самолет-спасатель». Ее возможности по поиску аварийных буев очень большие: до ста километров радиус действия. Так что этот вариант стоит предусмотреть. Хуже от этого не будет, это точно.
– Остров Сейбл, это где? – переспросил я. Вариант подстраховки мне лично понравился. Требовалось только чуточку его доработать.
Тут зазвонил ВЧ, смотрю на часы: 04.02. На связи Вознюк, а мне подсовывают под нос карту, показывая место острова. Рукой показываю, что вижу, понял, а сам слушаю доклад:
– «КАУР» выведен на расчетную орбиту с отклонением 15 угловых секунд. Коррекция выполнена, батареи раскрылись, сигнал пошел. Параметры орбиты – расчетные.
– Поздравляю! Поблагодарите расчет.
– Тьфу-тьфу-тьфу! Позже, сейчас не буду, им еще одну пускать сегодня.
Нажал на клавишу, прервав звонок, и соединился с оператором, запросив позывной Сталина. Поскребышев еще на месте, так что звоню вовремя.
– У себя, сейчас соединю, товарищ «Звягин».
Доложился и попросил разрешения опубликовать сообщение.
– Доложите более полно.
Пришлось попросить выйти всех из кабинета и подождать у секретаря. Сталин остался недоволен моим докладом.
– В чем дело, товарищ «Звягин»? Почему с десятого по пятнадцатое? Действовать необходимо немедленно!
– Совершенно верно, товарищ «Ива́нов». Лучше бы было провести операцию сегодня или в крайнем случае завтра. Но, к сожалению, кроме запуска «Залива» мы пока сделать ничего не можем.
– Это еще почему?
– Тащ «Ива́нов», я помню, что «для большевиков нет ничего невозможного», вы это говорили при нашей первой встрече. Но разворачивать Луну я не умею, я – не господь бог. Полнолуние, товарищ Сталин. Необходимые для успеха операции условия сложатся через двенадцать дней. И будет шесть ночей, в течение которых можно будет ее провести со значительным успехом. Американцы еще не ответили на нашу ноту, я лично настоял перенести на две недели сроки их ответа еще в Скапа-Флоу. Так что дата операции согласована с самим товарищем Богом.
– Вы же неверующий, товарищ Никифоров, при чем здесь Бог? Мне нужно было сказать: почему в
