что, вроде бы, и тягач был темным, а на прицепе, вроде-бы, размещался темный же контейнер. На этом ручеек информации, сомнительной полезности, выдавливаемый из Анатолия, истек, и мы распрощались.
Если Анатолий действительно видел в полуприцепе темный контейнер, это чуть-чуть упрощало поиски. Контейнеры мне попадались три вида: огромные, аккуратные, с надписью «СССР-Морфлот», кажется они назывались двадцатифутовые, примерно такие-же, но уже с трафаретами иностранных компаний. Этих обитателей дальних дорог и морских просторов, обычно таскали «Камазы» или «Шкоды» из «Автопарка №1», попасть в коллектив которого, во времена СССР, мечтал каждый водитель. Кроме того, попадались скромные, коричнево-ржавые контейнеры, по которым сразу была видна страна происхождения, которые тоже попадались мне на улицах города. Эти контейнеры зачастую брали в аренду семьи, переезжающие в другие города страны, на новое место жительство. Были они двух видов — маленькие и большие.
В маленький контейнер похищенная «тойота» могла встать только на попа, с обязательной потерей товарного вида, поэтому они мало меня интересовали, а вот большие контейнеры вполне подходили для цели похищения автомобиля, особенно, когда дело касалось небольшой, полуспортивной машинки. В Городе подобные контейнеры я видел либо на грузовых дворах железной дороги, либо на полуприцепах, которые неторопливо перевозили трудяги «ГАЗ-52» с трафаретом круглым трафаретом на дверях кабины «Городское трансагенство».
На следующий день.
— Здравствуйте. Прошу ознакомится. — я растолкал сочно матерящихся шоферюг, столпившихся у стола крупного мужика с потертой наколкой на кисти руки «СЕВЕР».
— а что случилось? — начальник автоколонны Городского транспортного агентства вертел отдельное поручение следователя, из которого исходило, что в связи с расследованием уголовного дела оперативному сотруднику отдела уголовного розыска поручается провести проверку автомобилей транспортного агентства на предмет причастности к дорожно-транспортному происшествию с тяжкими последствиями.
— Так, вроде бы дознаватели из ГАИ такие дела расследуют. — начальник автоколонны, тертый калач, недоуменно вертел в руке казенный бланк отдельного поручения.
— Там человека не просто сбила машина. С трупа золотые изделия сняли и деньги из кошелька вытащили. Поэтому материал нам передали по нашим статьям уголовного кодекса. — вывернулся я: — Да не факт, что ваша машина сбила. Просто свидетель видел грузовик с полуприцепом и контейнером во двор въезжающий.
— Ну пойдемте. — начальник автоколонны грузно поднялся из-за стола и махнул рукой, предлагая следовать за собой: — Пока наши еще не разъехались.
К сожалению, во дворе автопарка меня ждал жесточайший облом — стройная версия как несколько злоумышленников закатывают маленькую японскую малолитражку по прислоненным доскам на низкосидящую платформу полуприцепа, а потом втискивают ее в контейнер и закрывают за красной малышкой тяжелую створку рассыпалась о суровую действительность. Вкатить машину по доскам на полуприцеп мешали широкие арки задних колес, между которыми оставалось слишком мало места для того, чтобы вкатить малолитражку. Единственный способ воспользоваться этим автопоездом — на руках поднять «Тойоту» и втащить ее в контейнер сбоку прицепа. Представив, сколько здоровых мужиков надо, чтобы поднять вверх «японку», я понял, что это тупиковая версия. Я, конечно, потрепыхался, достав из кармана огромную лупу, с видом знаменитого британского сыщика, скрупулезно осмотрел кованные передние бампера автотягачей и поверхности задних крыльев полуприцепа, но никаких следов перекатывания автомобиля не нашел.
— Здесь все машины вашей колонны?
— Да, все, из-за вас. Между прочим, выезд задержали. — кинул мне открытый упрек автомобильный начальник.
— Я вообще-то тяжкое преступление расследую и у меня до начала официального рабочего дня еще двадцать минут. — парировал я «наезд».
— Да вы не обижайтесь, просто мужикам сейчас придется скорость превышать, чтобы по заявкам успеть. Заведующий гаража пошел на попятную.
— Кому сейчас легко. Кстати, а у вас только такие полуприцепы используют? Других моделей нет?
— Других моделей нет, не завезли. — с непонятной издевкой почти пропел завгар, и попытался распрощаться: — У вас надеюсь все?
— Нет, не все. Какой порядок заполнения путевых листов?
— Какой порядок? Обычный, как положено, так и заполняем.
— Знаете. –я шагнул поближе к начальнику колонны и тихо и «доверительно» прошептал: — Я видел автохозяйства, где водителям чистые бланки с печатью выдают, а они, потом уже заполняют. А у вас как?
— Тьфу! — обозлился главный автомобилист: — У нас все заполняется, как положено. Вон, у любого проверьте.
— А и давайте проверим! К примеру, вон у того, усатого.
— Делать вам нечего! — начальник поднес раскрытые ладони ко рту и гаркнул, оглушая меня: — Михалыч, поди сюда! С путевым листом.
Путевой лист у Михалыча оказался в порядке, все подписи ответственных лиц были проставлены, даже допуск фельдшера к работе на линии.
— Молодцы, ну а теперь пойдем смотреть путевые листы. — я, не дожидаясь начальника колонны, двинулся обратно в сторону диспетчерской.
К сожалению, я перехвалил местный порядок ведения путевых листов. Проверив документы за несколько дней, я убедился, что все машины заезжали в парк ровно в семнадцать часов вечера, минута в минуту, наверное, одновременно, все три десятка грузовиков.
Ругаясь себе под нос, под насмешливыми взглядами начальника колоны и пожилой диспетчера, я двинулся к закрытым воротам, прошел через будку сторожа, кивнул на прощание деду-сторожу, и замер, как вкопанный.
— Прошу прощения, а что это у вас за журнал? — я показал на большую амбарную книгу, лежащую на столе у окна, выходящего на ворота.
— Так известно, что…- дед надел очки и внимательно посмотрел на меня: — Журнал движения автотранспорта.
— Можно взглянуть?
— Почему же нельзя? — потрепанный журнал лег на деревянный барьер: — Коли ты власть, то конечно смотри.
В отличии от путевых листов, оформляемых в соответствии с Кодексом законов о труде, не одобряющем отклонения от нормальной продолжительности рабочего времени, сторожа в своих записях отмечали реальное время передвижения автотранспорта за забор предприятия и обратно. В ночь, когда у милой девушки Оли была похищена маленькая «Тойота», водитель Филиппов Арсений Николаевич приехал на территорию предприятия около трех часов ночи. В графе «примечания» была указана и причина задержки — «Потек тормозной цилиндр». Возвращаться конечно –плохая примета, но я двинулся обратно в сторону диспетчерской.
— Тфу… — при моем появлении начальник колонны поперхнулся чаем.
Я постучал его по спине, после чего вручил под роспись повестку о явке гражданина Филиппова Арсения Николаевича в Дорожный РОВД Города, в кабинет номер двадцать восемь, к Громову, к восьми часам вечера.
Надо ли говорить, что вечером я зря прождал гражданина Филиппова в своем кабинете, явится он не возжелал.
Когда следующим утром
