– Хм, – делая вид, что задумался, неопределённо хмыкнул я. – Думаю, моего заказчика устроят эти пулемёты. Его страна граничит с Россией, и приобрести требуемый боезапас нам будет не трудно. Однако вы, надеюсь, понимаете, что пулемёты нужны в полной комплектации?
– Об этом не волнуйтесь, мистер Джонсон, к каждому пулемёту по пять двухсотпатронных матерчатых лент прилагается, средства очистки, даже есть две машинки для набивки патронов. Новинка.
– Хорошо. Ещё нужно два десятка пулемётов под английский патрон, к каждому пулемёту помимо комплектаций нужно по десять тысяч патронов.
– Боюсь вас тут огорчить, мистер Джонсон, под английский патрон пулемётов в наличии всего шесть, если вам нужно больше, то только под заказ, их ещё нужно сделать и собрать. Однако с тем лимитом времени, что на вас наложен, я так понимаю, заказа не будет?
– Нет, вы правы, не будет. Выгребаем всё, что есть на складах. С патронами к этой шестёрке, я надеюсь, всё в порядке? Хотя бы с миллион?
– О да, как раз с патронами проблем нет.
– Отлично. С пулемётами решили. Другое оружие пока не требуется, поэтому перейдём к следующим заказам…
Белл действительно был в курсе многого, ему даже не требовалось уточнять, всё по памяти перечислял, натуральный прощелыга. В общем, помимо пулемётов с запасом патронов я приобрёл два готовых двигателя внутреннего сгорания, несколько десятков электрогенераторов, с десяток вполне качественных бухт кабелей разного сечения, несколько десятков узкоспециализированных небольших технических станков, два ювелирных, пару небольших паровых котлов и всяческие запчасти. А ещё я прикупил бочку машинного масла и пять бочек бензина для двигателей.
Белл зафрахтовал грузовое судно, я занял каюту и только выдавал наличные средства на оплату, остальное делал нанятый работник. Кстати, все покупки оформлялись на него. Объяснил я это тем, что процент с граждан Великобритании брали меньший, а так как я иностранный гражданин, то пошлины будут высокими. В этом не было ничего необычного, торговые агенты, бывало, так делали, но Белл под это ещё пару процентов себе выбил. Натуральный прощелыга.
Повозки с заказами постоянным потоком шли к нашему судну до самого вечера. Боезапас и пулемёты были в обычных ящиках, со стороны и не поймёшь, что внутри. Документы на груз имелись, даже на вывоз, молодец Белл. Ещё больше я порадовался, когда он решил проблему с таможней. А поздно ночью мы отплыли из порта Лондона и направились в Кале. Белл за день закрыл несколько контрактов, что на нём висели, остальные передал другим агентам, сняв с себя многие обязательства, так что со спокойной душой отправился со мной. Проценты за эти покупки он уже получил, огромная сумма вышла, так что просто лучился счастьем и радостью, явно планируя заработать на выдуманном мной нанимателе ещё больше. Я же отсыпался у себя в каюте за эти последние бешеные дни.
Единственно, что мне не понравилось, – на борт судна прощелыга пришёл в сопровождении трёх человек. Охрана, как он пояснил мне. Я свои чувства не показал, лишь кивнул, прикидывая, как убирать всех четверых. Охрана у Белла, было видно, опытная, крепкие мужики, одежда которых заметно топорщилась в некоторых местах. При оружии были, это ясно как божий день.
* * *
Утром следующего дня, когда наше грузовое судно вошло в порт Кале, началась разгрузка. Можно было и дальше использовать этот корабль, но я рубил хвосты. Беллу сказал, что здесь нас ждёт зафрахтованное судно, им должен заниматься другой агент нашего нанимателя. В общем, наш корабль был разгружен, найден попутный груз, и он вышел из порта. Я в одной из гостиниц нашёл своих парней, справился, как Стёпка, и велел собираться. Беллу сказал, что с зафрахтованным судном вышла промашка, оно есть, но будет здесь только через пять дней, идёт с грузом от Африки, а мы спешим, поэтому нужно найти фрахт здесь. Тот быстро нашёл, наши ящики с порта – они под открытым небом стояли, мы даже склад не арендовали – были загружены в трюм французского грузового судна, после чего мы отплыли в Данию.
Путь до Копенгагена прошёл без проблем. Там мы с Беллом и его охраной сошли на берег, а Ен с телохранителями направились в Киль. Белл меня, честно говоря, поражал. За два дня решил все проблемы. У датчан было шесть пулемётов «мадсен» под русский патрон, на складе хранились, эти экземпляры сделали для демонстрации представителям русской армии. Мы выкупили их, а также все наличные пулемёты со склада. К сожалению, их было не так и много, всего пятьдесят семь. При этом Белл приобрёл к ним все ЗИПы, оснастку, снаряжение, ну и патроны. Последних – под два миллиона. Арендованное судно повезло всё в Киль, где нас должны были ожидать.
Сильный ветер бил в лицо, осень, наступали дни непогоды. Высокие волны разбивались о борта нашего судна, но оно, дымя единственной трубой, упорно шло вперёд. Мы вошли на территорию порта, где волнение было поменьше, и двигались к месту разгрузки. Присмотревшись, я обнаружил стоявшего на рейде «француза». Его не разгружали без нас, вот капитан и ожидал, встав на якорь на внешнем рейде. Кстати, не так и далеко от «Девы Марии». Моя команда на его борту пока не подозревала о нашем прибытии. Даже Ен с телохранителями сейчас должны быть в каютах «француза», не демонстрируя, что на соседнем судне наши. Я им это в головы вдолбил. Мало ли кто решит опросить команду французского грузового судна, а тут такой след. Мы поступим по-другому. Разгрузим оба судна и отправим их восвояси. Я уже прикинул: если брать крупную яхту, то все грузы можно втиснуть. Правда, часть ящиков придётся расставить по палубе. М-да, что-то больно покупок у меня много, как бы грузовое судно приобретать не пришлось.
Поглядывая на стоявшие в бухте корабли, я пытался угадать, нашли парни подходящее судно или нет, есть ли что здесь интересное? Порт был забит, и выбор должен быть. Надеюсь, что всё же нашли, время терять не хотелось, уже середина октября, а ещё такой путь проделывать… Да и выйдем мы из немецкого порта не в ближайшие дни, тоже сколько-то времени придётся потратить на подготовку. Только на оснастку наверняка не меньше недели уйдёт, да и то если необходимые мощности в порту свободны.
Вот-вот готов был разразиться дождь, низкие свинцовые тучи висели над нами, но видимость пока была достаточной. Дождь хлынул, когда мы подошли к причалам. Дальше делами занимался Белл. В основном разгрузкой, потом «француза» подгонял и тоже разгружал. В этот раз все грузы были отправлены на пустой склад, удалось найти достаточно большой пакгауз, чтобы всё вместить. Ожидать окончания непогоды мы не стали, под дождём занимались разгрузкой. Грузчики за дополнительную плату согласились работать под ливнем. Я же забрал с борта «француза» своих спутников и, наняв лодку и сделав кругаля, добрался до «Девы Марии». Степана сразу отнесли к нашему судовому врачу, кстати, родному брату Гарина, это он его соблазнил походом, а я, собрав своих подчинённых, велел докладывать. Первое, были ли какие происшествия, и второе, что с поисками подходящего судна?
