Утром парохода в заливе не обнаружили. На единственной из его шлюпок был найден тяжело раненый
в живот офицер, который сказал, что судно захвачено Революционной командой Южной Америки.
Чушь какая-то! Большая часть команды перебита, остальные под прицелами оружия вынуждены были
повернуть в Южную-Америку, для свершения очередного переворота.
Продолжаем бункеровку углём.
…………………………………………………………………………………………………………………
Ночью умер офицер с того парохода. Чёрт, я даже не знаю его имени.
Моряка похоронили по существующему обычаю. Продолжаем бункеровку углём.
…………………………………………………………………………………………………………………
Ветрено, бункероваться нельзя. Ждём. Ночью было тихо. Или перепились или пить нечего.
…………………………………………………………………………………………………………………
Закончили загрузку углем. Командир и руководитель экспедиции, относительно молодой человек сын
одного из лордов-адмиралтейства. Говорят, что в той войне русские ему отстрелили, важную мужскую
часть. Он их ненавидит.
Все офицеры собрались на флагманском судне. Это единственный пароход, имеющий артиллерийское
вооружение и прикрытый наспех листами железа дюймовой толщины, выше ватерлинии. Перед нами стоит задача пройти, без приключений 550 миль. Выслать разведывательный катер. Определить фарватер. Высадится на острове, зачистить его.
По пути на Южной оконечности острова есть большой индейский посёлок. Там надо будет поохотиться,
чтобы оставить несколько десятков трупов индейцев на улицах русского городка. Город сжечь.
…………………………………………………………………………………………………………………..
Утром снялись с якоря. За первые сутки прошли около 200 миль. Поднявшийся ветер заставил
изменить маршрут. Острова Королевы Шарлоты будем огибать с Востока. В заливе волны почти нет.
…………………………………………………………………………………………………………………..
Прошли ещё триста миль. Показался остров. Легли в дрейф. Один из пароходов получил команду ночью
подойти к побережью острова и начать охоту. Кликнули желающих. Желающих очень много всех не
взяли. Ночью на острове была слышна стрельба и был виден огонь. Завтра узнаю результат.
Результат катастрофичный. Индейцев не нашли, их стойбище было накануне покинуто. Стреляли в
темноте друг в друга. Хорошо, что стреляли плохо. Иначе состав экспедиции мог сильно сократиться.
Хуже было то, что с отливом судно село на мель и получило пробоину в носовом отсеке.
………………………………………………………………………………………………………………….
Пытаемся снять корабль с мели. Он умудрился сесть между острыми выступами скал, отлив его
развернул лагом к волне. С каждой новой большой волной повреждения возрастают. Командир
приказал команде и наёмникам оставить судно и перебрать на шлюпках на другие корабли.
…………………………………………………………………………………………………………………
Взяли курс чуть Западнее. По расчётам мы на траверзе цели, на расстоянии от неё 35-40 миль. Спустили
разведывательный паровой катер. Ночью он пойдёт на задание.
………………………………………………………………………………………………………………….
Вернулась разведка. Собрались на флагмане. Доклад разведчиков. Русские ничего не подозревают, огни
в городе не погашены. По набережной городка прогуливаются жители. Вешки фарватера освещены и видны хорошо на дистанции 18-20 кабельтовых. Все четыре причала пусты, кораблей в бухте нет, только с десяток рыбацких баркасов, качаются у берега.
Диспозиция выглядит так:
- Суда в кильватерном строю, входят в бухту, швартуются у причалов, высаживают наёмников.
- Флагман своей артиллерией поддерживает высадку, уничтожая строения и орудия на набережной.
- Атака и высадка назначены на пять утра. Начало атаки по открытию огня флагманом. Командир не хочет повторения стрельбы в темноте.
Вахтенный сигнальщик доложил, что видел какое-то судно на горизонте. Неопознанное судно шло курсом на Северо-восток. Решил выспаться.
………………………………………………………………………………………………………………….
Рапорт Асланбегова Авраамия Богдановича (фрагмент первый).
По выходу из Английского канала вскрыл конверт с инструкциями.
- С инструкцией первый номер ознакомлены казаки.
- С инструкцией номер два ознакомлены гальванёры.
- Инструкцию номер три не вскрывали, поскольку срок не подошёл.
На подходе к Мадейре встретил указанную шхуну. Груз приняли без происшествий. Курс на Юго-запад. Ход семнадцать с половиной узлов. Казаки и гальванёры устраивают регулярные тренировки. Гальванёры под палубой. Заглянул к ним. Сидит мичман с повязкой на глазах и что-то разбирает. Рядом Бирилёв с секундомером в руках. Что они там крутят, не уточнял, но метод собирать и разбирать с завязанными глазами мне понравился. Казаки упражняются на верхней палубе. Занятные ребята. Их есаул попросил разрешение устроить стрельбы. Сейчас планируем, как это сподручней организовать.
……………………………………………………………………………………………………………………………
На двадцатые сутки показались берега Южной Америки. Угольные ямы по-прежнему полны. Курс на Юг!
……………………………………………………………………………………………………………………………
Полосу штиля проскочили под парами. Два дня жгли уголь. Судно под обеими машинами делает четырнадцать узлов. Больных нет.
……………………………………………………………………………………………………………………………
Держим курс на Монтевидео. Там надо принять угля и пополнить запасы воды и провизии.
……………………………………………………………………………………………………………………………
Бункеровка закончена, запасы пополнены, идём строго на Юг. Принял решение обогнуть мыс Горн, через пролив Дрейка.
……………………………………………………………………………………………………………………………
Прошли Южную точку Американского континента. Видели льды. Ночью приходиться идти малыми ходами. Можно налететь на ледяную гору. Курс строго на Север.
…………………………………………………………………………………………………………………………….
Зашли в Вальпараисо, пополнили запасы. Разрешил команде поочередно, сойти на берег, пока происходила погрузка. Вышли в море. Курс на Гавайские острова. От туда на Восточно-Китайское море.
……………………………………………………………………………………………………………………………
Переход через океан успешно завершён. Весь маршрут ветер нам благоприятствовал. На Гавайях взяли только воды и свежих продуктов. Восточно-Китайское море встретило не приветливо, ну да мы почти дома.
