Теперь все шло вполне мирно и цивилизованно: выгрузив две машины советского производства, которые мы прихватили при эвакуации войск с бориспольского плацдарма, собрали группу во главе с капитаном Строговым и отправили в Оренбург для установления связи с местными. В это же время Москва сообщила, что направлена специальная группа для обеспечения нашей безопасности, чуть позже пришла поздравительная телеграмма от Верховного главнокомандующего с благодарностью и извещающая, что майору Огулову присвоено звание Героя Советского Союза.
Пока было время, мы выгнали пару бульдозеров и стали рыть позиции для танков, капониры для бронетранспортеров и артиллерии, так же сразу готовить места для блиндажей. Выйдя на ту сторону, одетые в обычные зимние пятнистые бушлаты, я, Санька Артемьев, капитан Васильев, смотрели на работающую в поле технику из будущего. Интересно было наблюдать, как в покрытой снегом степи прямо из воздуха скатываются необычные тяжелые гусеничные машины, и взревывая мощными двигателями, срезают слоями грунт, роют огромные окопы для танков. На меня почему-то навалились чувства тоски и усталости. Так всегда бывает, когда долго готовишься к экзамену, мучаешься, страдаешь и наконец-то сдав его, испытываешь душевную пустоту. Вот так вот и у меня сейчас, хотя Вадик Васильев сумел отвлечь меня простым, но весьма интересным вопросом.
— Сергей скажи, а можно настраивать установку, допустим, не по географическим координатам, а на какой-нибудь мощный маяк. Вот сейчас под Вязьмой окружена большая группировка советских войск и нам желательно туда пробить портал, а если сделать что-то типа маяка, сбросить туда на парашюте.
Увидев мой заинтересованный взгляд, он воодушевленно продолжил.
— … Пробиваем портал и начинаем эвакуировать людей по бориспольском сценарию, предварительно вломив немцам.
Неожиданно для самого себя я встрепенулся. У меня появилась, цель, ради которой можно снова не спать сутками, просиживая за компьютером. Ведь как просто, забросить маяк и на него выводить портал. Тем более, что может быть важнее спасения жизней наших предков. Сотни тысяч окруженных попадут в концлагеря, и большая часть из них просто умрут от недостатка питания, от побоев, от непосильной работы. Я давно задумывался над проблемой спасения советских военнопленных — пять миллионов жизней это ж не мало, поэтому так или иначе эту проблему придется решать и наводимые по маяку порталы, достаточно неплохая возможность хоть так подкорректировать историю.
После принятия решения, я снова погрузился в мир графиков, формул и лихорадочно искал техническое решение на поставленную задачу. Временно, ради решения этой проблемы пространственно-временного маяка для точной наводки порталов, я даже временно отложил разработку системы помех, чтоб сохранить за нами монополию на перемещение во времени. Помимо всего прочего, поддавшись на уговоры своих соратников, я запросил у руководства СССР передать нам во временное пользование два легких самолета-разведчика, которые можно было бы разобрать и провести через портал. Так получилось, что из-за войны в нашем времени, малой авиации, которая могла бы нам пригодится, вообще не осталось, а проводить поисковые операции на просторах степного Крыма при поддержке легкого самолета-разведчика становилось первейшей необходимостью. Как вариант, я хотел нагрузить наших конструкторов идеей собрать систему дистанционного управления, и гонять эти тряпочно-деревянные конструкции в качестве разведывательных беспилотников, и при необходимости наносить ракетно-бомбовые удары по обнаруженным целям.
Возможностей было море, главное не останавливаться на своем пути, но вот проблема жуткого дефицита времени не давала мне покоя. Поэтому, глубоко вздохнув холодный степной воздух, стерев с лица налипший и подтаявший снег, я, в сопровождении двух охранников, пошел в сторону уходящего прямо в воздух металлического моста.
Наконец-то ситуация стабилизировалась. Открыв портал в приемлемой, и главное безопасной точке, мы отнеслись к этому весьма благосклонно, и немедленно стали оборудовать натуральный поселок. Сразу начался монтаж сборно-щитовых конструкций, энергостанции на основе нескольких мощных дизель генераторов, мощной радиостанции, казармы и даже умудрились построить баню. В отдельно вырытом окопе уже стояла на боевом дежурстве единственная наша "Тунгуска, и уже на постоянной основе контролировала воздушное пространство вокруг нашего лагеря.
Через три дня специальные части НКВД, в срочном порядке присланные в эти степи, начали активное строительство оборонительных укреплений по большому радиусу вокруг поселка. К тому же, началось возведение взлетно-посадочной полосы и вместительных ангаров для самолетов. На этот раз все делалось добротно, качественно и надолго. От Оренбурга началась прокладка специальной железнодорожной ветки и пока ее не достроили, в нашу сторону пошел поток машин, которые выгружали многочисленные грузы в строившиеся ангары. Теперь не нам передавали из Севастополя продукты, горючее и боеприпасы, а наоборот мы поставляли все необходимое в осажденный город. Колонны тяжело груженных грузовиков постоянно крейсировали между Молодежным, где стояла установка с проходом в Севастополь и Симферополем с порталом в оренбургскую степь. Для соблюдения секретности вокруг точки выхода возле Оренбурга, начали строить большущий ангар, чтобы скрыть появления из воздуха техники и людей.
Через два дня у меня наконец-то сформировалось некоторое представление о системе пространственно-временной пеленгации, и, накидав первые наброски экспериментальной установки начал грузить поставщиков. Распределив заказы по запчастям среди наших поисковых групп, дал задание специалистам на конструирование и монтаж необходимой электроники, начал сборку первого макетного образца маяка.
По мере того, как примерная конструкция маяка начала вырисовываться и ее вес точно должен был отличаться от веса какого-нибудь полупроводникового приемника. Тут счет шел на сотни килограммов. Поэтому пришлось самому разрабатывать тактику применения такого рода оборудования и было однозначно ясно: у нас пока не хватало мощного, защищенного скоростного средства доставки маяка в нужную точку мира. Вот тут мне снова пришлось обращаться к полковнику Лукичеву, который уже несколько месяцев тщательно готовил свой переход в Крым. Только вчера я известил его, что получили надежный переход в безопасную зону и на волне вот такого позитива начал клянчить что-то типа МИ-24 или МИ-8. Мечтать оно не вредно, но полковник обещал что-то придумать, тем более в реалиях того мира наличие боевого вертолета будет весьма весомым аргументом, хотя при этом и возникает множество проблем с обслуживанием.
