Сто восемнадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Как вы думаете, чем мой брат занимался, когда я в отпуске был? Я о Министре здравоохранения пишу. Ему то же отпуск положен. Вот Александру и было поручено провести его на клочке вновь приобретённой суши, да не одному, а с молодой женой, приятелями и приятельницами.
Для обретения коих были разосланы приглашения во все доступные "царствующие дома". Предлагалось необычное путешествие полное приключений и романтики, на необорудованный и оторванный от цивилизации островок. Форма одежды "туристическая".
Что бы все уведомлены были, письма официальными каналами отправили. Тогда точно всякие тайные комитеты при всяческих палатах о том знать будут и своих людей в списки сопровождающих его лиц включат. Мне (нам) только этого и надо.
"Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать", так гласит поговорка. Поэтому я был уверен, что желающих увидеть, что строится на острове, будет достаточно. Рапорты с "разведданными" отправленные Леопольдом Кроненбергом, наверняка уже дошли до получателей, теперь ещё посмотреть на то, что эти "дикари" там строят и можно сдать дело в архив.
На Сашкино приглашение откликнулась почти вся "золотая" молодёжь правящих домов Европы. Тем лучше, все они потом долго плеваться будут и костерить этих ненормальных "русских", которые на кусочке земли затерянной в Северном море, что-то соорудить задумали.
Как говориться, "На халяву и уксус сладок", потому свора всяческих князей из лоскутно-европейских государств нас не особенно интересовала. Я уже волноваться начал, но полученный ответ из Британии о согласии принца Альфреда, присоединиться к нам меня успокоил.
Для транспортировки всех гостей пришлось срочно ещё и старушку приводить в порядок. Это я о "Королеве Виктория", так выразиться изволил, естественно речь о судне, а не о тёще идёт. Теперь целый ордер на остров отправится в составе трёх кораблей "Игрушка", "Александрия" и "тёща". (это я так, по секрету).
Кроненберг был заранее уведомлен о том, что в начале августа на острове десант высадиться и о необходимости возведения временных лёгких сооружений для размещения их величеств и сиятельств.
Больше всех Балашову досталось. Он и поваров, что на свадьбу работали, и актёров и цыган обеспечивал. Пришлось ещё до начала встречи, заранее пароход туда сгонять с продуктами и необходимым реквизитом.
Туристическая поездка удалась на славу. Столько фотографий было выполнено Левицким, что на целую фотовыставку хватило бы. Что гости говорили за спиной, я не знаю, но последовавшие после отзывы в прессе, были самые благожелательные. Для большинства приглашённых действо по смене паркета банкетных зал на грунтовое покрытие острова, произвело неизгладимое впечатление.
Когда наиболее смелым (или крепко выпившим) продемонстрировали возможность взглянуть на остров с привязного аэростата, то после первого полёта протрезвевший аэронавт, воспринимался не менее торжественно, чем человек на луне побывавший.
Более осторожным и предусмотрительным предложено было взглянуть на островок со строящихся башен будущих маяков, но лазить среди строительного мусора, да ещё подниматься по ступенькам внутри башни, желающих не нашлось.
Пожалуй, самой большой популярностью пользовались две армейские палатки, умело соединённые в одну в которых подавались кушанья и напитки. Причём кушанья были самые разнообразные, все кухни от японской экзотики, до туземцев Гренландии были тут представлены. Напитки были в таком количестве и разнообразии, что выставленные на буфетной стойке напоминали узор в калейдоскопе.
При весьма обильных возлияниях язычки развязывались и некоторые выбалтывали такое, что и под пыткой вытянуть не всегда возможно. Разряженные в замысловатые костюмы "слуги" внимательно слушали и следили, что бы у гостей бокалы, рюмки и фужеры не пустовали. Многие из них несколькими европейскими языками владели не хуже гостей, но то уже забыты Мезенцева были и его службистов.
Ещё и конкурс был объявлен на лучшее название острова. Попробуйте выбрать лучшее, из трёх десятков предложений, да ещё на разных языках высказанных, но справились. Кем-то в шутку брошенное название "остров Мужества" было принято подавляющим большинством голосов гостей. Все они конечно о себе в тот момент думали вот, мол, мы какие!
Один прокол всё же мы допустили! Экскурсия на остров "Мужества" так понравилась, что были высказаны предложения по проведению этого мероприятия ежегодно. (Я ещё не решил, как поступим, но в этом что-то есть).
ТЕТРАДЬ ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ ДНЕВНИК ТРИНАДЦАТОГО ИМПЕРАТОРА
(начало осени 1867 года).
Историческая справка
Фердинанд Адольф Хэйнрих Август, граф фон Цеппелин (8 июля 1838, Констанц -- 8 марта 1917, Берлин) -- немецкий изобретатель и военный деятель.
Фердинанд фон Цеппелин родился 8 июля 1838 года в дворянской семье в городе Констанц[2][3]. В 1855 году, когда ему не исполнилось ещё 17 лет, он поступил в кадетское училище в Людвигсбурге. В 1858 году ему было присвоено звание лейтенанта. В этом же году он поступает на курсы в городе Тюбингене, где изучает общественно-политические науки, машиностроение и химию[4].
В 1863 году Цеппелин приезжает в США в качестве военного наблюдателя (в это время шла гражданская война между Севером и Югом)[2]. Здесь ему впервые довелось подняться на воздушном шаре. Это событие повлияло на всю его дальнейшую жизнь: именно после этого он решил заняться проблемами воздухоплавания.
В 1870--1871 гг., во время франко-прусской войны, служа кавалерийским офицером, Цеппелин прославился как хороший разведчик. Для своей деятельности он использовал воздушные шары, с их помощью наблюдая за позициями и действиями противника[2][4].
Начиная с 1874 года, Цеппелин постоянно работал над проектами воздухоплавательных аппаратов[5]. Тогда же ему было присвоено звание майора, в 1884 году -- полковника.
В 1891 году фон Цеппелин оставил военную службу (в чине генерал-лейтенанта), окончательно решив заняться конструированием дирижаблей[1][4]. С его точки зрения, будущее в воздухоплавании должно было быть не за аэростатами, а за большими дирижаблями
В 1898 году он основал "Акционерное общество содействия воздухоплаванию" (нем. Aktiengesellschaft zur FЖrderung der Luftschiffahrt)[6] с основным (базовым) капиталом в 800 000 золотых марок[4].
2 июля 1900 года в воздух поднялся первый управляемый летательный аппарат Цеппелина -- LZ1[4]. Запуск был произведён около Манцеля (нем.) русск., в районе Боденского озера. Несмотря на многочисленные прогнозы о безуспешности затеи, эксперимент прошёл удачно, и аппарат Цеппелина продемонстрировал свою полную управляемость[6].
Сто девятнадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Где-то уже было упоминание о нашем несимметричном ответе империи моей тёщи, продолжу записи на эту тему. Сильно обострять отношения не хочется, не готова ещё экономика России к такой дорогостоящей конфронтации. Честно говоря, и средств на это жалко. Ну, есть островок в Северном море, ну и пусть себе будет, если наглеть не начнёт. Что он такое, и каким образом дела делает это мы всей "дерьмократической" европейской общественности на выставке продемонстрируем.
Если спиной к Сене стоять, то справа от главного выставочного павильона, по договорённости с Шарлем Луи, наш совместный демонстрационный зал разместился.
На набережной пришвартованы "энергетические суда", это я так баржи с паровыми машинами и электрогенераторами называю, название в этом времени ещё не устоявшееся. С этих посудин к павильону силовые кабели тянуться, по ним ток поступает. (В той истории так электроэнергия первоначально в Зимний Дворец подавалась потом, видимо это случайное совпадение, по той же схеме подлодки свои батареи от таких судов заряжали). Внутри (нашего) зала всё электрическими огнями сияет.
В главном выставочном павильоне, тоже есть электроосвещение, но только на Французской и Российской экспозициях. Так Шарль Луи попросил сделать, я тут не причём. Стенды остальных стран экспонентов, свечками в канделябрах, газовыми рожками и керосинками освещены. Контраст, весьма разительный, пресса всех цветов, это подметила и издевается, как только может.
Вернёмся к нашему совместному выставочному залу. Здесь мне снова главу пеплом посыпать надо, за плагиат бесстыдный. Не было времени, что-то выдумывать, так я взял "Летящую крышу" павильона СССР-67 года, как основу. Металлические фермы Коломна обеспечила, стекло с Изюма, бетон (цемент) сами знаете, откуда, размеры конечно поменьше, поскромнее.
Залили фундаменты с анкерами, фермы установили, каркас собрали, застеклили, короба, и лотки кабельные задрапировали, что бы в глаза не бросались. Всё! Готов выставочный комплекс! Вентиляцию не забыли, не подумайте. Её коробушки "световой занавес" прикрывает. Сейчас лето на дворе, а закончится выставка уже осенью, как же без вентиляции.
