Тот ход, который судно развивает в двух случаях. Когда надо догонять или когда надо убегать! Сигнальщик, с верху докладывает, что суда противника стали втягиваться в бухту. "Наш" супротивник, им выбран пароход с артиллерийским вооружением, малыми ходами на входе держится. Прямо по курсу хорошо слышны разрывы, видать мичманов не зря учили, как с теми подводными зарядами обращаться. Хорошие ребята, не сробеют! (Не отвлекайся, Асланбек-хан! Потом, философствовать будешь!).
Штурман! Дистанция до цели?
Тридцать кабельтовых!
Машина! Самый полный!
Так уже и так самый! Полнее нельзя! Взорвём котлы!
Старпом, проверить раскрепление картечниц. Удар сильный будет. Они нам очень понадобятся!
Всех с бака долой!
Сигнальщика на палубу.
…………………………
Штурман дистанция?
Двадцать кабельтовых!
Как думаешь старпом. Когда они нас заметят?
А чёрт их знает Аврамий Богданович, они все в другую сторону смотрят.
Машина! Что там у вас? Быстрее можете?
Всё выжали, больше дать не можем, температура подшипников расти стала.
Так остуди их "……….." те подшипники!
………………………..
Дистанция?
Десять!
Хорошо! Через три минуты мы его стукнем.
Машина! Через три минуты будет толчок. Вы там покрепче держитесь!
Есть держатся!
Всем раскрепиться!
Приготовились!
Трудно описывать столкновения больших кораблей. Весьма значительные их массы, и при небольших скоростях движения придают судну огромную энергию, которая при столкновениях творит даже с железом такое, что и из мягкой глины трудно порой вылепить. В случаях же когда скорости движения в наличии, энергия растёт в половину от квадратичной зависимости скорости. Это много! Очень много!
"Казацкий атаман Ермак Тимофеевич" на скорости более двадцати узлов практически под прямым углом врезался в борт судна артиллерийской поддержки!
В отсеках доложить о повреждениях!
Машина! Полный назад!
К повторному тарану приготовиться!
Когда нос российского барка стал медленно высвобождаться из покорёженного борта вражеского корабля, открылась огромная рваная пробоина. В неё с рёвом устремилась вода. Корпус только снаружи казался металлическим. Конструкция его была деревянной, обшитая железом вдоль бортов, на несколько футов ниже ватерлинии. Протараненный корабль стал резко крениться на борт, да так быстро, что второй удар ему уже был не нужен. Через двенадцать минут судно перевернулось и стало быстро погружаться.
В наступившей тишине на берегах бухты и на барке прогремело УРА!
ТЕТРАДЬ ТРИНАДЦАТАЯ ДНЕВНИК ТРИНАДЦАТОГО ИМПЕРАТОРА
(1866год продолжение).
Историческая справка
Кристиан IX (дат. Christian 9., 8 апреля 1818 -- 29 января 1906) -- король Дании с 1863 по 1906, из династии Глюксбургов.
Кристиан был первым представителем Глюксбургской линии Ольденбургской династии на датском престоле. Сын Фридриха Вильгельма, герцога Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Глюксбургского. По рождению не будучи прямым наследником датского престола, в 1847 был объявлен по воле короля Кристиана VIII, на племяннице которого Луизе был женат, преемником после будущего Фредерика VII, так как последний не мог иметь детей. Это решение было поддержано крупными державами Европы.
Вступив на престол в 1863, Кристиан IX практически сразу же оказался ввязан в борьбу с Пруссией из-за проблемы наследования герцогства Шлезвиг-Гольштейн, закончившуюся датско-прусской войной в 1864. Так как Кристиан не был наследником прежних датских королей по мужской линии, он не мог унаследовать Шлезвиг-Гольштейн по салическому закону.
Пруссия (и шлезвигские немцы) выставили против Дании немецкого наследника герцогства -- Фридриха Августенбургского, впоследствии тестя Вильгельма II (отца императрицы Августы Виктории).
По итогам войны Дания утратила как Шлезвиг, так и Гольштейн; последнее не было обговорено Пруссией с её союзницей Австрией и привело уже к австро-прусской войне. Кристиан в дальнейшем сохранял отрицательные чувства к выросшей в результате этих войн Германской империи.
Король Кристиан находился в тесных родственных связях с королевскими домами Европы. Он был отцом двух королей -- своего преемника Фредерика VIII и короля Греции Георга I, британской королевы Александры, жены Эдуарда VII, и российской императрицы Марии Фёдоровны, жены Александра III.
Кристиан приходился, таким образом, дедом Николаю II, который называл его в своём дневнике Апапа? ("Дедушка", французское детское слово). Среди других внуков Кристиана -- Константин I Греческий, Георг V Великобританский, Хокон VII Норвежский. Этот невероятный успех потомства Кристиана и Луизы -- "тестя" и "тёщи Европы", как их называли -- связывают не с талантами короля, а с династическими амбициями его жены. Сейчас большинство монархов Европы, являются прямыми потомками Кристиана IX.
Архипелаг Фарерских островов состоит из 18 островов, часть из которых обитаемы. Основные острова: Стреймой, Эстурой, Судурой, Вагар, Сандой, Бордой. Крупнейший остров -- Стреймой (373,5 км«). Общая площадь всех островов -- 1395,74 км«. Население в 1855 году 8.651 человек.
Расстояние до Исландии -- 450 км, до Норвегии -- 675 км, до Копенгагена -- 1117 км. Экономическая морская зона от побережья Фарерских островов составляет 200 морских миль.
Свиной (SvМnoy) -- один из островов Северной группы. площадь около 27,1 км«, 3 жителя.
Острова, в большинстве своём, ввиду постоянных сильных ветров безлесные, хотя иногда встречаются хвойные породы, клён, горный ясень. Распространены мхи и лишайники. Растительность в основном представлена лугами, торфяниками и вересковыми пустошами.
В конце 1856 года Александр II принял решение для дальних многодневных плаваний императорской семьи построить новую, большую, чем предыдущая, комфортабельную яхту.
"Штандарт" 1858 год 895 тонн 70,4 м 10,3 м 3,35 м 2x200 л.с. 13,0 уз.
9 июня 1857 года во Франции, в Бордо, на верфи Армана заложили яхту "Александра" , переименованную в ходе строительства в "Штандарт". Яхта строилась под надзором капитана 1 ранга П.Ю. Лисянского, -- командира винтового фрегата "Светлана", также строившегося на верфи Армана.
Четырех пушечная деревянная двухмачтовая колесная яхта "Штандарт" при водоизмещении 895 т и мощности машин 400 л.с. имела длину 231 фут (70,4 м). Оригинальное носовое украшение яхты состояло из овального щита с царской короной по центру и идущих от него вдоль бортов рельефных изображений двух развевающихся императорских штандартов. Она обошлась в 345 тыс. руб.
