class="p1">— Слушай, ведь можно потом на самолёте прилететь. Мы дочапаем до места, устроимся, вызвоним тебя. Прилетишь с дочкой, встретим в лучшем виде!
— Серёж, я всё сказала! Я хочу, чтобы всё было безопасно!
— Так и будет! Юль, ты же меня знаешь, я вообще никогда в опасные авантюры не ввязываюсь. Осторожность — моё второе имя! — я изобразил самый честный взгляд, который смог. Ксюша хмыкнула, Зина отвернулась, прикрыв рот рукой, и Юлька с подозрением на них покосилась.
— Ну-ну, посмотрим! — она оставила последнее слово за собой. В этот вечер ничего серьёзного мы больше не обсуждали.
* * *
Собственник буксиров оказался загорелым до черноты коренастым испанцем с флибустьерской бородкой, серьгой в ухе и лихими глазами. Морской волк в энном поколении был энергичным живчиком и располагал к себе показным дружелюбием, хотя был далеко не прост. Я считал его историю и напрягся — Педро Мендес де Авилес был нечистым на руку капитаном, пытаясь прихватизировать всё, что плохо лежит. Несколько историй с мародёркой брошенных судов, которые он спасал на своём океанском буксире, утопленное судно для получения страховки — это то, что было на поверхности справки о нём. В делах со своими знакомыми он по-своему честен, держа своё слово, но во всём остальном надо с ним держать ухо востро. Плюсом ко всему идут его тщательно скрываемые порочные пристрастия, пока ещё не приветствующиеся католической церковью. Если бы был выбор, я бы не имел с ним дел. Но, за неимением гербовой…
— Итак, молодые люди, вам нужна «Морская пчела» и линейный буксир с двумя двухместными свободными каютами до Мас-а-Тьерры, — мы мужской компанией приехали после звонка к нему на встречу в порт.
— Совершенно верно, — ответил я. К счастью, он свободно общался на языке просвещённых мореплавателей, и нам не понадобилась помощь Зинаиды. — Единственное замечание, нам надо три каюты.
— Что ж, мой буксир с двумя свободными каютами к вашим услугам всего за тридцать пять тысяч баксов. Три каюты дать не могу — в одной каюте я с помощником, в другой моторист и матрос, а кают всего четыре. И у вас ещё нет лихтера, который не так просто найти… Боюсь, баржа вам влетит в копеечку.
— Уважаемый, вы поспрашивайте. Может, кто в аренду сдаёт «пчёлку» или мечтает продать? Я не понимаю пока о каких суммах идёт речь. Кроме этого, цена на буксировку мне представляется весьма завышенной. Два дня туда, два дня обратно, сумма в пятнадцать тысяч меня больше устроит.
— Да я за пятнашку даже из порта не выйду! Знаете, сколько он жрёт? — капитан кивнул на оранжевый буксир «Кларо», стоящий у причала.
При его виде вспомнился фильм, виденный в будущем. Точно на таком же систершипе с названием «Arctic Warrior» команда буксира в триллере «Корабль-призрак» в 2002 году героически спасала плавучую платформу от затопления.
— Два дизельных мотора полторы тысячи лошадей каждый. Потребляет десять тонн дизельного топлива в сутки при буксировке и вполовину меньше порожняком. При цене дизеля на местном рынке в тридцать пять центов за литр выходит чудесная цифра в тринадцать тысяч долларов. И это я ещё не учитываю более высокую скорость на обратном пути. Согласитесь, две тысячи долларов за четыре неполных рабочих дня — это неплохая сумма.
Хорошо быть ведуном. Я мгновенно получил расклад по экономике его ласточки. Да, две тысячи за работу — ни о чём. Но надо же с чего-то начинать торговаться?
— Хм, работали на таком? — капитан достал трубку и стал набивать её табаком, взяв время на обдумывание. Я промолчал, сделав любимый покерфэйс. Пусть думает, что хочет. Наконец он закурил вонючий табак и выдохнул: — Вижу, ты человек опытный в наших делах. Тридцать две тысячи и ни центом меньше! Должен понимать, зарплата команде, запчасти, масло.
— Семнадцать! И наша помощь в качестве команды на пути туда — я кивнул на стоящих рядом Илью и Семёна. Парни по давней традиции русских туристов сохраняли хмурый вид, внушая.
— Только если матросами гальюн драить, на вахту я никого из вас не поставлю. Двадцать семь!
— Двадцать, и никаких гальюнов! Так, помочь только, плюс с меня кормёжка всей команды на переходе туда.
— Только из уважения к Алехандро, который вас рекомендовал, двадцать четыре! Это последняя цифра.
— Двадцать три! И при условии, что к «пчёлке» прицепим спидбот. У меня есть небольшой катерок. Хотели гнать его своим ходом, но, сам понимаешь, зарплата команде, запчасти, масло, плюс бензин при ограниченной дальности. Двадцать три тысячи долларов, и ты ещё доставляешь мой катер.
— А кто на нём? Оторвётся ночью или впишется в баржу и затонет. Надо, чтобы кто-то там был.
— Я буду. Парни будут помогать тебе на буксире. Договорились?
— Договорились!
— Педро, только сначала найди мне «Морскую пчёлку». Без неё никуда мы не поплывём.
Один парень по вечерам смотрел в бинокль на девушку, живущую напротив.
Как-то утром у него раздаётся звонок, и женский голос спрашивает:
— Ты не видел, куда я вчера колготки положила?
На следующий день всё завертелось. Педро нашёл баржу в соседнем порту и сразу позвонил. Честно говоря, я присматривал за его телодвижениями при помощи ясновидения. Когда он озвучил двадцать тысяч долларов за баржу-конфетку, я был готов — уж что-что, а числительные в испанском я стал вполне понимать на слух. Договорившись на просмотр, мы с Ильёй и Семёном приехали в находящийся в двадцати километрах к Северу Конкон.
— Вот, Серхио, шикарный вариант, — Педро в компании с пожилой дамой с чудесным двойным именем Хулиана-Мария стояли на причале у помнящей лучшие времена посудины. Лихтер был больше похож на большой плавающий кирпич размерами двадцать на десять метров, а не на привычную мне баржу. Металл был местами помят, потёки ржавчины, подводная часть успела обрасти водорослями и ракушками… М-да, не так я представлял себе корабль для перевозки сокровищ.
Увидев мой скептический взгляд, капитан стал нахваливать:
— Ты не смотри на вид, этот броненосец ещё нас с тобой обоих переживёт.
— Ну, давай глянем изнутри на этот шедевр инженерной мысли.
С трудом открыли заржавевшие задвижки, при помощи лебёдки подняли люки. Толщина металла впечатлила. Внутри во всех отсеках был только конденсат.
— Что думаете, пацаны? — спросил я спутников по-русски.
— Вроде, нормально. Но это здесь, в порту. Как бы не утонул этот ящик посреди океана, — выразил общее сомнение Илья.
— Согласен, но вариантов больше нет. Грузоподъемность по паспорту — восемьсот пятьдесят тонн. В материалах у нас примерно треть от
