Показатели дальномера снимались дальномерщиком с периодичностью в 3--5 секунд и передавались по телефону в центральный пост[34]. Курсовой угол цели определялся визиром центральной наводки и также передавался в центральный пост по телефону.
Вычисление данных стрельбы производилось вручную в центральной рубке, где находился старший артиллерийский офицер, руководивший стрельбой главного калибра[35].
Там данные дальномера вводились в задающий прибор прицела -- механический счётный прибор, вырабатывавший текущую (сглаженную) дистанцию, которая корректировалась старшим штурманом корабля, вводившим в неё поправки с учётом изменения положения цели за время полёта снаряда, в соответствии с расчётными курсом и скоростью вражеского корабля.
Далее эта информация поступала к управляющему огнём, переводившему её в угол возвышения для орудий[36].
В данные курсового вручную вносились поправки, учитывавшие упреждение за время полёта снаряда, боковой ветер, отклонение снаряда вправо вследствие вращения (деривацию), в результате чего вырабатывалась итоговая поправка курсового угла -- так называемый целик.
Далее данные по углу возвышения орудий передавались по проводам на посты наводки каждого из орудий линкора, и отображалась стрелкой на индикаторе возвышения наводчика. Данные текущего курсового угла и целика также передавались по проводам в принимающие приборы башни, где также отображались стрелкой на индикаторе поворота, учитывавшие также поправку на расстояние между визиром центральной наводки и башней -- более 100 метров для 4-й башни.
Далее наводчикам в башне оставалось только привести показатели реального угла возвышения и поворота к индикаторам и произвести выстрел.
Устройство определения крена автоматически замыкало электрические цепи стрельбы всех башен по достижении угла крена в 0R[35]. Механизмы наведения были также снабжены предохранителем, автоматически размыкавшим цепь стрельбы при углах возвышения менее --5R[36].
Помимо этого, основного, режима, каждая башня могла визировать цель самостоятельно, а также вести стрельбу в автономном режиме, при этом данные определялись при помощи башенных прицельных приспособлений и вычислялись по таблицам стрельбы командиром башни. Схожим образом мог управляться огонь артиллерии противоминного калибра, помимо этого каждый плутонг 120-мм орудий мог вести стрельбу самостоятельно, под управлением своего командира[35].
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА ЛИНКОР "БИСМАРК"
Управление огнем главного (и среднего) калибра осуществлялось из рубки, размещенной на верхнем ярусе надстройки. Отсюда старший артиллерийский офицер передавал данные в центральный артиллерийский пост, размещающийся внутри цитадели. Выполнение автоматами расчеты передавались на отдельные орудия. Приборы позволяли производить расчеты отдельно для носовой и кормовой боевой рубки, что при желании позволяло вести раздельный огонь по разным целям. Башни главного калибра были снабжены дальномерами и могли к тому же при необходимости определять данные для стрельбы самостоятельно.
Для оптического (визуального) управления были предусмотрены пять 10,5-метровых дальномеров, три из которых размещались внутри башен главного калибра. Сектор наблюдения этих дальномеров оказался достаточно сильно ограничен и составлял 15 градусов. Первоначально дальномерами были снабжены все башни, но позже, в январе 1941 года, когда линкор находился в Гамбурге, дальномер башни "Anton" демонтировали, а отверстия с обоих сторон башни были заделаны броневыми плитами. Вызвано это было плохими результатами испытаний, полученными на линкорах "Scharnhorst" и "Gneisenau" во время проведения в Северной Атлантике операции "Berlin" (январь-март 1941 года). В плохую погоду дальномеры носовой башни фактически не могли действовать из-за заливания их брызгами волн. Кроме того, на "Bismarck" были отмечены и случаи подачи неточных данных о цели оптическими приборами.
Дальномеры для линкора поставляла берлинская фирма "Kreiselgerate GmbH". Возобновив прерванные работы над 10,5-метровыми дальномерами фирма так и не смогла уложиться в срок, и только в конце ноября 1940 года эти дальномеры были смонтированы на линкоре, когда корабль находился уже в Данциге.
На носовой и кормовой боевых рубках, на специальных поворотных тумбах, были установлены такие же дальномерные посты, но уже с трехкоординатным ориентированием. Эти посты защищались броней, хотя и не очень толстой. Оба поста имели выведенные наружу перископы.
Кроме этих пяти дальномерных постов имелся еще 7-метровый дальномер на крыше надстройки. Он также был ориентирован по трем осям, был оборудован перископом и помещался в легкобронированной рубке. Этот дальномер был установлен на верфи в Кельне еще позже - в марте 1941 года.
На корабле имелись оборудованные посты ночного управления огнем (один в носу, другой в корме). Специальные приборы прицеливания (четыре в переднем посту и два - в кормовом) обеспечивали достаточно точную стрельбу в темное время или при плохой видимости.
Вспомогательным средством, которое должно было способствовать улучшению огня, были мощные 1,5-метровые прожекторы. Один из них размещался над капитанским мостиком, четыре - на специальной платформе, окружавшей дымовую трубу и два - сразу за грот-мачтой. Два передних прожектора в районе трубы прикрывались броневыми колпаками, сделанными в виде жалюзи.
Гироскоп изобрёл Иоганн Боненбергер и опубликовал описание своего изобретения в 1817 году[1]. Однако французский математик Пуассон ещё в 1813 году упоминает Боненбергера как изобретателя этого устройства[2]. Главной частью гироскопа Боненбергера был вращающийся массивный шар в кардановом подвесе[3]. В 1832 году американец Уолтер Р. Джонсон придумал гироскоп с вращающимся диском[4][5]. Французский учёный Лаплас рекомендовал это устройство в учебных целях[6]. В 1852 году французский учёный Фуко усовершенствовал гироскоп и впервые использовал его как прибор, показывающий изменение направления (в данном случае -- Земли), через год после изобретения маятника Фуко, тоже основанного на сохранении вращательного момента[7]. Именно Фуко придумал название "гироскоп". Фуко, как и Боненбергер, использовал карданов подвес. Не позднее 1853 года Фессель изобрёл другой вариант подвески гироскопа[8].
Преимуществом гироскопа перед более древними приборами является то, что он правильно работает в сложных условиях (плохая видимость, тряска, электромагнитные помехи). Однако гироскоп быстро останавливался из-за трения.
Во второй половине XIX века было предложено использовать электродвигатель для разгона и поддержания движения гироскопа. Впервые на практике гироскоп был применён в 1880-х годах инженером Обри для стабилизации курса торпеды.
Сто тридцать четвёртая запись в дневнике ЕИВ Николая второго
В мою бытность капитана Холодова, была такая интересная система потери времени. Называлась она самоподготовка. Кто спал, кто в носу ковырял, некоторые в морской бой сражались, а специально выделенный курсант внимательно смотрел и быстро всех предупреждал о приближении офицера.
При получении сигнала, все принимали деловой вид и изображали усердие в изучении наук. Так было всегда, но однажды…… Однажды у нас сменился курсовой офицер и многое стало другим.
Вот ему-то я и задал вопрос, сколько примерно стоит крылатая ракета, устройство которой мы сейчас штудируем. Оказалась что её стоимость близка к астрономической цифре, более полутора миллионов рублей. (Дело было ещё до Хрущёвской реформы).
Сколько "условно стоит" снаряд ГК, нам в дисциплине БСФ (боевые средства флота) как-то раз называли. Быстро разделив одну величину на другую, я высказал предположение, что такие дорогие штуки, как ракеты НАФИГ не нужны. За такие деньги можно иметь тысячу снарядов и так вложить "басурману"…..
Меня вежливо и корректно поправили. Кап два рассказал о вероятности "вложить" снаряд в корабль противника на полной дистанции стрельбы, о ресурсе ствола и ещё о многом, о чём мы, "ядерщики" понятия не имели.
С тех пор я чётко запомнил два процента попаданий на полной дистанции это стрельба на отлично, но если имеется современная система управления огнём, то вероятность поражения увеличивается до трёх с половиной, четырёх процентов.
Сейчас я пытаюсь изобразить из себя того кавторанга, только приглашены в мой гатчинский кабинет самые передовые флотоводцы Российские и её аэронавты.
Законы вероятности штука упрямая, потому и в этом времени два процента попаданий на полной дистанции стрельбы, это хорошо считается. Увеличение вероятности попаданий, эквивалентно увеличению количества стволов или бортов, кому как больше нравится.
Основной докладчик Давыдов Алексей Павлович, он излагает, как устроена система определения нулевого крена и всей автоматической стрельбы на новых кораблях находящихся в достройке. Возможно, вы помните наш с ним разговор на Ладоге, этот доклад продолжение того разговора. Алексей Павлович и без моей подсказки в том времени, подобную систему предложил, но……
