местному времени, я покинул город, вызвал связной «мессер» и капитана, и велел тому подниматься в воздух. А поднявшись на километровую высоту, убедился, я хоть на крыло выйти смогу, понятно, что поток воздуха сдует, и не страшно, нет больше страха, так что велел его учить меня. Начали с пилотирования, так что взлёт и посадки для дозаправки, где происходило посещение кустиков и приёма пищи, тут он управлял, а в воздухе передавал мне и внимательно следил как я держу штурвал, делаю лёгкие наклоны для поворота, меняю высоту. Правда, сетовал, что машина скоростная для первичного обучения, лучше хотя бы со «Шторьха» начинать. Да я разве возражаю? Эта машина скоростнее, а я тороплюсь. Поэтому и использую любую возможность для получения опыта. Вот так к рассвету и добрался до окраин Москвы, точнее до них ещё шестьдесят километров, но дальше нам не долететь, корпус ПВО тут стоит не зря, да и зенитки. Так что мы сели на накатанную заснеженную дорогу, из-за льда пришлось долго катится, тормоза не схватывали, нас разворачивать начинало, но всё же сели. Дальше капитана в Хранилище, самолёт после заправки следом, достал свой «Мерседес», и поправив шинель, а я уже переоделся в нашу форму, вовремя одной из дозаправок, сел в машину и покатил к столице. К слову, если кто думает, что летели мы над землями Африки, а потом в сторону Москвы, то он ошибается. Напрямую рванули, над Испанией, Францией, потом Италия в районе Милано. Следом Австрия, Польша, Беларусь и вот уже и столица. Передовую мы давно оставили за спиной, наши немцев уже где и на четыреста километров от столицы откинули. Вроде наступление ещё идёт, хотя коммуникации и оказались растянуты. Кстати, сегодня второе января сорок второго года, и нахожусь я на второстепенной дороге у трассы Можайск-Москва. На саму трассу не сядешь, уже рассвело, и машин там хватает, в основном армейские колонны. Вот так выехав на трассу, я и покатил дальше. Останавливали дважды, проверяли документы, командировочные, узнавали конечно, козыряли и пропускали. А на третьем посту, дожидалась машина с командирами в форме госбезопасности, доложили с прошлых постов, у них был приказ сопроводить меня в Москву. Приказ я осмотрел, и кивнув. Вернувшись в свою машину, пристроился за «эмкой» сопровождения и так на предельной скорости мы рванули вперёд. Тут шестьдесят и семьдесят километров в час очень высокая скорость, особенно если вспомнить что гололёд. Чудом как я думаю не попали в аварию, да благодаря мастерству в вождении у меня и водителя «эмки». Однако доставили меня в Кремлю. Время обеденное, пол двенадцатого наступило, когда мы к воротам подъехали. Местные из охраны проверив мои документы, попросили оставить машину на стоянке, и сопроводили в кабинет к Сталину. Шинель я оставил в гардеробе. Там же охрана и пистолет мягко забрала.
В кабинет пропустили без очереди. Да и Сталин, как я понял, встал недавно, так что в приёмной не так и много народу было, но шестеро уже сидело, ещё один генерал-майор ВВС нервно прогуливался у окна, изучая внутренний дворик.
- Проходите, - указав на дверь, велел мне секретарь.
Пойдя в кабинет, под взглядами присутствующих в приёмной, похоже узнали, я кинул кисть правой руки к виску, и чётко доложился о прибытии.
- Приходите, присаживайтесь, - указав мундштуком трубки на стул рядом с собой, велел Сталин.
Сняв фуражку, поместив её на сгиб локтя, я прошёл к стулу и аккуратно сел, вопросительно посмотрев на Сталина. Да уж, харизма от него так и шла. Становилось понятно, как тот смог всё это сделать. А я подумал, если бы Сталина не стало, не смогли бы наши оборону удержать. Он и был тем самым цементирующим материалом что держал всё в кулаке, он и управлял страной. А пока тот попросил рассказать как всё проходило. Ну я и описывал, что в Крыму бойцы террор-групп в основном и использовали миномётное вооружение, как самое действенное и мобильное. Противнику нанесён большой урон. Сталин видимо об этом знал, на многие факты согласно кивал. Потом уточнил по моему рапорту, тому что я адмиралу Кузнецову отправил.
- Понимаете, товарищ Сталин. Снять с поста Октябрьского я бы смог, но я столкнулся с проблемой, что никого на его место не вижу. Тот обладал достаточной властью и авторитетом на флоте чтобы занимать пост командующего Черноморского флота. Пусть адмирал излишне осторожничает, очень излишне, но всё же снимать его сейчас нельзя. Да и как я слышал командующий стал вполне активные боевые действий вести, недавний обстрел двух румынских портов, с многочисленными пожарами, чего только стоят. А так всё прошло удачно, Крым освобождён, наша дальняя авиация снова заняла аэродром в Крыму, сможет румын бомбить, идёт усиление наших истребительных частей, с воздуха Крым прикрыт неплохо, зениток захватили множество, пока всего хватает. Трофеев действительно много взяли, не дали бойцы террор-групп уничтожить их отступающему противнику.
- Я высоко оценил действия бойцов террор-групп. Даже подготовил приказы для награждения, только вот не знаю кого нагружать.
- Я тоже, - развёл я руками. - Знаю только позывные. Мне же награды не нужно, не за награды воюю. Делаю что должен. Пора на Полярный возвращаться, лодка моя готова к выходу, по планам командования бригады, «Неуловимый» будет направлен на охоту за подводными лодками противника. Как оказалось, я с этим неплохо справляюсь, тем более опыт на Балтике это подтверждает. Немцы на конвои наши северные охотятся. Нужно отвадить. Я уже в предвкушении.
- Обсуждать планы использования вашей подлодкой, товарищ Мальцев, я не буду, командиры у вас опытные. У меня вопрос, где вы пропадали перед и после командировки?
- В Подмосковье. С одной из групп проводили рейды по тылам противника, захватили несколько бывших советских складов, что позже были доставлены в Крым. После выполнения задания в Крыму, тоже работали по тылам противника.
- Хм, и вы не в курсе инцидента в Гибралтаре?
Я был шокирован, тут чуть больше суток прошло, а Сталин уже знает. Да и ладно бы было что важное, сколько таких транспортников и кораблей сопровождения гибнет в Атлантике от атак немецких подводников. Думаете Сталин в курсе? Ничуть. А тут узнал. Почему? Тут я понял. Моряки. Кто-то всё же доплыл, и не смог объяснить, как из тёплой койки оказался в воде. Да и подводники тоже, они же под водой шли, а тут раз на воде барахтаются в группе из множеств людей и удаляющийся звон работы моего катера. Там воде около девятисот человек почти разом оказалось. Да, свидетели есть. Зря я их там скинул, промашка моя, надо было на территории немцев,
