Прерваться удалось лишь ближе к полуночи и то лишь благодаря появлению Рината Юсуповича – благодарные слушатели жаждали продолжения.
Солнце опять жарит не по-осеннему, явно больше тридцати градусов. Несмотря на ясный погожий день, настроение мое темнее тучи.
Вроде бы все так замечательно начиналось, что и пожелать лучше нельзя.
Первая новость – граждане таджики нас все же обнесли, причем без всякой скромности. Но расстраиваться нет причины: вызванный учетчицей бригадир и делегация школьников от нашего класса, вместе с мандражирующим Ринатом Юсуповичем легко выявили факт кражи, обнаружив промаркированные ящики на соседнем поле. Часть пустых лотков на нашей карте тоже засчитали как собранные – отмеченный в акте факт, что пустых ящиков не осталось, сыграл в нашу пользу.
В общей сложности нам записали как собранное все похищенное, даже кажется с избытком – но кого это волнует.
Не знаю, какие кары и выводы последуют в отношении хапуг, но скорее всего – отделаются выговором или лишением премии, если она у них вообще будет. Выносить сор из избы и доводить дело до милиции бригадир не стал, зато выделил нам прекрасное «урожайное» поле – явно по собственной инициативе, не могло наше начальство так быстро решить вопрос с председателем, и чтобы он успел довести эту договоренность до бригад. Поле, по странному стечению обстоятельств, оказалось тем самым, что мы вчера обобрали.
Судя по хитрой ухмылке бригадира – нашу хитрость он вычислил практически сразу. Но и это сказочный подарок.
Так что к часам одиннадцати норма уже сделана. А настроение мне испортил… самолет.
Истребитель Миг-23 – краса и гордость советских ВВС. С изменяемой геометрией крыла, что позволяет ему летать на малых высотах, что он и демонстрирует. К началу девяностых он устареет окончательно и будет снят с вооружения при Бориске, оставшись лишь в странах третьего мира и бывших окраинах СНГ.
Засмотревшись на пролетающего красавца, к слову они над нами весь день носятся, внезапно задумался:
— А не стать ли мне лётчиком?!
Большинство советских мальчишек мечтало стать космонавтами или летчиками (первое очевидно вытекает из второго), и я не был исключением.
Именно после этого колхоза состоится мой поход в ДОСААФ. Что не отнять у советской системы – это целеустремленность и основательность в подготовке молодежи к будущей войне, которая так и не состоялась. Дело даже не в пресловутых уроках НВП (начальной военной подготовки), а системе получения дополнительных специальностей, естественно нужных не только, и не сколько, в народном хозяйстве страны, а профессий именно для армии.
В ДОСААФ готовили водителей и радистов, парашютистов и юных моряков и т. д. и т. п.
Кроме того школьников бесплатно учили летать на самолетах! К сожалению, в той жизни моя мечта не осуществилась, по смешной до невозможности, причине – на момент подачи заявления мне не исполнилось 15 лет. День рождения в конце октября, а группа приступила к занятиям с начала месяца, и брали только тех, кто достиг пятнадцатилетнего возраста.
Мне бы настоять, попросится на прием к начальнику, и пробить в виде исключения, но нужно было согласие родителей, а мамуля ушла в отказ наотрез. А там и время уже было упущено, поскольку вернулись с колхоза мы с опозданием, и пока то, да сё – самолет улетел.
И много позже, проезжая мимо учебного аэродрома по пути на дачу с тоской смотрел на юркие красно-белые Як-52, вспоминая упущенный шанс.
— Решено, выучусь на летчика. В той жизни не успел – здесь получится. И пусть кто попробует возразить.
Впервые с момента попадания задумался о своем будущем, до этого суета и беготня не давали этого сделать вдумчиво. А может, подсознание пытается избежать или оттянуть принятия решения: «Что делать и, главное, зачем?»
— В Краснодар точно не поеду. Нечего мне там делать – проверено опытом на мне лично. Знания и так у меня остались, а пять лет в казарме, чтобы выйти с погонами лейтенанта в самый разгар сокращения армии? Когда в стране развал и нищета, разгул бандитизма? Опять разгружать вагоны по ночам?
Согласиться и поехать на учебу в Москву? Не проблема, если в той реальности у меня было третье место на городской олимпиаде по математике, то здесь гарантированное первое обеспечено. После чего обязательно последует предложение о поступлении в одно закрытое от случайных абитуриентов заведение. Не так уж и обманул старшего лейтенанта Сомова – просто немного поторопил события, предложение последует только через несколько месяцев.
Идея самостоятельно попросится на учебу – не очень удачная, не любят там «инициативников», тех, кто сам, без приглашения хочет попасть в систему.
Предварительно, как принято, опросят всех знакомых, учителей, запросят характеристику из школы и из райкома комсомола, проведут целый комплекс мероприятий по проверке родственников через архивы, и только потом пригласят на собеседование. Даже к отцу в автобазу наведаются и к маме в СМУ заглянут.
Смущает лишь необходимость проходить тесты – а это не просто вопросики: «переступаете ли вы линии на асфальте» или «ругаетесь матом», там есть гораздо хитрее, и что важно – они все многократно дублированы. То есть даже зная, как надо отвечать на отдельные пункты заданий и вопросов, в комплексе скрыть основные личностные характеристики невозможно. А вот с этим у меня точно проблемы возникнут – не похож мой психотип на юношу пятнадцати лет, никак. Даже близко.
А такое вопиющее несоответствие обязательно привлечет внимание психологов – остальное вскрытие лишь вопрос времени. Там такие зубры, что расколят мгновенно, даже без сыворотки и полиграфа. Впрочем, и это тоже применят, если надо.
Время у меня пока есть, чтобы подумать, а на самолете научусь летать обязательно. Не хватило двух недель— это мелочь, а не проблема.
— До дня рождения надо дожить ещё.
Последний свой праздник как сейчас помню. В тот день ещё разбился президент французской нефтяной компании «Тоталь» во Внуково. Как раз кофе с утра варил, когда в новостях показали «Фалькон-50» врезавшийся в снегоуборочную машину на взлетке. Дикторша ещё так бойко тараторила, словно не о гибели людей речь шла, вспоминала, как ровно тридцать лет назад, в таком же октябре, точно такая же катастрофа произошла в Омске. Где Ту-154 врезался в два бензовоза на взлетке. Диспетчер заснул и забыл включить табло, что ВПП занята техникой. Один в один…
Самая страшная катастрофа в истории России и СССР – 170 пассажиров, в том числе дети сгорели заживо.
