MyBooks.club
Все категории

Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-3

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-3. Жанр: Альтернативная история издательство неизвестно,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Дневник Тринадцатого императора-3
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
неизвестен
Дата добавления:
17 сентябрь 2018
Количество просмотров:
203
Читать онлайн
Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-3

Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-3 краткое содержание

Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-3 - описание и краткое содержание, автор Олег Федоров, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club

Дневник Тринадцатого императора-3 читать онлайн бесплатно

Дневник Тринадцатого императора-3 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Олег Федоров

Полковник Перри Коллинс посетил Россию и обратил внимание на то, что страна достигала определённых успехов в расширении телеграфной сети в восточном направлении от Москвы в Сибирь. К моменту возвращения в Соединённые Штаты Америки Коллинс обратился к Хайраму Сибли, главе Western Union Telegraph Company, с идеей создания сухопутной телеграфной линии, которую планировалось проложить через северо-западные штаты, Британскую Колумбию и Русскую Аляску. Они вместе продвигали идею и обрели серьезную поддержку в США, Великобритании и России.[2]

Эдвард Конвей был назначен главой по управлению сегментами проекта на территории Америки и Британской Колумбии. Франклин Поуп находился в подчинени Конвея и отвечал за освоение Британской Колумбии. Проектом по освоению Русской Америки руководил смитсоновский натуралист Роберт Кенникотт. В Сибири работами по строительству и освоению территории руководил русский аристократ Серж Абаса. У него в подчинении были Коллинс Макрей, Джордж Кеннан и Дж. Махуд.[4]

Колония Британская Колумбия оказывала всяческую поддержку данному проекту, давав разрешение на транспортировку строительных материалов без налогов и сборов. Изыскания в Британской Колумбии начались задолго до того, как телеграфная сеть достигла Нью-Вестминстера 21 марта 1865 года. Эдвард Конвей посетил Хоуп и был шокирован непригодностью местности для какого бы то ни было строительства. В ответ на опасения Конвея правительство Британской Колумбии согласилось построить дорогу от Нью-Вестминстера до Йеля, где бы она пересеклась с новопостроенной Карибу-роуд. Компании оставалось только протянуть провода вдоль дороги.[4]

В 1866 году работа продвигалась быстро, были построены 15 телеграфных пунктов и 400 миль линии от Quesnel до Kispiox и Бакли Риверз. Колесный пароход -- Mumford -- трижды в сезон курсировал вверх по реке Скина от Тихоокеанского побережья, успешно доставив 1500 миль кабеля для телеграфой линии и 12 тысяч пайков для рабочих. Линия прошла через Fort Fraser и достигла Skeena River, где было основано поселение Hazelton, когда стало известно, что компания Сайруса Филда 27 июля успешно завершила прокладку трансатлантического телеграфного кабеля.

В июле 1866 года было послано первое сообщение в Англию по проложенному Атлантическому кабелю. Но никто из работавших в проекте "Русско-американский телеграф" не был в курсе этих событий в течение всего следующего года. К тому времени уже была построена масса телеграфных станций, проложены тысячи столбов по всему пути в Русской Аляске. Несмотря на то, что удалось достичь очень многого в строительстве линии, в июле 1867 года проект был официально закрыт.

Тем не менее в Британской Колумбии осталась работоспособная телеграфная сеть от Нью-Вестминстера до Quesnel, которая позже была расширена до Бейкервилля. В дополнение ко всему, по завершении проекта было оставлено несметное количество материалов, которые были хорошим подарком для живших там аборигенов. Последние, в свою очередь использовали их для сооружения мостовых переходов.

Полковник Балкли был крайне впечатлен "мостами", которые они построили рядом с поселением Хазелтон. Однако Балкли не позволял своим бригадам проходить по этим "мостам" до тех пор, пока они не были укреплены телеграфными кабелями.

После того как проект был приостановлен, аборигены построили второй мост из кабеля, оставленного компанией на месте строительства.[8] Оба моста сочли чудесами инженерной мысли и признали их "одним из шедевров мостостроения". [9]


Бенедикт (Венедикт) Иванович Дыбовский (при рождении Бенедикт Тадеуш Дыбовский, польск. Benedykt Tadeusz Dybowski; 30 сентября 1833 -- 31 января 1930) -- польский и российский географ, зоолог, медик, лингвист, общественный деятель. Иностранный член-корреспондент Академии наук СССР, много сделавший для познания Сибири и Дальнего Востока России. Относительно даты и места рождения Бенедикта Дыбовского биографы расходятся. Некоторые из них считают, что он родился 30 апреля (12 мая) 1833 года в имении Тонвы (Тонва) Минской губернии в достаточно обеспеченной семье мелкого помещика. Однако сам Б. И. Дыбовский в своих дневниках указывает, что родился в 1830 году в имении Адамарин той же губернии.

Бенедикт, сделав под руководством гувернёра уроки, обычно бежал к небольшому пруду в саду и часами смотрел на удивительный мир рыб и других жителей водного царства.

Окончив гимназию, осенью 1853 года Бенедикт Дыбовский поступил на медицинский факультет Дерпского (теперь Тартуского) университета.

В 1864 году приговорён к 15-летней каторге и сослан в Сибирь; исследовал там озеро Байкал, реку Амур и обогатил зоологию целым рядом новых открытий. В 1877 году он вернулся на родину, но скоро, желая изучить Камчатку, взял место окружного врача в Петропавловске. Позднее был профессором в Львове. Его многочисленные статьи по зоологии напечатаны в русских, польских и немецких журналах.

Семьдесят первая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Это сладкое слово "ХАЛЯВА"! Произнёс я про себя, потому что в 19-м веке, это приобретение русского языка, было не распространено. Только после означенной процедуры запечатал большой и толстый конверт с инструкциями нашим купцам на Аляске.

Я очень подробно описал ситуацию со строительством телеграфной линии и порекомендовал, при распродаже всех материалов и оборудования компании "Вестерн Юнион" в 1867 году, приобрести их за 5-7% стоимости. Только сделать это аккуратно и без не нужного ажиотажа. Естественно, я не указывал источник информации, а сослался на успехи в прокладке Атлантического кабеля.

Зачем мне это надо? Да просто иначе на Аляске проблема "официальной" связи не будет решена ещё очень долго. При разумном купеческом подходе, да при наличии специалистов, мы вполне осилим эту задачу. Намеченная трасса от будущего Анкориджа, пойдёт на Кадьяк, на Ново-Архангельск и дальше на Юг, а там даст Бог, "договоримся" с компанией Британская Колумбия и подключимся к Северо-Американскому телеграфу.

Двоих специалистов, молодых телеграфистов, только два года назад закончивших специализацию, уже подобрали, и они согласились ехать осваивать просторы Русской Америки.


В службе Игнатьева специалисты, наверное, долго ломали голову, зачем ЕИВ понадобился политкаторжанин, но приказ есть приказ и естественно в Гатчину, не в Зимнем же дворце устраивать такие встречи, был доставлен Бенедикт Иванович Дыбовский.

Этот рафинированный интеллигент, попал на каторгу за компанию. Поверьте, так бывает. С кем-то из его друзей или знакомых грубо обошлись, и он выкрикнул, достаточно громко, что-то против меня. Его под микитки и в кутузку. Там он ещё какие-то строго научные слова употребил, а охрана восприняла их как подстрекательство. Образование выходит, боком ему вышло, и получил человек пятнадцать лет каторги.


Олег Федоров читать все книги автора по порядку

Олег Федоров - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Дневник Тринадцатого императора-3 отзывы

Отзывы читателей о книге Дневник Тринадцатого императора-3, автор: Олег Федоров. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.