- Куда ж мы денемся? - удивился я, - давай без фанатизму, окей?
- Хорошо, хорошо, - согласился друг, - но медлить тоже нечего. Для начала, давай пришвартуемся здесь, ты пойдёшь в домой, посмотришь, что там за корабелы, а я тут уж делами займусь. Взятки рассую и тому подобное.
- Окей, - согласился я, - тогда давай начинаем наш план претворять в жизнь.
Убрав посуду и заняв свои места, мы двинулись в Архангельск - Саня тут же умело расправил парус, и яхта, без всякого мотора, начала скользить по воде. Медленно - я завёл двигатель и прибавил пару-тройку узлов. Теперь мы разогнались до десяти узлов, не меньше, так что уже через час были в Архангельске. Да и вообще, теперь я понимаю всю прелесть хождения по рекам под парусом - другого такого удовольствия нет в жизни.
Прибытие в Архангельск, как и в Торжок, не было неожиданным - сначала по сторонам от наших бортов появились небольшие лодчонки, иногда даже парусные, но больше гребные. На них лежали какие-то мешки, тюки с рыбой, сети, и прочее хозяйство, на каждой было по одному-два человека. При виде нашей яхты они шарахались в стороны - всё же скорость у нас была очень и очень нерядовая, особенно для русских вод. Я же, привыкши не замечать их, провёл яхту вверх по реке, вплоть до самого белого моря, в которую северная Двина впадала.
У берегов всё чаще и чаще встречались причалы, деревянные конструкции весьма ненадёжные на вид. У них стояли те же лодчонки, суетились люди, стоял гам и шум, который по воде разносился очень даже хорошо. Запахло рыбой, сыростью, послышался великий русский мат. Заглушив мотор, я положившись на таланты Сани в управлении парусами, подвёл лодочку к причалу, рядом со стругами. Местные плавсредства были прекрасными для хождениям по рекам, но такие непритязательные на вид... среди них яхта смотрелась дико, но это было временное неудобство. После швартовки, которая заключалась в привязывании канатами борта яхты, Саня перекинул трап и мы сошли на берег. Тут же нас встретил служащий, который, судя по всему, собирал дань за парковку. Саня выслушал его прайс и сунул мешочек денег, расписавшись в каком-то средневековом гроссбухе.
- Теперь куда? - спросил я его. Саня, судя по энтузиазму, уже знал всё наперёд, а я тут ориентировался весьма плохо.
- Для начала, к начальнику порта, а потом к градоначальнику. Обоим надо заплатить, причём как белыми, так и чёрными... - Саня поморщился от запаха навоза, который пробился сквозь запах рыбы, который тоже не ахти.
- Тогда идём? Или ты один?
- Давай я лучше один. А ты вернись на корабль и дуй в Петрозаводск... хотя нет, сначала нам нужно поговорить с местными относительно цены корабля. Так что пошли со мной.
Делать нечего - пришлось идти за саней. Путь до начальника порта ему подсказал всё тот же парковщик, так что долго искать не пришлось. Зато на шедевры средневекового кораблестроения мы насмотрелись вдосталь - начиная от маленьких одномачтовых судёнышек, заканчивая "скоростными" торговыми кораблями других стран. Они внушали уважение своим видом - украшенные, метров по сорок-пятьдесят в длину, с чертами знаменитых "испанцев" - кораблей непобедимой армады и времён конкистадоров, нередко попадались Голландцы. Вот на них то я и загляделся, их были десятки, всё же даже для небольшого объёма русской торговли требовалось большое количество кораблей. Дом начальника порта нашёлся быстро - светлая горенка, по меркам средневековья, даже шикарная, с большими комнатами для посетителей. Посетителей было вдоволь, и довольно колоритных, от иностранца в вычурно-украшенном камзоле, до своих, русских мужиков, явно мелких спекулянтов.
Пришлось нам отстоять очередь, прежде чем удалось попасть к начальнику - Саня примостился на лавочку, вызвав молчаливый интерес иностранца своим видом. О нашей необычной, но дорогой на вид одежде я уже говорил. Ценность была налицо, а значит и интерес был обеспечен. Однако он так ничего и не спросил, хотя я видел - думал об этом. Когда вышел посетитель перед Саней, мой друг поднялся и отправился в кабинет. Я же остался ждать его снаружи. Через десять минут вышел мой друг. Довольный и кажется, немного удивлённый.
Но попытки спросить его провалились - он оттащил меня из здания, и только там начал разговор:
- Так, друг мой, теперь у нас есть официальный статус. Разрешение на торговлю, документы, и всё прочее.
- Как?
- Деньги. Деньги, друг мой, творят чудеса, а начпорт в Архангельске это считай первое лицо в городе, через него тут весь траффик идёт. Так что выправил он нам документы... вернее обещал выправить за нужную мзду, я дал согласие, так что пойду присмотрю офис для нашей будущей торговой империи.
- Это ты верно подметил... - хмыкнул я, - деньги открывают любые двери в чиновничьем аппарате. Теперь, как я понимаю, остались чисто технические вопросы?
- Около того. - не стал отпираться Саня.
- Ну, не томи, сколько корабль стоит?
- Средний "голландский" встанет нам в двадцать тысяч талеров. Хороший, новый, в тридцать-сорок. Жаба не душит?
- Душит, - честно признался я, - но сколько это в соли и перце? Бумаге? Мы, кажется, продавали по офигенным ценам, а корабль этот можно загнать за миллионы, причём долларов...
- Нда... - почесал подбородок Саня, - тут ты уел. Так что, давай иди к нам, договаривайся о продаже корабля. Один-в-один, репродукция. Таких в нашем времени поди никто не строит...
- Понял, понял, не учи учёного. Найду что сказать корабелам.
На том мы и расстались - я вернулся на яхту, переоделся в джинсы и свитер и, прихватив с собой денег в рублях почти миллион, отправился в Тверь. Оттуда путь был ближе всего до Петрозаводска, хотя в соседнюю область всё равно пришлось ехать.
Портал открыл на знакомой до боли кухне. Соседи на удивление нелюбознательные, к тому же студенты это такой народ... в общем, подышав свежим воздухом своего мира, я отправился искать транспортное средство - то, что стояло около дома, было убито напрочь.
Вопрос с покупкой авто встал остро, так что я решил не откладывать больше и полез искать в интернет. Подумав немного, нашёл пикап Ford Raptor SVT, который полностью удовлетворял моим интересам и позвонив владельцу, выехал по адресу.
Осмотр не занял много времени, так как машина была почти новой, а вот с составлением договора затянулось надолго - почти целый день мы с хозяином автомобиля ходили по инстанциям - перерегистрировать, договор подписать, денег отстегнуть...
Короче, ещё один день закончился, так что выехать получилось лишь утром следующего. А вот машина порадовала - Саня точно будет рад такому приобретению - большой и мощный пикап, пригодный как для путешествия, так и для бездорожья или перевоза небольших грузов. Пока что я загрузил в него только себя и выехал спешно на север. Дорога стелилась под колёса нового форда легко, так что без особых трудозатрат я доехал до Петрозаводска - Джипиэс помог мне в этом.
